Жалпы кемчиликтер жана аларды кантип алдын алууга болот?
Тормоз дискиндеги кадимки кемчиликтер: Аба тешиги, кичирейтүү көңдөйлүүлүгү, кум тешиги ж.б. Мэрилграфиялык структурада орто жана типтеги графит стандарттан, же карбиддин көлөмүн ашып кетет; Өтө жогору бринелл катуулугу оор иштетүүгө же тегиз эмес катуулукту алып келет; Графиттин структурасы орой, механикалык касиеттери стандарттык эмес, ал эми катаал иштелип чыккандан кийин катаалдык начар, ал эми кастинг бетиндеги көңдөйлүү мезгил-мезгили менен жүрөт.
1. Аба тешиктеринин калыптанышы жана алдын алуу: Аба тешиктери - тормоз диск кастингинин эң кеңири таралган кемчиликтеринин бири. Тормоз диск бөлүктөрү кичинекей жана ичке, муздатуу жана катуураак ылдамдыгы тез жана жаан-чачындын жана жаан-чачындын жана реактивдүү аба тешиктери жок. Май мунай байлыгы кумдун маңдайына ээ. Эгерде көктүн нымдуулугу жогору болсо, анда бул эки фактор көбүнчө кастингдеги инвазивдүү тешиктерге алып келет. Эгерде калыптоо кумунун нымдуулугу болсо, көңдөйлүүлүк сыныктары көбөйүп кетсе; Кээ бир жука кумдуу кастингде Чайыр кымынын маңдайындагы бокстун методдору колдонулат Жалпысынан, сейрек кездешүүчү тормоздук диск сейрек чуңкурга ээ болот;
2. Аба тешигинин калыптанышы: Тормоз дискинин диск мот-кашынын өзөктүү газ, жогорку температурада кулаткан газ, жогорку температурада кулатылган газ сыртка же ички тамырдан тышкаркы кумдун боштугунан кадимки шарттарда өзөктүү кум түтүгүнө чейин агып кетишет. Диск Кумунун маңдайы ичке болуп калат, газдын жолу тар жана агымга каршылык күчөйт. Бир учурда, куйма темир тез эле диск кумун тезинен чөгүп жатканда, ири газ жарылып кетет; Же суу температурасы температуранын жогорку температурасы, бийик суу массасы бар, ал эми газ жарылууну жаратып, муунтуп, тумчугуп тумчугондорду пайда кылган Дагы бир учурда, басымдуу басымдагы газ куюлган темирди басып, калкып чыгып, качып кутулат. Алып калып, аны өз убагында чыгара албаса, газды куйма темирдин ортосуна газ катмарына жайып, дисктин үстүнкү бетиндеги боштуктун бир бөлүгүн ээлеген жогорку көктүн астындагы бийик бетине жайылат. Эгерде куймаланган темир катуу күчөтүлсө, же илешкектүүлүк чоң болсо, анда суюктукту жоготуп койсо, анда газды ээлеген мейкиндик толтурулбайт, үстөкчөлөрдү калтырат. Эгерде өз убагында куюлган темир менен түзүлө албаса, анда ал эрктүү темирден качып кетпесе, анда ал кээде бир кычкыл масштабын алып салуу үчүн, кээде бир тешикчелерден чыккандан кийин, кээде бир тешикчеси болуп калат, ал эми кээде иштетүү сааттарын таштоого алып келет. Тормоз дисктин өзөгү калың болгондо, нурлануучу темирди диск ядро аркылуу көтөрүү үчүн узак убакыт талап кылынат, дисктин өзөгүн сууга чөктүрүү. Мурунку сомеждун маңдайына чейин, ядро тарабынан жасалган газ кумдун ажырымы аркылуу өзөктүн үстүңкү бетине агып кетүүгө көбүрөөк убакыт бөлөт, ал эми горизонталдуу багытта агып кетүүгө же ички горизонталдуу багытта агып кетүүгө азгырылышы мүмкүн. Демек, үстүнкү бөлүкчөлөр сейрек кездешет, бирок жеке обочолонгон тешикчелер да пайда болушу мүмкүн. Башкача айтканда, кумдун калыңдыгы менен калыңдыгы менен калыңдыгы менен калыңдыгы менен калыңдыгы менен калыңдыгы менен тумшуктуу тешикчелерди же беттик тешиктерди пайда кылуу үчүн чоң өлчөм бар. Кумдун калыңдыгы бул криздин көлөмүнөн азыраак, тешикчелердин олуттуу тенденциясы болот. Бул крейстин дискинин радиалдык өлчөмүн көбөйтүү менен, диск ядросунун суюлтуулары менен көбөйөт. Температура - бул көңдөйлүүлүктүн маанилүү фактору. Нуррон темир ички спиранын көңдөйүнө кирип, дискти толтурууда ортоңку ядрону айланып, ички спектрдин маңдайына жооп берет. Абанын салыштырмалуу узак мөөнөткө чейин төмөндөп, илешкектүүлүк жогорулап, көбүкчөлөрдүн калыптанышына жана разрядга чейин күчүнө киргендиктен, нурлануу үчүн нымдуу темирди күчөтөт, ошондуктан тешикчелер оңой болот. Демек, көбүкчөлөрдүн натыйжалуу убактысы сүзүп, үнөмдөгөндүктөн, ИННИКТИН ТӨРТҮНЧҮ ТЕМАСЫНДА УЧУРДАГЫ ТЕМАПТУУ температураны көбөйтүү менен узартылышы мүмкүн.
