Алдыңкы стабилизатор тилкесинин туташтыргычы сынганда эмне болот?
Баланс устунга көңүл буруңуз, кокустук эмес, текстурага жана чеберчиликке оптимисттик көз карашта болушуңуз керек, баланс устуну канчалык күчтүү болсо, ошончолук жакшы деп айтууга болбойт, ал канчалык катуу болсо, ошончолук жакшы, күчтүүлүк өтө жогору, көпкө чейин илинип турууга мүмкүнчүлүк берет, башкача айтканда, баланс мамысын дененин тешигинин абалына орнотуп коёсуз, ал деформацияланат, анткени сиз өтө катаал болуп баратасыз. жогорку ылдамдыктагы бурч нурдун катуулугуна күчтү алып салууга жол бербейт.
Эки тараптын асма деформациясы бирдей болбогондо жана тулку жолго жантайганда, раманын бир тарабы пружинанын таянычына жакын жылып, стабилизатордун каптал учу рамкага салыштырмалуу өйдө жылып, ал эми алкактын экинчи жагы пружинанын таянычынан алыс жайгашканда, тиешелүү стабилизатордук тилкенин учу рамага салыштырмалуу ылдый жылат, бирок раманын корпусу менен ортоңку бөлүгүнүн рамкага салыштырмалуу кыймылы жок.
Ошентип, дене эңкейгенде, стабилизатордун таякчасынын эки тарабындагы узунунан кеткен бөлүгү ар түрдүү багытта оойт, ошондуктан стабилизатордун таякчасы буралып, каптал колу ийилип, суспензиянын бурчтук катуулугун жогорулатат.
Анормалдуу үн булагы: машинеде айдоо убактысы, стабилизатор таякчасы менен стабилизатор таякчасынын ортосундагы втулка көлөмүнүн көбөйүшүнө байланыштуу, унаа жолдун тегиз эмес бети же түз сызык аркылуу айдап баратканда стабилизатор таягы втулкага өйдө-ылдый отуруп калат, натыйжада ызы-чуу пайда болот жана жаңы машинанын стабилизатор таягы втулка менен бекем оролгон болсо, бул болбойт;
Табуу ыкмасы: Баалоочу машинанын шассисин тапканда, стабилизатордун штангасы менен втулканын ортосунда ачык көлөм бар же жок экенин сезүү үчүн стабилизатордун таякчасын колу менен чайкашы керек. Ачык сумма көп болсо, аны убагында алмаштыруу керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттенет&MAUXS унаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиз.
