Унаа жазмасы - бул унааны пассивдүү коопсуздук коргоонун пассивдүү коргоосунда маанилүү коргоо шайман, жана биргелешип айдоочудан АБАЛ БАЛАЛЫК УЧУРДАГЫ КОЛДОЙТ. Биргелешкен пилоттук прильбаг иштеп жатканда, аба жаздыгы газ инфлят аркылуу көтөрүлүп, аба жаздыгы, ал эми абанын баштыгы инфляцияны ээлеп алгандан кийин, ал өз Бүгүнкү Энергетикалык Унаанын автоунааларынын айдоочусу, биргелешип айдоочунун кызмат ордун ээлеген чоң дисплейди иштеп чыгат жана аба жазмасынын кеңейишине таасир эткен аспаптагы панелдин бетинен жогору болот.
Аба баштыгынын формасы жана бүктөлүш ыкмасы кеңейтүү таасирине чоң таасирин тийгизет, ал эми абанын сумкасы аспап панелине жана дисплейдик экранга жакын болушу керек. Ошол эле учурда, аба баштыгынын бүктөлүшү ыкмасы өзгөчө маанилүү. Азыркы учурда, биргелешкен пилоттук адаптер эки бүктөлүүчү ыкмалар бар: бир адам механикалык колун көзөмөлдөө аркылуу кабыкка сүртүгүнө сүртүп жаткан механикалык экструзия бүктөлүшү бар; Экинчиси - кол менен курма бүктөлүүчү кол менен бүктөлгөн, бул бөлгүч менен бүктөлгөн.
Механикалык экструзион бүктөлүш түрү салыштырмалуу туруктуу, чоң өзгөрүүлөргө ээ болуу кыйын, ал эми абанын баштыгы тез жана таасир күчү ири талаптарга жооп бере албайт. Кол менен курма бүктөө бүктөлүшү аба баштыгынын кеңейүү ылдамдыгын жөнгө салат жана таасири анча чоң эмес, эң чоң өзгөчөлүгү - ар кандай моделдердин кагылышуу талаптарына ылайыкташтырылышы мүмкүн.
