Амортизатор оңдолгондо, кошумча буфердик желимди алмаштырууну унутпаңыз
Автоунаа амортизаторунун буфердик желими жана чаң капкагы көбүнчө "амортизаторду оңдоо комплекти" деп аталат, бул аталышынан көрүнүп тургандай, амортизаторду оңдоп-түзөөдө жана алмаштырууда колдонулушу керек болгон аксессуар. Бирок, иш жүзүндө көптөгөн оңдоочулар жаңы аксессуарларды колдонууга даяр эмес, кичинекей аксессуарлардын болушу идеяга тоскоол болбойт, жаңы амортизатор механизмин алмаштыргандан кийин дагы эле эски унаанын буфердик желимин жана чаң капкагын колдонушат.
Бул буфердик желимдин (буфердик блок деп да аталат) келип чыгышы кайдан келип чыккан жана ал эмне кылат? Ал амортизатордо кайсы жерде "узун"? Төмөнкү сүрөттө анын жайгашкан жери көрсөтүлгөн: Буфердик желимдин материалы полиуретан көбүгү болуп саналат, ал буферлөө жана соккуга каршы функцияга ээ, бирок анын иштөө мөөнөтү бар жана ал иштөө циклинен кийин жарака кетет, сынып, порошокко айланат.
Айдоо процессинде амортизатордун өйдө-ылдый кыймылы, поршень таякчасынын андан кийинки өйдө-ылдый кыймылынан пайда болгон жогорку температура, буфердик желимдин порошогу жабышып күйүп, андан кийин май пломбасын чийип, майдын агып кетишине, анормалдуу үнгө жана башка көйгөйлөргө алып келип, жаңы амортизатордун иштөө мөөнөтүн кыскартат. Биз ишибизде сатуудан кийинки көптөгөн ушундай көйгөйлөргө туш болдук.
Ошондуктан, жаңы амортизатор механизмин алмаштырууда, кайра иштетүүнү жана жогорудагы кемчиликтердин пайда болушун болтурбоо үчүн буфердик желимди жана чаң капкагын чогуу алмаштыруу сунушталат. Албетте, амортизаторду алмаштыруунун эң жакшы тандоосу - амортизатордун жыйындысын алмаштыруу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
