Автоунаанын алдыңкы дөңгөлөк кабыгынын милдети кандай?
Резина материалы, чийүүгө каршы Бул бөлүк аэродинамикалык дефлектор болуп саналат, унаанын аэродинамикалык каршылыгын азайтуу үчүн колдонулат. Анын формасы жана өлчөмү кылдаттык менен иштелип чыккан жана автомобилдик аэродинамикалык эксперименттер менен тастыкталган жана оптималдаштырылган. Биз билебиз, машинанын шамалга каршылыктын чоң бөлүгү кыймылдап жаткан шиналар, ал эми дөңгөлөктүн шамалга каршылыгы транспорттун шамалга каршылыгынын болжол менен 1/3 бөлүгүн түзөт, анткени дөңгөлөктүн шамалга каршы тарабына түздөн-түз астыңкы аба агымы таасир этет жана басым жогору. Алдыңкы дөңгөлөк үчүн жогорку ылдамдыктагы аба агымынын дөңгөлөккө, дөңгөлөктүн ичине жана дөңгөлөк капкагынын көңдөйүнө түздөн-түз таасирин азайтуу керек, ошондо аба агымы мүмкүн болушунча дөңгөлөктүн ийинин сыртына жакын, эгерде алдыңкы дөңгөлөктүн капкагынан жардам болбосо, келе жаткан аба түздөн-түз унаага жана дөңгөлөк капкагынын көңдөйүнө, андан соң дөңгөлөктүн капталына, андан кийин дөңгөлөктүн капталына, ошондой эле дөңгөлөктүн капталына, ошондой эле дөңгөлөктүн капталына жана дөңгөлөктүн капталына, ошондой эле дөңгөлөктүн капталына жана дөңгөлөктүн тегереги аркылуу тикелей кириши керек. салыштырмалуу чоң куюлма токту пайда кылат.
Алдыңкы дөңгөлөктүн корпусу качан алмаштырылат?
Жалпы жарандык унаалар негизинен алдыңкы дөңгөлөктүү, ал эми алдыңкы дөңгөлөк рулду башкарат, ошондуктан алдыңкы дөңгөлөк көбүнчө арткы дөңгөлөккө караганда көбүрөөк ысырап болот. 20 миң километрге чейин жана кийин бир жолу куюп, үч жолу куюп, 60 миң же 70 миң километр болуп, эскилиги дээрлик алмаштырылат деп сунуштайм. Бул тескери ыкманын артыкчылыгы – дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрү бирдей эскирип, аны эң жакшы пайдалана алат. Жаман жери, дөңгөлөктөр негизинен бир эле учурда чегине чейин эскирип, бир убакта төртөөнү алмаштырууга туура келет. Ошондой эле жолу бар дөңгөлөктү артка бурбай, дайыма чуркайт, алтымыш же жетимиш миңге жакын, алдыңкы дөңгөлөктүн эскириши алмаштырылышы керек, бирок арткы дөңгөлөк жардамчы дөңгөлөк болгондуктан, эскирүү даражасы өзгөрүү даражасына жете элек, андыктан алдыңкы эки дөңгөлөк линияда, анан жыйырма-отуз миңдей чуркап жүрсө (бул убакта эки миң кило-метр арткы дөңгөлөк колдонулган) арткы дөңгөлөккө, андан кийин арткы дөңгөлөк алдыңкы дөңгөлөккө эки жаңы орнотулган.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттенет&MAUXS унаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиз.
