Арткы октун бадалын жана канча жолу алмаштырыш керекпи?
Арткы октун бадалын алмаштыруу керек. Арткы октук бадалдын туруктуу алмаштырылбашы керек болсо да, ал бузулган же карылыкка алмаштырылышы керек, ал эми арткы октун сындырылышы керек, бул шок абсорбциянын ролун жана анормалдуу үн чыгарууга алып келет. Эгерде титирөө олуттуу болсо, анда ал унаанын стабилдүүлүгүнө байланыштуу болот жана унаанын ыңгайлуулугуна таасир этет. Арткы октун бадалдары - октук жана жеңдин ортосундагы жумшак байланыш буфер болуп саналат жана арткы октун бадалдары бир октун бадалынын ортосунда кагылышуу болуп, арткы дөңгөлөккө жана дөңгөлөктүн кашына жана дөңгөлөктүн кашына алып келиши мүмкүн, анормалдуу дөңгөлөктөрдү кийишет.
Арткы октун сөөгүн алмаштыруу ыкмасы: унаа көтөрүлүп кеткенден кийин, эки арткы октун бурамаларын алып салыңыз, андан кийин эски резина жеңди сууруп алыңыз жана жаңы резина жеңди колдонуңуз жана аны орнотуңуз. Арткы огу, жарым көпүрөнүн дифференциалдык кыймылын ишке ашыра турган эки жарым көпүрөдөн турган артта калган эки жарым көпүрөнүн курамына кирет, ал эми арткы октун арткы огу дагы дөңгөлөктү колдоо үчүн колдонулат жана арткы дөңгөлөктү туташтыруу үчүн колдонулат. Эгерде ал алдыңкы очокко айдалган унаа болсо, анда арткы октун арткы окуган көпүрө болуп саналат, ал бир гана ролду ойнойт. Эгерде алдыңкы октук диск октугу эмес, арткы октук бул диск октору, бул жолу ролду аткаруудан тышкары, айдоо жана жайлоонун жана дифференциалдык ылдамдыктын ролун ойнойт.
Арткы октун резина жеңин алмаштыруу цикли белгиленген убакытка ээ эмес, бирок пайдаланууга жана даражага ылайык аныкталат. Арткы октун резина жеңи, негизинен, шок сиңүү ролун ойногон автомобилдин арткы октун маанилүү бөлүгү. Арткы октук резина жеңи бар болгондо, ал унаанын айдоо стабилдүүлүгүнө жана унаага жайлыгына түздөн-түз таасир этет, анткени бузулган резина жең шассадан титирөөнү түздөн-түз сиңирип, жырткычты түздөн-түз жолго түшүрө албайт. Мындан тышкары, титирөө өтө олуттуу болсо, анда ал унаанын кол менен жабыркашы үчүн терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Автоунаанын электр берүүчү жуктуруунун маанилүү бөлүгү катары, арткы октук негизинен эки жарым көпүрөдөн турат жана жарым көпүрөлөрдүн дифференциалдык кыймылын ишке ашыра алышат. Дөңгөлөктү колдоо үчүн колдонулган шайман гана эмес, алдыңкы октун айдалган автоунаасы үчүн, арткы октун арткы округунун ролун, негизинен дене салмагын көтөрүп жүрөт. Алдыңкы огу үчүн, арткы октору үчүн, арткы октук диск округунда иштейт, ошондой эле айдоо, жайлоочу жана дифференциалдык функцияларга да жооп берет.
Күн сайын тейлөөдө, арткы октук резина жеңи туруктуу алмаштыруу цикли жок болсо да, ээси өз абалын үзгүлтүксүз текшерип турушу керек, ал бузуунун же карылыктын белгилерин айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн убакыттын өтүшү менен алмаштырылышы керек. Ошол эле учурда, айдоочу адаттар жана кадимки унаа техникасын тейлөө, ошондой эле арткы октун жаранын резина жеңин узартууга жардам берет.
Zhou Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттүү& Mauxs авто тетиктери сатып алууга кош келиңиз.
