• баш_баннер
  • баш_баннер

SAIC MG350/MG5 АВТОМОБИЛЬ БЕТТЕРИНИН ЗАПАСЫ Алдыңкы дөңгөлөк корпусу -10279417 Электр системасы АВТОМОБИЛЬ БЕТТЕРИН ЖАЗУУЧУ оптом мг каталогу арзан завод баасы

Кыска сүрөттөмө:

Продукцияларды колдонуу: SAIC MG 350

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

 

Продукттардын аталышы Алдыңкы дөңгөлөк корпусу
Продукцияларды колдонуу SAIC MG 350
Продукциялар OEM № 10279417
Орг КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Даярдануу убакты Сток, эгерде аз 20 PCS, нормалдуу бир ай
Төлөм TT депозити
Компания бренди CSSOT
Колдонмо системасы Электр системасы

Продукт көрсөтүү

Алдыңкы дөңгөлөк корпусу -10279417
Алдыңкы дөңгөлөк корпусу -10279417

Продукт билими

Автоунаанын алдыңкы дөңгөлөк кабыгынын милдети кандай?
Резина материалы, чийилүүгө каршы Бул бөлүк аэродинамикалык дефлектор болуп саналат, унаанын аэродинамикалык каршылыгын азайтуу үчүн колдонулат. Анын формасы жана өлчөмү кылдаттык менен иштелип чыккан жана автомобиль аэродинамикалык эксперименттери менен тастыкталган жана оптималдаштырылган. Биз билебиз, машинанын шамалга каршылыгынын чоң бөлүгү кыймылдап жаткан дөңгөлөк болуп саналат, ал эми дөңгөлөктүн шамалга каршылыгы унаанын шамалга каршылыгынын болжол менен 1/3 бөлүгүн түзөт, анткени дөңгөлөктүн шамалга каршы тарабы түздөн-түз таасир этет. ылдыйкы аба агымы менен басымы жогору. Алдыңкы дөңгөлөк үчүн жогорку ылдамдыктагы аба агымынын дөңгөлөккө, дөңгөлөктүн ички бөлүгүнө жана дөңгөлөк капкагынын көңдөйүнө түз таасирин азайтуу керек, аба агымы мүмкүн болушунча шинанын сыртына жакын болушу үчүн. ийнине, эгерде алдыңкы дөңгөлөктүн тосмосунан жардам болбосо, анда келе жаткан аба түз эле унаага жана дөңгөлөк капкагынын көңдөйүнө, андан кийин дөңгөлөктүн кыймылынын бузулушу аркылуу унаанын түбүнө жана капталдарына, салыштырмалуу чоң куюлма токту пайда кылат.
Алдыңкы дөңгөлөктүн корпусу качан алмаштырылат?
Жалпы жарандык унаалар негизинен алдыңкы дөңгөлөктүү, ал эми алдыңкы дөңгөлөк рулду башкарат, ошондуктан алдыңкы дөңгөлөк көбүнчө арткы дөңгөлөккө караганда көбүрөөк ысырап болот. 20 миң километрге чейин жана кийин бир жолу куюп, үч жолу куюп, 60 миң же 70 миң километр болуп, эскилиги дээрлик алмаштырылат деп сунуштайм. Бул тескери ыкманын артыкчылыгы – дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрү бирдей эскирип, аны эң жакшы пайдалана алат. Жаман жери, дөңгөлөктөр негизинен бир эле учурда чегине чейин эскирип, бир убакта төртөөнү алмаштырууга туура келет. Бир жолу да бар дөңгөлөктү артка кайтарбай, дайыма чуркайт, алтымыш же жетимиш миңдей, алдыңкы дөңгөлөктүн эскириши алмаштырылышы керек, бирок арткы дөңгөлөк жардамчы дөңгөлөк болгондуктан, эскирүү даражасы жеткен эмес. алмаштырып, эки алдыңкы дөңгөлөк линияда болсо, анан жыйырма же отуз миңдей чуркайт (бул убакта арткы дөңгөлөк 8-100 миң километр колдонулган), эки алдыңкы дөңгөлөктөр арткы дөңгөлөккө, андан кийин арткы дөңгөлөк алдыңкы дөңгөлөккө эки жаңы орнотулган.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттенет&MAUXS унаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиз.

 

Биз менен байланышыңыз

БАРДЫГЫН биз сиз үчүн чече алабыз, CSSOT сизге табышмактуу болгон нерселер үчүн жардам берет, кененирээк байланышыңыз

күбөлүк

күбөлүк
сертификат1
сертификат2
сертификат2

көргөзмө


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тектеш продуктылар