Клапан капкагы сынып калганбы
Жалпысынан клапан капкагын прокладкасынын бузулушунун бир нече себептери бар.Биринчиси - болт бошоп калганы, экинчиси - кыймылдаткычтын шамалы, үчүнчүсү - клапан капкагынын жаракалышы, төртүнчүсү - клапан капкагынын прокладкасынын бузулушу же герметик менен капталбагандыгы.
Кыймылдаткычтын кысуу соккусу учурунда цилиндр дубалы менен поршень шакекчесинин ортосундагы картерге аз өлчөмдө газ агып, картердин басымы убакыттын өтүшү менен жогорулайт.Бул учурда картер желдетүүчү клапан газдын бул бөлүгүн кабыл алуу коллекторуна алып баруу жана кайра пайдалануу үчүн күйүү камерасына дем алуу үчүн колдонулат.Картер желдеткич клапаны бөгөлүп калса, же поршень шакеги менен цилиндр дубалынын ортосундагы боштук өтө чоң болсо, натыйжада абанын ашыкча өтүшү жана картердин басымы жогору болсо, газ мөөр басылышы начар жерлерде, мисалы, клапан капкагынын прокладкасы, кранквалдын алдыңкы жана арткы май пломбалары, натыйжада мотор майынын агып кетишине алып келет.
Герметикти сүйкөп, болтторду бекемдеп, клапандын капкагы жарылып же деформацияланбаса, бул клапандын капкагы жакшы экенин көрсөтөт.Эгерде сиз тынч эмес болсоңуз, клапан капкагынын деформацияланбагандыгын билүү үчүн сызгычты жана калыңдык өлчөгүчтү (филер ченегич) колдонсоңуз болот.
