Унаанын алдыңкы жарым октук түзүлүшү кандай
Унаанын алдыңкы жарым валынын жыйындысы трансмиссия системасындагы негизги компонент болуп саналат, ал негизинен кыймылдаткычтын күчүн трансмиссиядан алдыңкы дөңгөлөктөргө натыйжалуу өткөрүп берүү үчүн жооптуу болуп саналат жана айдоо функциясын аткарууга мүмкүндүк берет. Ал, адатта, туруктуу ылдамдыктагы универсалдуу муундар жана ортоңку валдар (мандрел валдары) сыяктуу так компоненттерден турат жана күч берүү жана руль функциялары үчүн жооптуу.
Негизги функция
Алдыңкы жарым валдын жыйындысы негизги редуктор аркылуу сол жана оң дөңгөлөктөргө күч бөлүштүрөт жана руль муунуна координацияланып, руль функциясын аткарат. Анын иштөө абалы унааны айдоонун туруктуулугуна, башкарууга жана кубаттуулуктун натыйжалуулугуна түздөн-түз таасир этет.
Структуралык өзгөчөлүктөр
Бул компонент туруктуу ылдамдыктагы универсалдуу муун, ортоңку вал (өзөк вал), подшипник жыйындысы ж.б.дан турат. Эскирүүдөн улам пайда болгон анормалдуу ызы-чууну же начар электр өткөрүмдүүлүгүн болтурбоо үчүн универсалдуу муундун эскирүүсүн, подшипниктин клиренсин жана трансмиссиянын натыйжалуулугун үзгүлтүксүз текшерип туруу зарыл.
Жалпы кемчиликтер
Эгерде алдыңкы жарым валдын жыйындысы бузулса, унаанын катуу титирөөсү, адаттан тыш ызы-чуу жана бирдей эмес кубаттуулук сыяктуу көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тиешелүү компоненттерди тезинен текшерүү же алмаштыруу зарыл.
Унаанын алдыңкы жарым валынын жыйындысы трансмиссия системасынын негизги компоненти болуп саналат жана негизинен үч негизги функцияны аткарат: күч берүү, кыймылды компенсациялоо жана системаны адаптациялоо.
Электр өткөргүч
Алдыңкы жарым валдын жыйындысы трансмиссия аркылуу чыгарылган моментти жетектөөчү дөңгөлөктөргө сплайн торчо технологиясы аркылуу өткөрүп берет, моментти көтөрүү кубаттуулугу бир нече жүздөгөн Ньютон-метрге чейин жетет. Анын толугу менен калкып жүрүүчү дизайны натыйжалуу электр энергиясын берүүгө багытталган (көбүнчө коммерциялык унааларда кездешет), ал эми жарым калкып жүрүүчү дизайн ийилүү моменттерине туруштук берүү үчүн дөңгөлөктөр менен шайкеш келиши керек (көбүнчө жүргүнчү ташуучу унааларда колдонулат).
Динамикалык компенсация
Интеграцияланган универсалдуу муундун кош порттуу дизайны (ички жана сырткы тараптарда бирден комплект) дөңгөлөктөр айланганда 30°тан ашык бурчтук жылышууну компенсациялай алат, бул үзгүлтүксүз жана туруктуу күч берилишин камсыз кылат. Алдыңкы асма жарым валы шплайн түзүлүшү аркылуу күч жана кыймыл компенсациясынын кош функцияларын аткарат, бул унаанын башкаруу көрсөткүчтөрүнө түздөн-түз таасир этет.
Системаны адаптациялоо
Сплайн торчо технологиясын колдонуу менен, ал кыймыл учурунда асма системасынын узундук өзгөрүүлөрүн натыйжалуу компенсациялайт жана унаага күчтү тең салмактайт. Толугу менен калкып жүрүүчү конструкция техникалык тейлөө үчүн ыңгайлуу, бирок бир жүк көтөрүмдүүлүгүнө ээ. Жарым калкып жүрүүчү конструкциянын баасы төмөн, бирок техникалык тейлөө жыштыгы жогору. Эгерде анормалдуу ызы-чуу же титирөө пайда болсо, аны өз убагында текшерүү керек.
Унаанын алдыңкы жарым валдары бузулганда, негизги симптомдорго айдоо учурунда металл сүрүлүүсүнөн улам пайда болгон адаттан тыш үндөр (айрыкча бурулганда же руль толугу менен бурулганда), унаанын кузовунун катуу чайпалышы же руль дөңгөлөгүнүн титирөөсү, унаанын четтеп кетиши же анормалдуу башкаруусу, дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши, күч берүүчү бөлүктүн үзгүлтүккө учурашы же ылдамдануунун кечеңдеши кирет. Оор учурларда, дөңгөлөктүн ажырашы сыяктуу коопсуздук коркунучтарына алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Негизги белгилери жана көрүнүштөрү
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу үн.
Бурулганда, кескин ылдамданганда же рулду өтө катуу бурганда, шасси металл сүрүлүү үндөрүн, "чыкылдаган" үндөрдү же катуу кагылган үндөрдү чыгарат, алар жай ылдамдыкта бурулганда күчөйт.
Youdaoplaceholder0 айдоо силкинүүсүн жана дененин титирөөсүн билдирет.
Жогорку ылдамдыкта айдаганда (мисалы, саатына 80 кмден жогору), руль же унаанын кузову катуу чайпалып, бүдүрлүү сезим пайда болот.
Унаанын кузову бир калыпта эмес чайпалып же "бийлеп" жаткандай туруксуздук көрсөтүп турат.
Youdaoplaceholder0 манипуляция аномалиясы .
Руль түздөлгөндөн кийин, унаа багытынан чыгып кете бергендиктен, багытын кайра-кайра оңдоого туура келген.
Рулга каршылыктын жогорулашы же тыгындын пайда болушу борборго кайтуу кыйынга турат.
Кубат берүүчү жана дөңгөлөк көйгөйлөрү.
Кескин ылдамданганда, кубат үзгүлтүккө учурайт же кечигип, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулайт, бирок унаанын ылдамдыгы жай көтөрүлөт.
Дөңгөлөктүн бир тарабынын ички жана сырткы капталдарындагы аномалдуу тегиз эмес эскирүү жарым валдын деформациясынан улам келип чыгат, натыйжада күч бирдей эмес бөлүштүрүлөт.
Youdaoplaceholder0 Коопсуздук коркунучу.
Катуу бузулганда, май пломбасынын агып кетишине, хабдын тегеректен чыгып кетишине жана өзгөчө учурларда дөңгөлөктүн жогорку ылдамдыкта ажырап кетишине алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 сунуштарын иштетүү
Эгерде жогорудагы белгилер пайда болсо, унааны дароо токтотуп, текшерүү үчүн кесипкөй тейлөө пунктуна жөнөтүү керек. Капыстан ылдамдануу, оор жүк же снаряддын учушу сыяктуу операциялардан алыс болуңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
