• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350 / MG5 Авто тетиктер Авто тетиктери унаа запастагы дөңгөлөктөр

Кыскача сыпаттама:

Продукциялар тиркемеси: SAIC MG 350

Орг жер: Кытайда жасалган

Соодалык маркасы: CSSOT / RMOEM / ORG / көчүрмөсү

Коргошун убактысы: Эгерде 20 даана азыраак 20 даана болсо, бир айлык

Төлөм: tt аманаты

Компания Соодалык маркасы: CSSOT


Продукциянын деталдары

Продукция теги

Продукциялар жөнүндө маалымат

 

Продукттун аты Арткы дөңгөлөк - диск тормозу 
Продукциялар тиркемеси МГ 350
Буюмдар oem no 10145145
Орг орду КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOOM / RMOEM / ORG / көчүрмөсү
Даярдануу убакты Запасы, эгерде 20 даана азыраак болсо, анда бир айда кадимки
Төлөө TT аманаты
Компания бренд CSSOT
Колдонмо тутуму Кубат тутуму

Продукцияны көрсөтүү

Арткы дөңгөлөк - диск тормоз -10145145
Арткы дөңгөлөк - диск тормоз -10145145

Продукцияны билүү

Унаа диск тормозунун курамы кандай?
Тормоз дисктин калыңдыгы тормоз дискинин сапатына таасир этет жана иштөө учурунда температура көтөрүлүшү мүмкүн. Массалык кичирээк болушу үчүн, тормоз дисктин калыңдыгы чоң болбошу керек; Температураны азайтуу үчүн, тормоз дисктин калыңдыгы анчалык деле кичинекей болуу оңой эмес. Тормоз диски катуудан жасалышы мүмкүн, же желдетүү муктаждыктарын тормозсуз диск асман тешиктеринин ортосунда жылуулоо керек.
Сүрүлүү линиясы тормоз дискинде кысылган сүрүлүү материалын билдирет. Сүрүлүү планы сүрүлүү материалына жана түздөн-түз бириктирилген базалык плитка бөлүнөт. Сырткы рынимдин ички радиустун ички радиустун жана Сунушталган лайнердин ички радиусуна карата сунушталган сырткы радиустун катышы 1.5тен чоң болбошу керек. Эгерде катышы өтө чоң болсо, анда тормоз момент акыры чоң өзгөрөт.
Дисктин тормозунун иштөө принциби
Тормоз учурунда мунай ички жана тышкы цилиндрлерге кысылып, пормотраны гидравликалык басымдын таасири астында эки тормоз дискке кысып, сүрүлүү моментине жана тормозуна алып келет. Учурда дөңгөлөктүн цилиндриндеги тик резина мөөр шакегинин четине, поршень сүрүлүүсүнүн иш-аракетинде аз өлчөмдө серпилгичтин майыптыгын өндүрөт. Тормоз жайбаракат болгондо, пормон жана тормоз блогу мөөр шакегинин ийкемдүүлүгүнө жана жаздын ийкемдүүлүгүнө ишенишет.
Себеби тик бурчтуу мөөр басуу шыңгырагандыгы кичинекей, тормоздун жоктугу, сүрүлүү плитасынын жана диск ортосундагы ажырымдын ортосундагы ажырым болжол менен 0,1мм болот, бул тормоздун бошотулушун камсыз кылуу үчүн жетиштүү. Тормоз диск жылытылып, кеңейтилгенде, анын калыңдыгы бир аз өзгөрөт, андыктан ал "Холдинг" феномен.
Диск унаа токтотуучу тормозун кантип тууралоого болот?
Чыбык таякка бураманы жана кулпуланган гайканы бошотуп, бураманы жана топту тарткан бураманы тартыңыз жана тормозду тырмакка туташтырыңыз.
② унаа токтотуучу тормоздун транзking тормозун алып салыңыз (өткөрүп берүү рычагына жана тартылган колу алынып салынат).
● Бут кийим тормозду таштап, бут кийим менен тормоз дискинин бирдиктүү боштукту сактап калуу үчүн, боштукту орнотуу үчүн, жөндөө бураманы тууралаңыз, ошондо боштукту басаңдатуу үчүн, боштукту орнотуу үчүн, боштукту басаңдатып, боштукту орнотуу.
(4) Транкинг тормозун иштетүүчү жырткыч рычагына эс алуу, электр өткөргүч рычагынын узундугун тууралаңыз, электр өткөргүч рычагды бут кийимди башкаруучуга туташтырып, жогорудагы жол-жоболоштурууну сактоо менен, кулпу жаңгагын тартыңыз жана кулпу жаңгагын тартыңыз жана жогорудагы жол-жоболоштурууну кармаңыз.
Cotter Коттер казыктарды жана жаңгактарды орнотууну кылдаттык менен текшериңиз.
Джойстиктин үстүндө павл тоонун тиштүү плитасына 3-5 тишин кыймылдатканда, ал толугу менен тормоз кыла алышы керек.

 

 Zhou Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттүү& Mauxs авто тетиктери сатып алууга кош келиңиз.

 

Биз менен байланышыңыз

Биз сиз үчүн чече турган нерсе, CSSOT сизге көз чаптырсаңыз, сиз кененирээк айтып берсеңиз болот

сертификат

сертификат
Сертификат1
сертификат2
сертификат2

көргөзмө


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү буюмдар