Унаа от алдыруу катушкасы деген эмне
Унаанын от алдыруу катушкасы - бул унаанын от алдыруу системасынын маанилүү компоненти.
Унаанын от алдыруу катушкасы, негизинен, унаанын аккумулятору тарабынан берилген төмөнкү чыңалууну (адатта 12 вольт) жогорку чыңалууга (адатта он миңдеген вольт) айландыруу үчүн кыймылдаткыч цилиндрлериндеги күйүүчү май аралашмасын тутандыруу үчүн учкун пайда кылуу үчүн жооптуу. От алдыруу катушкасы электромагниттик индукция принцибинин негизинде иштейт, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин жана жылмакай күйүшүн камсыз кылуу үчүн төмөнкү чыңалуудагы электр энергиясын жогорку чыңалуудагы электр энергиясына айландырат. Унаанын от алдыруу катушкасы негизинен от алдыруу катушкасынан жана өчүргүч түзүлүштөн турат.
От алдыруу катушкасы унаадагы төмөнкү чыңалуудагы электр энергиясын жогорку чыңалууга айландыра алышынын себеби, ал кадимки трансформатор сыяктуу эле формада жана биринчилик катушканын экинчилик катушкага болгон бурулуш катышы чоң. Бирок, от алдыруу катушкасынын иштөө режими кадимки трансформатордукынан айырмаланат. Жалпы трансформатор үзгүлтүксүз иштейт, ал эми от алдыруу катушкасы үзгүлтүктүү иштейт. Ал кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыктарына жараша ар кандай жыштыктарда энергияны кайра-кайра сактап жана бөлүп чыгарат.
Баштапкы катушка электр булагына туташтырылганда, ток күчөгөн сайын анын айланасында күчтүү магнит талаасы пайда болот жана темир өзөк магнит талаасынын энергиясын сактайт. Коммутатор түзүлүшү баштапкы катушканын чынжырын ажыратканда, баштапкы катушканын магнит талаасы тездик менен азаят жана экинчилик катушкада өтө жогорку чыңалуу пайда болот. Баштапкы катушканын магнит талаасы канчалык тез жоголсо, ток ажыратылган учурда ток күчү ошончолук жогору жана эки катушканын бурулуш катышы канчалык чоң болсо, экинчилик катушка тарабынан индукцияланган чыңалуу ошончолук жогору болот.
Унаанын от алдыруу катушкасынын бузулушунун негизги белгилерине бош турганда кузовдун жана кыймылдаткычтын катуу чайпалышы, айдоо учурунда алсыз жана кескин ылдамдануу, күйүүчү майдын сарпталышынын анормалдуу көбөйүшү, көмүртек чөкмөлөрүнүн тез топтолушу жана кыймылдаткычтын иштебей калышы же от алдыруунун кыйынчылыгы кирет. Бул белгилер от алдыруу энергиясынын жетишсиздигинен келип чыгып, толук эмес күйүүгө алып келет.
Унаанын от алдыруу катушкасынын бузулушунун негизги белгилерине бош турганда кузовдун жана кыймылдаткычтын катуу чайпалышы, айдоо учурунда алсыз жана кескин ылдамдануу, күйүүчү майдын сарпталышынын анормалдуу көбөйүшү, көмүртек чөкмөлөрүнүн тез топтолушу жана кыймылдаткычтын иштебей калышы же от алдыруунун кыйынчылыгы кирет. Бул белгилер от алдыруу энергиясынын жетишсиздигинен келип чыгып, толук эмес күйүүгө алып келет.
Негизги симптомдордун көрүнүшү
Youdaoplaceholder0 бош жүрүү ылдамдыгы жана айдоо аномалиялары.
Бош турганда, унаанын кузову жана кыймылдаткычы катуу чайпалып, түтүктөн үзгүлтүктүү түрдө чыккан газ чыгып, адаттан тыш "пут-пут" деген үн чыгат.
Айдоо учурунда кыймылдаткычтын ылдамдыгы 2500 айн/мин төмөн болгондо, ылдамдануу алсыз болуп, унаанын кузову чайпалат. Ылдамдык 2500 айн/мин ашып кеткенде, чайпалуу басаңдашы мүмкүн, бирок кубаттуулук туруксуз бойдон калат.
Youdaoplaceholder0 Кубаттуулук жана күйүү көйгөйлөрү.
Унаанын ылдамдыгы кескин жогорулаганда, ал айкын чайпалууну сезет, дроссель жай иштейт жана эңкейиштерге чыкканда же ашып өткөндө кубаттуулук бир топ төмөндөйт.
От алдыргыч шамдын жетишсиз от алдыруу энергиясы толук эмес күйүүгө алып келет, бул күйүүчү майдын сарпталышынын 20% дан 30% га чейин көбөйүшүнө, түтүндөн кара түтүндүн жана кескин жыттын пайда болушуна алып келет.
Youdaoplaceholder0 Механикалык бузулуу жана эскертүү.
Көмүртек чөкмөлөрү от алдыргыч шамдарда, клапандарда жана күйүү камераларында тез топтолот, ал эми от алдыргыч шамдын электроддору карарып кетет.
Кыймылдаткычта цилиндр жок болгондо (бир же бир нече цилиндр иштебей калат), оор учурларда, эгерде эки жанаша цилиндр бир убакта жок болсо, бул ишке кирүүгө мүмкүн болбой калышы мүмкүн.
Башкаруу панелиндеги кыймылдаткычтын бузулуу индикатору күйүшү мүмкүн, бул от алдыруу системасындагы аномалияны көрсөтүп турат.
От алдыруучу катушкаларды бир убакта алмаштыруу керекпи же жокпу, бул унаанын колдонуу убактысына жана от алдыруучу катушкалардын учурдагы абалына жараша болот. Youdaoplaceholder0 Эгерде от алдыруучу катушка кыска убакытка колдонулуп келсе (мисалы, 100 000 километр аралыкта) жана жеке кемчиликтери гана болсо, адатта, бузулгандарын гана алмаштыруу керек; Бирок, эгерде кыймылдаткыч узак убакыттан бери колдонулуп келсе (100 000 километрден ашык), бир бузулуу болсо да, анын туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн бүтүндөй кыймылдаткычты алмаштыруу сунушталат.
Чечим кабыл алуу негизин жана сунуштарды өзгөртүү
Youdaoplaceholder0 Бузук катушкалар гана алмаштырылган кырдаал: Эгерде унаанын жүргөн пробеги 100 000 километрдин ичинде болсо жана башка катушкалар кадимкидей иштеп жатканда, 1-2 гана от алдыруу катушкасы бузулган болсо (мисалы, кыймылдаткычтын чайпалышы, ылдамдануунун кескин көтөрүлүшү), бузулган тетиктерди чыгымдарды үнөмдөө үчүн түздөн-түз алмаштырууга болот.
Баарын алмаштыруу сунушталган кырдаалдар: : Эгерде пробег 100 000 километрден ашса, бир гана катушка иштебей калса да, төртөөнү тең алмаштыруу сунушталат. Башка катушкалар бир эле жумушчу чөйрөдө иштөө мөөнөтү аяктап калгандыктан, алардын баарын алмаштыруу экинчилик техникалык тейлөөдөн качууга, кыймылдаткычтын чайпалышына же токтоп калуу коркунучун азайтууга жана ар бир цилиндрдин тең салмактуу от алдыруу энергиясын камсыз кылууга мүмкүндүк берет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
