Шасси штатчылар (галстук куймалар, үстөк барлар ж.б.) пайдалуубу?
Транспорттун жүрүшүндө унаа денеси төмөндөйт деформациянын үч баскычы: биринчиси - фронт дессиясы, бул ривирүү жоопунун сезимтивдүүлүгүнө таасир этүү; Андан кийин, транспорт каражаттары бар, ал рулин сызыктуулукка таасирин тийгизет; Акырында, унаа токтотуучу жайдын жүндү деформациясы контролдун туруктуулугуна таасир этет. Дененин алдыңкы жана арткы тектүүлүгү жана дененин торсиалдык тырышчаактык менен денени бузуу менен орнотууга болот. Айрым унаалар да ушундай иштелип чыккан.
Бирок, дененин негизинен барактын бөлүктөрүн белгилегендиктен, бул галстук таяк сыяктуу бир нерсени орнотуу эң жакшы, алдамчылыктын таасири айкыныраак болушу үчүн, алдамчылыкты орнотуу үчүн түздөн-түз бөлүшүү керек. Кээде, ширетүүчү кашаалар же барактын металлындагы тешикчелер катуулугун жакшыртпайт. Мындан тышкары, эгерде баштапкы дизайндын бийиктиги бар болсо, бир нече кашаа кошпогондо, бир нече кашаа кошпойт, бирок көп салмак кошот
