Шок сиңүүчү иш кандайча иштейт?
Шок сөөктөрү шок соруусунан жана жол бетинен шоктон айлана-чөйрөдөгү айыгып кеткен шокту басуу үчүн колдонулат. Ал сормонун соруусун тездетүү үчүн кеңири колдонулат жана автомобильдин шок соруппоо жана автомобильдин жайлуулугун жогорулатуу. Жолдун бетинен кийин, шок суусу илгич жол термелүүсү чыпкалаганына карабастан, жаздын өзү да өз-өзүнчө кыймылга ээ болот, ал эми шок аба секиришине тоскоол болуу үчүн колдонулат.
Автомобилердин минип турушу үчүн, серпилгичтик элемент шок сейилдөөдө, титирөөнү чагып алуу үчүн соккудан ар дайым параллелдүү шок орнотулган. Асспенсивдүү тутумда колдонулган шок гидравсиялык шок - бул иш-аракет принциби - бул кадрдык кыймылдын (же дененин) жана валынын ортосунда тыкан титирөө болуп өткөндө, поршень сиңген жанынан чыгып, ылдый карай кыймылдайт. Шоктун соргуч бөлмөсүндөгү мунай бир палатадан башка тешикчелер аркылуу бир палатадан башка бир нече жолу агат. Азыркы учурда, тешик дубал менен мунайдын ортосундагы сүрүлүү жана мунай молекулаларынын ортосундагы сүрүлүү титирөөнүн күчөтүлүшү титирөөгө күч берет, демек, унаа титирөө энергиясы майдын энергиясына айланат, андан кийин шокко сиңип, атмосферага жайылтылат. Мунайга өтүү бөлүмү жана башка факторлор өзгөрүүсүз болгондо, нымдуу күч мунай илешкектүүлүгүнө байланыштуу кадр менен валдын (же дөңгөлөктүн) ортосундагы салыштырмалуу ылдамдыгын өзгөртө алат же азайтат же азайтылат.
Көлөмдүү актёрдук шоктун сиңирүүчү принципинин сыпаттамасы Пистондун көңдөйүнүн төмөнкү көңдөй көлөмү азайып, мунай басымы жогорулайт. Порттон жогору (жогорку бөлмө) үстүндөгү палатага майдын клапаны аркылуу агат. Жогорку палатанын палатасы палатасынын бир бөлүгү ээлейт, андыктан жогорку палатанын көлөмү төмөндөгү көлөмдүн көбөйүшү төмөнкү палатанын көлөмүн кыскарткан көлөмдөн аз, андан кийин мунайдын бир бөлүгү компресстин клапаны сактоочу жайга агып кетишет. Бул клапандардын күйүүчү майы экономикасы кысуу учурунда токтотулгандыгы үчүн аспаптын күчүн түзөт. Шокнын сиңиши узартылганда, дөңгөлөк денеден алыстап кетүүгө барабар, ал эми шок соргуч болот. Шоктун поршенасы сиңгенчи жогору көтөрүлөт. Пистондун жогорку палатасында мунай басымы көтөрүлүп, агым клапаны жабык, жана жогорку бөлмөдөгү мунай кеңейтүү клапаны төмөнкү палатага түртөт. Пистон таякынын бар экендигине байланыштуу, төмөнкү палатанын көлөмүн толтуруу үчүн, жогорку палатадан агып жаткан мунайдын көлөмү жетишсиз. Негизги себеби, ылдыйкы көңдөйүндөгү боштук. Азыркы учурда, сактоо цилиндриндеги мунай компенсация клапаны толуктоо үчүн компенсация клапаны төмөндөтөт. Бул клапандардын дүрбөлөңүнө түшүп, асма созулган кыймыл учурунда дампер катары иштейт.
Zhou Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттүү& Mauxs авто тетиктери сатып алууга кош келиңиз.
