Тормоз дискин куюу
1. Өндүрүш технологиясы: жука дубал менен мүнөздөлөт тормоз дисктеринин көптөгөн түрлөрү бар, ал эми диск жана борбор кум өзөгү менен түзүлөт. Тормоздук дисктердин ар кандай түрлөрү үчүн дисктин диаметри, дисктин калыңдыгы жана эки диск ажырымы өлчөмү боюнча айырмачылыктар бар, ал эми диск хабынын калыңдыгы жана бийиктиги да ар кандай. Бир катмарлуу дисктин тормоздук диск түзүлүшү салыштырмалуу жөнөкөй. Кастингдин салмагы негизинен 6-18 кг.
2. Техникалык талаптар: куюунун сырткы контуру толугу менен иштетилет жана бүтүргөндөн кийин кичирейүү, аба тешиги жана кум тешиктери сыяктуу куюу кемчиликтери болбошу керек. Металл lographic структурасы орто үлүштүү, графит түрү, бирдиктүү структура жана кичинекей бөлүм сезгичтиги (айрыкча, кичинекей катуулук айырма).
3. Өндүрүш процесси: көпчүлүк ата мекендик өндүрүүчүлөр чопо кум Wet Mold, кол шаблон көк жана май кум өзөгүн колдонушат. Жеке өндүрүүчүлөр же куюлган жеке сорттор даракты колдонушат, капталган кум ысык өзөктүү куту процесси, ал эми кээ бир өндүрүүчүлөр да калыптоо линиясында унаа дисктерин чыгарышат. Купулада көбүнчө эритүүдө, күмбөз жана электр меши да эритүү үчүн колдонулат. Инокуляциялык дарылоо жана эриген темирдин химиялык курамын тез өлчөө каалаган убакта жөнгө салуу үчүн мештин алдында жүргүзүлөт. Zhuo Meng (Шанхай) Automobile Co., Ltd.
Мен сизге ушул жол менен жардам бере алам деп үмүттөнөм.
