Алдыңкы амортизатордун жогорку клей абалы.
1, багыты карабастан, жаңы жана эски абалы боюнча болушу мүмкүн. Жаздык үстүнкү клейди алмаштыруу төрт дөңгөлөктүү жайгаштырууну талап кылат. Үстүнкү клейди алмаштыруу үчүн амортизаторду алып салуу керек жана амортизатор кайра орнотулгандан кийин деңгээлдин айырмасы болушу мүмкүн жана дөңгөлөктү төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу аныктоо жолу менен тууралоо керек.
2, алдыңкы амортизатор жогорку резина мотор кабинасынан сынган дөңгөлөктүн жогорку абалын көрүүгө болот. амортизатор жогорку резина зыян, амортизатор иштеп жатканда анормалдуу үн чыгарат, ошондой эле машинанын багыты да бир аз четтөө пайда болушу мүмкүн, ал кайра алсыз кубулуш үчүн, оңго кайтып кыйын.
3. Алдыңкы амортизатордун үстүнкү клей сынган, ал кыймылдаткыч бөлүгүнүн ичинен көрүнүп турат, конкреттүү абалы дөңгөлөктүн үстүндө, ал эми кээ бир моделдер пластикалык пластинка менен жабылат.
4. Алдыңкы амортизатордун үстүнкү клейин алмаштыруу ыкмасы төмөнкүчө: амортизатордогу бекитилген гайка чаң капкагын алып салгандан кийин амортизаторду алып салыңыз; Ак таякчаны оңдоо үчүн ачык ачкычты колдонуңуз. Бекитилген гайканы алып салуу үчүн ачык ачкычты же куту ачкычын же кичине жөнгө салынуучу ачкычты колдонуңуз. бычак менен жогорку клей алып салуу; Акырында жаңы үстүнкү жабышчаакты орнотуу.
5. Кокпиттин ичинен кыймылдаткычтын капкагынын баскычын тартыңыз, алгач кыймылдаткычтын капкагын ачыңыз жана амортизатордун алдыңкы чаң капкагын алыңыз. Бурамаларды жана алдыңкы амортизаторду кармагыч идишти алдыңкы амортизатор куралы менен алып салыңыз. Андан кийин экинчи буроону алып салыңыз. Даярдалган M12*5 майда тиш бурамасын бурап, алдыңкы үстүнкү желимдин тешигинен өтүп, алдыңкы үстүнкү клейди алып салыңыз.
1, кыймылдаткыч муздак машинеде кадимкидей иштей баштайт, ысык машинаны баштоодо кыйынчылыктын эң көп таралган себеби аралашма өтө күчтүү, бирок кандайдыр бир себептерден улам аралашма өтө жука экенин жокко чыгарбайт. (1) Инжектордун тамчысы ысык машинаны кыйын иштетет. Инжектордук тамчылатма майдын кошумча камсыздоосу болуп саналат, андыктан инжектордук тамчы канчалык олуттуу болсо, аралашма ошончолук күчтүү болот.
2, ысык унаа жалын өчүрүлгөндөн кийин өрт мүмкүн эмес, бирок ал төмөнкү себептерден улам муздатуу кийин өрт мүмкүн: инжектор тамчылатып: инжектор май сайынуу иш нормалдуу, бирок тамчылатып пайда кошумча мунай менен камсыз кылуу болуп саналат, ошондуктан инжектор тамчы олуттуу, аралашма күчтүү, натыйжада ысык машине баштоо үчүн жакшы эмес.
3. Күйүүчү майдын сапаты көйгөйү: ысык унаа өчүрүлгөндөн кийин кыймылдаткыч бөлмөнүн температурасы дагы эле өтө жогору. Күйүүчү май массасынын өзү туруксуз болсо, отун темир жолундагы жогорку буулануу басымын түзүү оңой. Бул басым күйүүчү май менен камсыздоо системасынын басымынан жогору болгондо, аба кулпусу пайда болуп, инжектордон чыккан мунай буусу өтө жука болуп, ишти баштоону кыйындатат.
4, учкундун себеби жакшы иштебейт; Вакуумдук түтүктүн агып кетиши; Жогорку чыңалуу линиясынын агып кетиши; PCV клапаны бөгөттөлгөн; дроссель абалынын сенсор бузулушу; Бош жүрүүчү тепкич моторунун бузулушу; Бош жүрүүнү башкаруу клапанынын бузулушу; дроссель ачуу нормалдуу эмес; Кабыл алуу системасы агып жатат.
5, ысык унаа өчкөндөн кийин өрт чыга албайт, бирок муздаткандан кийин күйүп кетиши мүмкүн конкреттүү себептери төмөнкүлөр болуп саналат: инжектор тамчылатып: инжектор май сайынуу иши нормалдуу, бирок тамчылатып пайда болушу кошумча мунай менен камсыз кылуу болуп саналат, ошондуктан олуттуураак инжектор тамчылатып, аралашма көбүрөөк топтолгон, натыйжада ысык машине баштоо үчүн жакшы эмес.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттенет&MAUXS унаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиз.
