Электрондук унаа тутумунун түзүмү, контролдоо тутуму жана иштөө тутуму жана иштөө принциби
1. Жаңы энергия таза электр транспорт каражаттарынын кондиционалдык тутумунун структуралык курамы
Жаңы энергетикалык таза электр транспорт каражаттарынын кондиционерлери компрессорлордон турган салттуу май куюулуучу унаалар, кризистордон, буулануучулардан, буулануучу күйөрмандары, соргучтар, кеңейтүү клапандары жана жогорку жана төмөн басым куурунун аксессуарлары. Айырмасы, жаңы энергияны таза электр энергиясынын негизги бөлүктөрү - компрессордун салттуу май куюу булагы жок, бул электр транспорттук моторунун кубатынын электр кубаты жок, бул диск моторун жана компрессордун жана контролдун айкалышын талап кылат
2
Кондиционерлердин бүткүл кондиционерлеринин контроллору, кондиционерлердин, кондиционерлердин сигналын чогултат, кондиционерлердин, бууланткыч температура сигналы, шамалдын ылдамдыгы жана айлана-чөйрөнүн температурасынын сигналы, андан кийин контролдук сигналын түзөт жана кондиционер контионерлерге өткөрүп берет. Андан кийин кондиционер кондиционерлер кондиционеринин компрессорунун жогорку чыңалуучу схемасын көзөмөлдөйт.
3
Жаңы энергия электр кондиционеринин компрессору - бул жаңы энергияны таза электр энергиясынын кондиционеринин булагы, бул жерде биз муздаткычты муздаткычты жана жылытууга чейин, жаңы энергия кондициясын жылытууну өз ажыратабыз:
(1) Жаңы энергетикалык таза электр транспорт каражаттарынын аба кондициялоо тутумунун муздатуучу ишканасы
Эфирдик кондиционерликтердин компрессору муздаткыч тутумун, муздаткыч тутумду кондициялоо муздаткычты, муздаткыч кутучаны ар дайым сиңирет, ал эми буулануучу кутуча муздайт, ошондуктан буулануу кутучасы муздайт. муздак аба.
(2) Жаңы энергетикалык таза электр транспорт каражаттарынын аба кондициялоо тутумунун жылуулук принциби
Салттуу күйүүчү майдын аба кондитердик жылуулугу жылуу абанын муздатуучу муздатуучу мотор танкында чоң температура жылуу аба резервуары аркылуу жылуу аба резервуарлары аркылуу өтөт, бирок электр энергиясынын кондициясы, азыркы учурда рыноктогу жаңы энергетикалык унаалардын көпчүлүгү жаңыга жетишүү керек Жылуулук насосу же PTC жылытуу менен
(3) Жылуулук насосунун иштөө принциби төмөндөгүдөй: жогорудагы процессте, дроссель клапанынын (мисалы, унаанын сыртынан) төмөн температураны төмөндөтүп, аз температураны басаңдатып, сиңген ысыкты кыскартат, андан кийин дроссельге кайтат. Бул цикл тынымсыз жылуулукту муздаткычтан жылыткычка (жылуулук үчүн) аймакка (жылуулук) аймакка өткөрүп берет. Жылуулук насосу технологиясы 1 Joule энергияны колдонсоңуз болот
(4) PTC - позитивдүү температура коэффициентинин (позитивдүү температура коэффициентинин) аббревиатурасы, жалпысынан жарым өткөргүч материалдар же компоненттерди чоң позитивдүү коэффициент менен билдирет. Термисторду кубаттоо менен, каршылык температураны көтөрүүгө үндөйт. Өчүргөн учурда, PTC 100% энергия конверсиясына гана жете алат. Эң көп дегенде 1 жылуулуктун эң көп дегенде 1 жолу энергиясын алат. Күнүмдүк жашоодо колдонулган электр темир жана курч темир бул принципке негизделген. Бирок, PTC жылытуунун негизги көйгөйү - электр транспорт каражаттарынын айдоо чөйрөсүнө таасир этүүчү кубаттуулукту керектөө. Мисал катары 2Kw PTC алуу, бир саатка толук күч менен иштөө, бир саатка электр энергиясын керектейт. Эгерде унаа 100 чакырым алып, 15 кВт, 2 километр айдоо аралыгын жоготот. Көпчүлүк түндүк автоунаа ээлери электр транспорт каражаттарынын диапазону, жарым-жартылай PTC жылытууну керектөөнүн себеби, жарым-жартылай азайып кетишкенине нааразы болушат. Мындан тышкары, кышында суук аба-ырайы кышында, Батарейкадагы материалдык иш-аракеттер төмөндөтөт, разряддын натыйжалуулугу жогору эмес, километрлик арзандатылат.
PTC жылытуу жана жылуулук насостун жаңы энергия үчүн жылуулугу үчүн айырмачылык: PTC жылытуу = Өндүрүү, жылуулук, жылуулук насосу жылытуу = иштетүү.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
