Автоунаанын диск тормозунун курамы кандай?
Тормоз дискинин калыңдыгы тормоз дискинин сапатына жана иштөө учурунда температуранын жогорулашына таасир этет. Массаны кичирейтүү үчүн тормоз дискинин калыңдыгы чоң болбошу керек; температураны төмөндөтүү үчүн тормоз дискинин калыңдыгын өтө кичирейтүү оңой эмес. Тормоз диски катуу материалдан жасалышы мүмкүн же жылытуу үчүн тормоз дискинин ортосуна желдетүү тешиктерин куюп коюу керек.
Фрикциондук катмар тормоз дискине кыскыч поршень түрткөн сүрүлүү материалын билдирет. Фрикциондук катмар түздөн-түз бири-бирине орнотулган сүрүлүү материалына жана негизги пластинага бөлүнөт. Фрикциондук катмардын сырткы радиусунун ички радиусуна жана сунушталган сырткы радиусунун сүрүлүү катмарынын ички радиусуна болгон катышы 1,5тен ашпашы керек. Эгерде катыш өтө чоң болсо, тормоздук момент акырында бир топ өзгөрөт.
Диск тормозунун иштөө принциби
Тормоздоо учурунда май ички жана тышкы цилиндрлерге басылып, поршень гидравликалык басымдын таасири астында эки тормоздук блокту тормоздук дискке басат, натыйжада сүрүлүү моменти жана тормоз пайда болот. Бул учурда дөңгөлөк цилиндринин оюгундагы тик бурчтуу резина пломба шакекчесинин чети поршень сүрүлүүсүнүн таасири астында бир аз ийкемдүү деформацияны пайда кылат. Тормоздоо бошоңдогондо, поршень жана тормоздук блок пломба шакекчесинин ийкемдүүлүгүнө жана пружина ийкемдүүлүгүнө көз каранды.
Тик бурчтуу пломбалоочу шакекченин четинин деформациясы өтө кичинекей болгондуктан, тормоздоо жок болгондо, сүрүлүү пластинасы менен дисктин ортосундагы аралык ар бир тараптан 0,1 мм гана түзөт, бул тормоздун бошотулушун камсыз кылуу үчүн жетиштүү. Тормоз диски ысыганда жана кеңейгенде, анын калыңдыгы бир аз гана өзгөрөт, андыктан "кармоо" кубулушу болбойт.
Диск тормозун кантип тууралоо керек?
Тартуучу стерженьдеги жөндөөчү бураманы жана бекитүүчү гайканы бошотуңуз, тартуучу стерженьдеги жөндөөчү бураманы жана шар гайкасын бекемдеңиз жана бут кийимди тормоз дискине тийгизиңиз.
② Кол тормозунун трансмиссия рычагын алып салыңыз (трансмиссия рычагы жана тартуу рычагы алынып салынат).
③ Шар гайкасын бошотуңуз, ошондо бут кийим тормоз дискинен чыгып кетет, андан кийин жөндөө бурамасын тууралаңыз, ошондо бут кийим менен тормоз дискинин ортосундагы боштук бирдей минималдуу бойдон калат, ал эми боштукту сактоо үчүн бекитүүчү гайканы бекемдеңиз.
(4) Кол тормоздун башкаруу рычагын алдыңкы чектөө абалына түшүрүңүз, трансмиссия рычагынын узундугун тууралаңыз, трансмиссия рычагын бут кийимди башкаруунун тартуу рычагына туташтырыңыз жана жогорудагы боштукту сактап туруп, бекитүүчү гайканы бекемдеңиз.
⑤ Шпилька төөнөгүчтөрүнүн жана гайкаларынын орнотулгандыгын кылдаттык менен текшериңиз.
Джойстиктин тырмагы тоо тиштүү пластинасынын 3-5 тиштерин жылдырганда, ал толугу менен тормоздой алышы керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатууга милдеттенет&MAUXS автоунаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиздер.
