Алдыңкы шок сиңүүчү желим позициясы.
1, жеткенге карабастан, жаңы жана эски позицияны күйгүзсө болот. Төрт дөңгөлөктүү позициялоо үчүн чийилген жогорку желимди алмаштыруу талап кылынат. Шокнын үстүн алмаштыруу үчүн, шок соргучун алып салуу керек, ал эми шок соргучтар калыбына келтирилгенден кийин, бир деңгээлдеги айырмачылык болушу мүмкүн, ал эми дөңгөлөктү төрт дөңгөлөктүү позициялоо боюнча аныктоо менен өзгөртүү керек.
2, алдыңкы шок мотор кабинасынан сорулуп, дөңгөлөктүн үстүнкү абалынан көрүүгө болот. Шокнын соргучынын үстүнөн келтирилген зыян, шоктун сиңиши, иштөөдө, анормалдуу үндү чыгарат жана унаанын багыты бир аз бурулушка алып келиши мүмкүн, алсыз көрүнүшкө кайтуу кыйынга турат.
3
4 Ак таякты оңдоо үчүн Ачык аяктоочу ачкычты колдонуңуз. Негизги гайканы алып салуу үчүн ачык аяктоочу ачкычты же кутучаны же кичинекей жөнгө салынуучу ачкычты колдонуңуз. Бычак менен жогорку карандыкты алып салыңыз; Акыры жаңы чаптама орнотуңуз.
5 Бурамаларды жана алдыңкы шокту алып салыңыз, алдыңкы шок шок куралы менен идишке ээ болуңуз. Андан кийин экинчи бураманы алып салыңыз. Даярдалган M12 * 5 жакшы тиш бурамаларынын алдыңкы желимдин тешигинен өтүү үчүн, алдыңкы челекти алып салыңыз.
1, Мотор, кадимки унаа, ысык унааны баштоо кыйынчылыктын эң көп кездешкен учурларын баштайт, анткени ал аралашма өтө күчтүү болгондуктан, ал аралашманын бир аз себептерден улам, аралашманы жокко чыгарбайт. (1) Инжектордун тамчысы ысык унааны оор башташына алып келет. Инжектордун тамчылары кошумча мунай менен камсыз кылуу, ошондуктан инжектор тамчылатып, аралашманы күчтүү кылат.
2, Жалын өчүрүлгөндөн кийин, ысык унаа күйүп кете албайт, бирок төмөнкү себептерден кийин өрттөнүп кетиши мүмкүн: инжектордун май тамгылыгы - майыптыктын пайда болушу, ошондуктан инжектордун кыйла олуттуураак, ошондуктан кызуу унааны күчөтөт
3. Күйүүчү майдын сапаттуу көйгөйү: Ысык унаа өчүрүлгөндөн кийин, кыймылдаткыч бөлмөсүнүн температурасы дагы эле жогору. Эгерде күйүүчү майдын массасы учуп кетсе, анда майдашуу темир жолундагы буулануу басымын түзүү оңой. Бул басым күйүүчү май менен камсыздоо тутумунун басымынан чоңураак болгондо, инжектордун майы тарабынан жасалган мунай буусуна алып келген аба кулпусу пайда болот, ошондо аны баштоо кыйынга турат.
4, Учкундун шыргыйынын себеби жакшы иштебейт; Вакуум түтүк агып кетиши; Жогорку чыңалуу линиясынын агып кетиши; PCV клапаны бөгөттөлгөн; Дроссель позициясы сенсор иштебей; Бекер кадам ташуучу моторсуз; Бекер контролдоо клапаны иштебей калуу; Дроссель ачылышы кадимки нерсе эмес; Сандык система агып жатат.
5, ысык унаа кандыргандан кийин өрттөнүп кете албайт, бирок конкреттүү себептерден улам, майлоочу майдын пайда болушу: инжектордун пайда болушу, ал эми инжектордун дүрбөлөңгө түшүп, аралашманы көбүрөөк топтолуп, натыйжада ысык унаа менен башталганы жакшы эмес.
Zhou Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттүү& Mauxs авто тетиктери сатып алууга кош келиңиз.
