Жамбаш сөөгүнүн жарымы сынганда кандай белги пайда болот
Эгерде ал жогорку ылдамдыктагы унаа көйгөйлөрүн жаратып жатса, унаанын дөңгөлөктөрүнүн чыгып кетишине же хабдын жоголушуна алып келиши мүмкүн, хабдын жоголушуна алып келүүчү айлампа унаанын динамикалык балансынын дисбалансына алып келет, унаанын жогорку ылдамдыктагы рулунун чайпалышына алып келет, ок ошондой эле жетектөөчү вал деп аталат. Автоунаа берүү системасында жарым вал маанилүү ролду ойнойт, жетектөөчү дөңгөлөк жана дифференциалдык туташтыруучу вал. Ички учу, адатта, жарым вал тиштүү дөңгөлөк жана шпиналдар аркылуу туташат, ал эми сырткы учу хаб жана фланец менен туташат. Автоунаанын жетектөөчү дөңгөлөгүнүн түзүлүшү октун структуралык формасына көз каранды. Октун күчүнүн ар кандай шарттарына ылайык, аны жарым калкып жүрүүчү ок жана толук калкып жүрүүчү ок деп бөлүүгө болот. Автоунаа огу күнүмдүк айдоодо унаанын маанилүү бөлүгү экенин жана унаанын коопсуздугу октун иштешине көз каранды экенин көрүүгө болот. Узак убакыт бою бурулуш чарчоосунан жана соккусунан кийин, автоунаа огу ийилүүгө, сынууга, бурулууга, кыйшайууга жана шпиналдык тиштин эскирүү кубулушуна алып келиши мүмкүн. Автоунаа огунун сынышы адатта төмөнкү морфологиялык түрлөргө ээ:
① Валдын спиралы сынган;
(2) Жарым валдын вал бөлүгүндө аралаш жаракалар жана сыныктар бар;
③ валдын сплайн сызыгы сынган;
(4) орхидеянын жарым сабынын дискинде жарака бар жана ал олуттуу болгондо түшүп калат;
(5) Шахтанын башка морфологиялык сыныктары жана жаракалары.
