Машина руль кыймылдаткычына май агып кетсе эмне болот?
Биринчиден, машинанын майынын агып кетиши дагы деле ачылышы мүмкүнбү? Багыттоочу машина унаанын башкаруу функциясы үчүн эң маанилүү бөлүгү болуп саналат, ошондой эле унаанын коопсуздугу үчүн маанилүү кепилдик болуп саналат. Рулдук машинанын майы агып кеткени аныкталгандан кийин, дароо 4S дүкөнүнө же техникалык тейлөө заводуна тейлөө үчүн жөнөтүү жакшы. Эгерде бул бир аз гана мунай төгүлүшү болсо, сиз дагы эле ачууну уланта берсеңиз болот, бирок мунайдын төгүлүшү кадимки айдоочулукка таасир эткенин байкасаңыз, ачпай эле койгонуңуз оң, анткени коопсуздук коркунучу тамаша эмес, бир нерсе болуп калса, өкүнүчтүүсү, өтө кеч.
2, унаалардын жалпы мунай агып кубулуш 1. Эмне үчүн жаңы унаа жөн эле мунай боюнча ачылган? Эгерде жаңы сатылып алынган машинадан май агып кетсе, анда ал монтажда кокусунан боёлуп калышы мүмкүн же жөн гана жогорку температура жана жогорку басым менен тийип, майдын бир аз агып кетишине алып келет, бул нормалдуу көрүнүш. Бирок, эгерде бул олуттуу май агып кетсе, кайтарып берүү же оңдоо үчүн өз убагында баштапкы сатып алуу 4S дүкөнүнө кайрылуу керек.
2. Чыгаруучу түтүктүн агып кетиши чоң көйгөйбү? Биринчиден, биз анын агып же агып жатканын ырасташыбыз керек. Эгерде соргуч түтүктөн көк түтүн чыкса, бул поршень менен цилиндрдин дубалы жакшы жабылганын көрсөтөт, бул клапан таякчасынын ашыкча эскиришинен же клапан таякчасынын май пломбасынын иштен чыгышынан келип чыгышы мүмкүн, андыктан клапандагы май камера күйүү камерасына соруп жатат. Эгер мунай толтуруучу порттон көк түтүн чыгып жатканын көрсөңүз, поршендик шатундун герметикалык эффекти жакшы эмес экенин алдын ала аныктоого болот. Поршень жана цилиндр дубалынын боштугу сыяктуу поршендик шатун өтө чоң, поршень шакекчесинин ийкемдүүлүгү кичинекей, кулпуланган же карама-каршы, поршень шакеги эскиргендиктен, аягы боштук, каптал боштук өтө чоң, ошондуктан поршень шакеги насостун майын чыгарат. ката феномени.
3. Редуктумдан май агып жатса, эмне кылышым керек? Редуктордун иштөө шарты катаал болгондуктан, коробкадагы температура да өтө жогору болгондуктан, коробкадагы майлоочу майдан пайда болгон буу коробкага толуп, натыйжада коробкадагы басым жогорулайт. Коробкадагы басым чоң болгондо, ар бир мөөр басуучу жер басымдын таасири астында болот жана эң алсыз жери агып кетет. Мунайдын агып кетүүсүнүн 90% дан ашыгы мунай пломбасынын коррозиясынан жана эскирүүсүнөн келип чыгат. Эгерде майдын агып кетиши табылса, текшерүү жана тейлөө үчүн өз убагында 4S дүкөнүнүн техникалык тейлөө станциясына барыңыз.
4. Тормоздун агып кетүүсүнүн кайсы бөлүгү бузулган? Тормоз түтүгү тормоз насосуна жана тормоздук аянтчанын үстүнкү мамычасына туташтырылган, тормоз педалы басылганда, тормоз майы түтүк аркылуу калипердин поршенине өткөрүлүп берилет, ал эми поршень тормоздук аянтчаны кысуу үчүн түртөт. тормоздук диск, натыйжада тормоздук эффект. Тормоз линиясы үзүлгөндө май агып кетет. Тормоздук түтүктөн агып кетүү өтө коркунучтуу. Түтүк капыстан сынып калса, тормоз иштебей калат. Айдоо коопсуздугуңуз үчүн, тормоз түтүгүнүн абалын текшерүү үчүн 4S дүкөнүнүн тейлөө станциясына дайыма барып туруңуз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
