Автоунаанын алдыңкы дөңгөлөк корпусунун функциясы эмнеде?
Резина материалы, чийилбей турган Бул бөлүк - унаанын аэродинамикалык каршылыгын азайтуу үчүн колдонулган аэродинамикалык дефлектор. Анын формасы жана өлчөмү автоунаа аэродинамикалык эксперименттери менен кылдаттык менен иштелип чыккан, текшерилген жана оптималдаштырылган. Биз унаанын шамалга каршылыгынын чоң бөлүгү кыймылдаган дөңгөлөк экенин билебиз жана дөңгөлөктүн шамалга каршылыгы унаанын шамалга каршылыгынын болжол менен 1/3 бөлүгүн түзөт, негизинен дөңгөлөктүн шамал тарабы астыңкы аба агымына түздөн-түз таасир этет жана басым жогору болот. Алдыңкы дөңгөлөк үчүн жогорку ылдамдыктагы аба агымынын дөңгөлөккө, дөңгөлөктүн ичине жана дөңгөлөктүн капкагынын көңдөйүнө түздөн-түз таасирин азайтуу керек, ошондо аба агымы дөңгөлөктүн ийнинин сыртына мүмкүн болушунча жакын болот, эгерде алдыңкы дөңгөлөктүн тосмосунан жардам болбосо, каршы келе жаткан аба түздөн-түз унаага жана дөңгөлөктүн капкагынын көңдөйүнө кирет, андан кийин дөңгөлөктүн кыймылынын бузулушу аркылуу унаанын астыңкы жана капталдарына кирип, салыштырмалуу чоң куюн агымын пайда кылат.
Алдыңкы дөңгөлөктүн корпусу качан алмаштырылат?
Жалпы жарандык унаалар негизинен алдыңкы дөңгөлөктүү, ал эми алдыңкы дөңгөлөк руль болуп саналат, ошондуктан алдыңкы дөңгөлөк көбүнчө арткы дөңгөлөккө караганда көбүрөөк керексиз болот. Мен аны 20 000 километрге чейин жана андан кийин бир жолу куюп, үч жолу куюп койсоңуз, 60 000 же 70 000 километр болот жана эскирүү дээрлик алмаштырылат деп сунуштайм. Бул артка жылдыруу ыкмасынын артыкчылыгы - дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрү бирдей эскирет жана аны эң жакшы пайдаланууга болот. Жаман жери, дөңгөлөктөр бир эле учурда эскирип калат жана бир убакта төртөөнү алмаштырууга туура келет. Ошондой эле, дөңгөлөктү артка жылдыруунун жолу жок, ар дайым алтымыш же жетимиш миңдей айланып жүрүү керек, алдыңкы дөңгөлөктүн эскирүүсүн алмаштыруу керек, бирок арткы дөңгөлөк жардамчы дөңгөлөк болгондуктан, эскирүү деңгээли өзгөрүү деңгээлине жете элек, ошондуктан эки алдыңкы дөңгөлөк сызыкта болсо, андан кийин жыйырма же отуз миңдей айланып жүрсө болот (бул учурда арткы дөңгөлөк 8-100 миң километр колдонулган), эки алдыңкы дөңгөлөктү арткы дөңгөлөккө, андан кийин арткы дөңгөлөккө эки жаңы дөңгөлөк орнотулат.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатууга милдеттенет&MAUXS автоунаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиздер.
