Уингдин устундун абалы кандай? Унаа тиштин устун кандай?
Inot The Beam Subframe деп аталат, андыктан интот орнотулган кайда? Мага популярдуу илим берейин. Унаанын башына тиш монисинин позициясы орнотулган, ал эми анын ролу денени жана асма туташтыруу. Инот нуру толук кашык эмес, ал эми алдыңкы жана арткы окту колдогон кашаа токтотулган, ошондуктан ингот нурдун туура аталышы жарым граммдык субфрам болушу керек.
Анда эмне үчүн алар аны ингот нур деп аташат? Себеби абдан жөнөкөй, анткени ал байлык окшойт. Автомобилдик ingot нурунун ролу
Уктун устун негизги функциясы - унаа айдап бара жатканда унаанын термелүүсүн жана ызы-чуусун тосуп, анын бөлүмүнө түз кирүүнү азайтуу. Ошондой эле ал дененин байланышын коргоо боюнча белгилүү бир таасири бар. Уинг нуру көлөкөттөн денеге туташтырууга болот, ошондо дененин күчүнүн күчтөнүп, мунай казаны жана моторду, ал майын, ал эми моторду белгилүү бир деңгээлде коргоп, ал түз кагылышуудан алыс болушу мүмкүн.
Алдыңкы жана арткы асма-субфрамга чакан ассамблеяны чогултууга болот, андан кийин Ассамблея чакан жыйынга чогултулат, ошондо, орнотуу, орнотуу ар кандай ыңгайлуулукту жана артыкчылыктарды алып келиши мүмкүн, бул эң негизгиси, анын ыңгайлуулугу жана асма катуулугун өркүндөтүү.
Англиянын устундун кемчиликтери ачык, мисалы, алюминий эритмесин төмөндөтсө, алюминий эритмесин төмөндөтсө, дене салмагынын көбөйүшүнө алып келет, бирок ал баасын жогорулатат. Уят нурлары сейрек жарыш үчүн сейрек колдонулат, анткени алар айдоо стабилдүүлүгүн азайтып, иштетүү сезими түздөн-түз жок.
Коннектордун карылыгы же эскилиги: мончок менен селкинчектин ортосундагы туташтыргыч акырындык менен курактагы же акырындык менен кийип жүрөт. Бул карылык же эскирүү муундардын ылдамдыгын жана стабилдүүлүгүн азайтуу менен көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мисалы, туташтыргычты бошотуу транспорт каражаттарын айдоо учурунда анормалдуу ызы-чуу, термелүүгө же кыскартуу тактыгына алып келет.
Таасири же кагылышуу жол кырсыгы: Эгерде унаа таасир тийгизсе же кагылышуу кырсыгына учураса, анда ал нур менен селкинчектин ортосундагы байланыштын бузулушуна же деформациясын жаратат. Бул учурда, техникалык тейлөөдөн кийин да, байланышта туруксуздук же анормалдуу ызы-чуу сыяктуу жашыруун коркунучтар болот.
Туура орнотуу же начар техникалык тейлөө процесси: Тейлөө процессинде: Эгерде мураска жана селкинчектин ортосундагы байланыш туура эмес орнотулган же техникалык тейлөө сапаты начар болсо, анда ал көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Мисалы, тийиштүү түрдө орнотулган же жетиштүү майлоочу майларды колдонбогон илгичтер анормалдуу ызы-чууга же муундарды кийүүгө алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, техникалык тейлөөчү кызматкерлер туташтыргычтын позициясын туура калыбына келтирбесе же керектүү өзгөрүүлөрдү жасабаңыз, ал байланышта көйгөйлөргө алып келет.
Zhou Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттүү& Mauxs авто тетиктери сатып алууга кош келиңиз.
