куйма устундун абалы кандай? Машинанын куйма нуру деген эмне?
Куйма устун дагы подрамма деп аталат, андыктан куйма устун кайда орнотулган? Мен сизге илимдин популярдуулугун берейин. Куйма устундун абалы машинанын башына орнотулуп, анын ролу кузов менен суспензияны туташтыруу болуп саналат. Куйма устун толук рамка эмес, алдыңкы жана арткы окту колдогон жана илинген кронштейн, андыктан куйма устундун туура аталышы жарым рамкалуу подрамка болушу керек.
Анда эмне үчүн алар аны куйма нур деп аташат? Себеп абдан жөнөкөй, анткени ал байлыкка окшош. Автомобиль куймасынын ролу
Куйма устундун негизги милдети - унааны айдап баратканда титирөөнү жана ызы-чууну бөгөттөө жана анын отсекке түз киришин азайтуу. Ошондой эле дененин байланыш коргоо боюнча белгилүү бир таасири бар. Куйма нурун туурасынан денеге туташтырууга болот, ошентип дененин күчүн жогорулатат, ошондой эле май табагын жана кыймылдаткычты белгилүү бир деңгээлде коргойт, ошондуктан ал түздөн-түз кагылышуудан сактайт.
Алдыңкы жана арткы асма подрамга чогулуп, октун жыйындысын түзсө болот, андан кийин монтаж корпуска чогуу орнотулат, бул асма монтажда подрамма менен, дизайндан тышкары, орнотуу ар кандай ыңгайлуулуктарды жана артыкчылыктарды алып келиши мүмкүн. , эң негизгиси анын ыңгайлуулугу жана суспензия катуулугун жогорулатуу.
Алюминий эритмесин колдонуу салмагын азайтууга мүмкүн болсо, мисалы, ири куйма устун, дене салмагынын өсүшүнө алып келет, бирок анын наркын жогорулатат куйма устун кемчиликтери да ачык-айкын. Куйма устундары жарыш унааларында сейрек колдонулат, анткени алар айдоо туруктуулугун төмөндөтөт жана башкаруу сезими түз эмес.
Туташтыргычтын эскириши же эскириши: Нур менен селкинчек колдун ортосундагы туташтыргыч унаа убакыттын өтүшү менен акырындап эскирип же эскирип кетет. Бул эскирүү же эскирүү муундардын бекемдигин жана туруктуулугун төмөндөтүп, көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мисалы, туташтыргычтын бошоп кетиши анормалдуу ызы-чууга, титирөөгө же унааны айдап баратканда башкаруунун тактыгына алып келет.
Сокку же кагылышуу кырсыгы: Эгер унаа сокку же кагылышуу кырсыгына кабылса, ал нур менен селкинчектин ортосундагы байланыштын бузулушуна же деформациясына алып келет. Бул учурда, техникалык тейлөөдөн кийин да, туташуудагы туруксуздук же анормалдуу ызы-чуу сыяктуу жашыруун коркунучтар пайда болот.
Туура эмес орнотуу же техникалык тейлөөнүн сапаты начар: Тейлөө процессинде, нур менен селкинчектин ортосундагы байланыш туура эмес орнотулган же тейлөө сапаты начар болсо, бул да көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Мисалы, туура эмес орнотулган же майлоочу майдын жетишсиз колдонулушу анормалдуу ызы-чуу же муундардын эскиришине алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, эгерде тейлөөчү персонал туташтыргычтын абалын туура калыбына келтирбесе же керектүү оңдоолорду жасабаса, бул да туташуудагы көйгөйлөргө алып келет.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттенет&MAUXS унаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиз.
