Заводдон түз сатуу SAIC MAXUS V80 C00014713 Поршень шакекчеси-92MM

Продукциялар жөнүндө билим

Поршень шакеги – поршендин оюгуна киргизүү үчүн колдонулган металл шакекче. Поршень шакекчелеринин эки түрү бар: кысуу шакекчеси жана май шакекчеси. Кысуу шакекчеси күйүү камерасындагы күйүүчү аралашманы пломбалоо үчүн колдонулат; май шакекчеси цилиндрден ашыкча майды кырып алуу үчүн колдонулат.

Поршень шакекчеси – бул чоң сырткы кеңейүү деформациясына ээ металл серпилгич шакекче, ал кесилишке туура келген шакекче сымал оюкка чогултулат. Өз ара айлануучу жана айлануучу поршень шакекчелери шакекченин сырткы тегерек бети менен цилиндрдин жана шакекченин бир тарабы менен шакекче оюгунун ортосунда мөөр түзүү үчүн газдын же суюктуктун басым айырмасына таянат.

Поршень шакекчелери буу кыймылдаткычтарында, дизель кыймылдаткычтарында, бензин кыймылдаткычтарында, компрессорлордо, гидравликалык машиналарда ж.б. сыяктуу ар кандай күч берүүчү машиналарда кеңири колдонулат жана автомобильдерде, поезддерде, кемелерде, яхталарда ж.б. кеңири колдонулат. Адатта, поршень шакекчеси поршендин шакек оюгуна орнотулат жана ал поршень, цилиндр капкагы, цилиндр башы жана башка компоненттер менен иштөө үчүн камераны түзөт.

маани

Поршень шакекчеси - күйүүчү май кыймылдаткычынын ичиндеги негизги компонент, ал күйүүчү май газын цилиндр, поршень, цилиндр дубалы ж.б. менен бирге пломбалоону аяктайт. Көп колдонулган автоунаа кыймылдаткычтары - дизелдик жана бензиндик кыймылдаткычтар. Күйүүчү майдын ар кандай мүнөздөмөлөрүнөн улам колдонулган поршень шакекчелери да ар башка. Алгачкы поршень шакекчелери куюу жолу менен жасалган, бирок технологиянын өнүгүшү менен болоттон жасалган жогорку кубаттуулуктагы поршень шакекчелери пайда болгон. , жана кыймылдаткычтын функциясынын жана экологиялык талаптардын тынымсыз жакшырышы менен термикалык чачыратуу, электрокаптоо, хромдоо, газды азоттоо, физикалык чөктүрүү, бетти каптоо, цинк-марганец фосфаттоо ж.б. сыяктуу ар кандай өнүккөн беттик иштетүү колдонмолору пайда болгон. Поршень шакекчесинин функциясы бир топ жакшырган.

Функция

Поршень шакекчесинин функцияларына төрт функция кирет: пломбалоо, майды жөнгө салуу (майлоону көзөмөлдөө), жылуулук өткөрүү (жылуулукту өткөрүү) жана багыттоо (колдоо). Пломбалоо: газды пломбалоо, күйүү камерасындагы газдын картерге агып кетишине жол бербөө, газдын агып кетишин минималдаштыруу жана жылуулук эффективдүүлүгүн жогорулатуу дегенди билдирет. Аба агып кетиши кыймылдаткычтын кубаттуулугун гана азайтпастан, ошондой эле аба шакекчесинин негизги милдети болгон майды начарлатат; Майды жөндөө (майлоону көзөмөлдөө): цилиндрдин дубалындагы ашыкча майлоочу майды кырып салуу жана ошол эле учурда цилиндрдин дубалын жука кылуу. Жука май пленкасы цилиндрдин, поршендин жана шакекченин нормалдуу майланышын камсыз кылат, бул май шакекчесинин негизги милдети. Заманбап жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычтарда поршень шакекчесинин май пленкасын башкаруудагы ролуна өзгөчө көңүл бурулат; жылуулук өткөрүү: поршеньдин ысыгы поршень шакекчеси аркылуу цилиндрдин капталына өткөрүлөт, башкача айтканда, муздатуу. Ишенимдүү маалыматтарга ылайык, муздатылбаган поршеньдеги поршеньдин үстүнкү бөлүгү алган жылуулуктун 70-80% поршень шакекчеси аркылуу цилиндрдин дубалына тарайт, ал эми муздатылган поршеньдин 30-40% поршень шакекчеси аркылуу цилиндрге берилет. Колдоо: Поршень шакекчеси поршеньди цилиндрде кармап турат, поршендин цилиндрдин дубалына түздөн-түз тийип кетишине жол бербейт, поршендин жылмакай кыймылын камсыздайт, сүрүлүү каршылыгын азайтат жана поршендин цилиндрди уруп кетишине жол бербейт. Негизинен, бензин кыймылдаткычынын поршени эки аба шакекчесин жана бир май шакекчесин колдонот, ал эми дизель кыймылдаткычы адатта эки май шакекчесин жана бир аба шакекчесин колдонот. [2]

мүнөздөмө

күч

Поршень шакегине таасир этүүчү күчтөргө газ басымы, шакектин өзүнүн серпилгичтик күчү, шакектин өз ара кыймылынын инерциялык күчү, шакек менен цилиндрдин жана шакек оюгунун ортосундагы сүрүлүү ж.б. кирет. Бул күчтөрдүн натыйжасында шакек октук кыймыл, радиалдык кыймыл жана айлануу кыймылы сыяктуу негизги кыймылдарды пайда кылат. Мындан тышкары, кыймыл мүнөздөмөлөрүнө байланыштуу, туура эмес кыймыл менен бирге, поршень шакегинде сөзсүз түрдө октук туура эмес кыймылдан улам асма жана октук термелүү, радиалдык туура эмес кыймыл жана термелүү, бурама кыймыл ж.б. пайда болот. Бул туура эмес кыймылдар көп учурда поршень шакекчелеринин иштешине тоскоол болот. Поршень шакекчесин долбоорлоодо жагымдуу кыймылга толук мүмкүнчүлүк берүү жана жагымсыз жагын көзөмөлдөө зарыл.

жылуулук өткөрүмдүүлүгү

Күйүү учурунда пайда болгон жогорку жылуулук поршень шакекчеси аркылуу цилиндрдин дубалына берилет, ошондуктан ал поршенди муздата алат. Поршень шакекчеси аркылуу цилиндрдин дубалына тараган жылуулук, адатта, поршендин үстүнкү бөлүгү сиңирген жылуулуктун 30дан 40%га чейин жетиши мүмкүн.

аба өткөрбөөчүлүк

Поршень шакекчесинин биринчи функциясы - поршень менен цилиндр дубалынын ортосундагы пломбаны сактоо жана абанын агып кетишин минималдуу деңгээлде көзөмөлдөө. Бул ролду негизинен газ шакекчеси аткарат, башкача айтканда, кыймылдаткычтын кандай гана иштөө шартында болбосун, жылуулук эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн кысылган абанын жана газдын агып кетишин минималдуу деңгээлде көзөмөлдөө керек; цилиндр менен поршендин же цилиндр менен шакектин ортосундагы агып кетүүнүн алдын алуу үчүн. Кармоо; майлоочу майдын начарлашынан келип чыккан бузулуунун алдын алуу ж.б.

Майды көзөмөлдөө

Поршень шакекчесинин экинчи функциясы - цилиндрдин дубалына бекитилген майлоочу майды туура кырып алуу жана майдын нормалдуу сарпталышын сактоо. Берилген майлоочу май өтө көп болгондо, ал күйүү камерасына сорулуп, күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт жана күйүү учурунда пайда болгон көмүртек чөкмөлөрүнөн улам кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизет.

Колдоочу

Поршень цилиндрдин ички диаметринен бир аз кичине болгондуктан, эгерде поршень шакеги жок болсо, поршень цилиндрде туруксуз болуп, эркин кыймылдай албайт. Ошол эле учурда, шакек поршендин цилиндрге түздөн-түз тийишине жол бербейт жана колдоочу ролду ойнойт. Ошондуктан, поршень шакеги цилиндрде өйдө-ылдый кыймылдайт, ал эми анын жылма бети шакек тарабынан толугу менен көтөрүлөт.

Классификация

Түзүлүшү боюнча

A. Монолиттик түзүлүш: куюу же интегралдык калыптоо процесси аркылуу.

b. Айкалыштырылган шакек: Шакек оюгуна чогултулган эки же андан көп бөлүктөн турган поршень шакекчеси.

в. Жылмаланган май шакекчеси: параллель капталдары, эки тийүүчү жер жана май кайтаруучу тешиктери бар май шакекчеси.

D. Оюк спираль пружиналык май шакекчеси: спираль таяныч пружинасынын май шакекчесин оюк шакекчеге кошуңуз. Колдоочу пружина радиалдык басымды жогорулата алат жана шакекченин ички бетине тийгизген күчү бирдей. Көбүнчө дизелдик кыймылдаткыч шакекчелеринде кездешет.

E. Болот курлуу айкалышкан май шакекчеси: астарлоочу шакекчеден жана эки кыргыч шакекчеден турган май шакекчеси. Арткы шакекченин дизайны өндүрүүчүгө жараша өзгөрүп турат жана көбүнчө бензин кыймылдаткычтарынын шакекчелеринде кездешет.

Бөлүмдүн формасы

Чака шакекчеси, конус шакекчеси, ички фаскалуу буралма шакекче, клин шакекчеси жана трапеция шакекчеси, мурун шакекчеси, сырткы ийин буралма шакекчеси, ички фаскалуу буралма шакекчеси, болоттон жасалган кур айкалышкан май шакекчеси, ар кандай фаскалуу май шакекчеси, фаскалуу май шакекчесине, чоюн катушка пружиналуу май шакекчесине, болоттон жасалган май шакекчесине ж.б.

Материал боюнча

Чоюн, болот.

беттик иштетүү

Нитрид шакекчеси: Нитрид катмарынын катуулугу 950HV жогору, морттугу 1-класста жана жакшы эскирүүгө жана коррозияга туруктуу. Хром менен капталган шакекче: Хром менен капталган катмар майда, тыгыз жана жылмакай, 850HVден ашык катуулугу, эскирүүгө абдан жакшы туруктуулугу жана кайчылаш микро жаракалар тармагы бар, бул майлоочу майды сактоого өбөлгө түзөт. Фосфаттоо шакекчеси: Химиялык иштетүү аркылуу поршень шакекчесинин бетинде фосфаттоо пленкасы катмары пайда болот, ал продуктка дат басууга каршы таасир этет жана ошондой эле шакекченин баштапкы иштөөсүн жакшыртат. Кычкылдануу шакекчеси: Жогорку температура жана күчтүү кычкылдандыруучу шартта болот материалынын бетинде кычкылдануу пленкасы пайда болот, ал коррозияга туруктуу, сүрүлүүгө каршы майлоочу жана жакшы көрүнүшкө ээ. PVD ж.б. бар.

функциясына жараша

Поршень шакекчелеринин эки түрү бар: газ шакекчеси жана май шакекчеси. Газ шакекчесинин функциясы поршень менен цилиндрдин ортосундагы тыгыздыкты камсыз кылуу болуп саналат. Ал цилиндрдеги жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы газдын картерге көп өлчөмдө агып кетишине жол бербейт жана ошол эле учурда жылуулуктун көпчүлүк бөлүгүн поршендин үстүнкү бөлүгүнөн цилиндрдин дубалына өткөрөт, андан кийин ал муздатуучу суу же аба менен алынып кетет.

Май шакекчеси цилиндрдин дубалындагы ашыкча майды кырып салуу жана цилиндрдин дубалына бирдей май пленкасын каптоо үчүн колдонулат, бул майдын цилиндрге кирип күйүп кетишине жол бербестен, поршендин, поршень шакекчесинин жана цилиндрдин эскирүүсүн жана айрылышын азайтат. [1]

колдонуу

Жакшы же жаман идентификация

Поршень шакегинин жумушчу бетинде жаракалар, чийик жана сыйрылган жерлер болбошу керек, сырткы цилиндр формасындагы бети жана үстүнкү жана астыңкы учтарынын беттери белгилүү бир жылмакайлыкка ээ болушу керек, ийрилик четтөөсү 0,02-0,04 ммден ашпашы керек жана оюктагы шакектин стандарттуу чөгүү көлөмү 0,15-0,25 ммден ашпашы керек, поршень шакегинин ийкемдүүлүгү жана тазалыгы эрежелерге жооп бериши керек. Мындан тышкары, поршень шакегинин жарыктын агып кетүү даражасын да текшерүү керек, башкача айтканда, поршень шакекчеси цилиндрге тегиз коюлушу керек, поршень шакегинин астына кичинекей жарык замбиреги коюлушу керек жана ага көлөкө түшүрүүчү пластина коюлушу керек, андан кийин поршень шакекчеси менен цилиндр дубалынын ортосундагы жарыктын агып кетүү аралыгы байкалышы керек. Бул поршень шакекчеси менен цилиндр дубалынын ортосундагы байланыш жакшыбы же жокпу, көрсөтөт. Жалпысынан алганда, калыңдык өлчөгүч менен өлчөнгөндө поршень шакегинин жарыктын агып кетүү аралыгы 0,03 ммден ашпашы керек. Үзгүлтүксүз жарык агып кетүүчү жылчыктын узундугу цилиндрдин диаметринин 1/3 бөлүгүнөн ашпашы керек, бир нече жарык агып кетүүчү жылчыктардын узундугу цилиндрдин диаметринин 1/3 бөлүгүнөн ашпашы керек, ал эми бир нече жарык агып кетүүчү жылчыктардын жалпы узундугу цилиндрдин диаметринин 1/2 бөлүгүнөн ашпашы керек, болбосо аны алмаштыруу керек.

белгилөө эрежелери

GB/T 1149.1-94 поршень шакекчесинин белгиси орнотуу багытын талап кылган бардык поршень шакекчелеринин үстүнкү тарабында, башкача айтканда, күйүү камерасына жакын тарабында белгилениши керектигин белгилейт. Үстүнкү тарабында белгиленген шакекчелерге төмөнкүлөр кирет: конус шакекчеси, ички фаска, сырткы кесилген стол шакекчеси, мурун шакекчеси, клин шакекчеси жана орнотуу багытын талап кылган май шакекчеси, ал эми шакекченин үстүнкү тарабы белгиленет.

Cактык чаралары

Поршень шакекчелерин орнотууда көңүл буруңуз

1) Поршень шакекчеси цилиндрдин капталына тегиз орнотулган жана интерфейсте белгилүү бир боштук болушу керек.

2) Поршень шакекчеси поршенге орнотулушу керек, ал эми шакекче оюгунда бийиктик багыты боюнча белгилүү бир каптал боштук болушу керек.

3) Хром менен капталган шакек биринчи каналга орнотулушу керек, ал эми тешик поршендин үстүнкү жагындагы куюн агымынын чуңкурунун багытына карабашы керек.

4) Ар бир поршень шакекчесинин тешиктери 120°C бурчталып жайгашкан жана поршень төөнөгүчүнүн тешигине каратып коюлбашы керек.

5) Конус формасындагы кесилиши бар поршень шакекчелери үчүн орнотуу учурунда конус формасындагы бет өйдө карай болушу керек.

6) Адатта, буроо шакекчеси орнотулганда, фаска же оюк өйдө карай болушу керек; конус сымал буроого каршы шакекче орнотулганда, конусту өйдө каратып кармаңыз.

7) Айкалыштырылган шакекти орнотууда алгач октук каптама шакекче, андан кийин жалпак шакекче жана толкун шакекчеси орнотулушу керек. Толкун шакекчесинин үстүнкү жана астыңкы жагына жалпак шакекче орнотулуп, ар бир шакекченин тешиктери бири-биринен тегиз болушу керек.

Материалдык функция

1. Кийүүгө туруктуулук

2. Мунай сактоочу жай

3. Катуулук

4. Коррозияга туруктуулук

5. Күч

6. Ысыкка туруктуулук

7. Серпилгичтик

8. Кесүү көрсөткүчү

Алардын ичинен эскирүүгө туруктуулук жана ийкемдүүлүк эң маанилүүсү болуп саналат. Жогорку кубаттуулуктагы дизелдик кыймылдаткычтардын поршень шакекчелеринин материалдарына негизинен боз чоюн, ийкемдүү чоюн, эритме чоюн жана вермикулярдык графит чоюн кирет.

Поршень туташтыргыч штангасынын жыйындысы

Дизель генераторунун поршеньдик туташтыруучу штанга тобун чогултуунун негизги пункттары төмөнкүлөр:

1. Шаймандын жез жеңин пресстеп бекитүү. Шаймандын жез жеңин орнотууда прессти же висаны колдонуу жакшы, аны балка менен чаппаңыз; жез жеңдеги май тешиги же май оюгу шаймандагы май тешиги менен тегизделиши керек, бул анын майланышын камсыз кылат.

2. Поршень менен туташтыргыч штанганы чогултуңуз. Поршень менен туташтыргыч штанганы чогултууда алардын салыштырмалуу жайгашуусуна жана багытына көңүл буруңуз.

Үчүнчүдөн, поршень төөнөгүчү акылдуулук менен орнотулган. Поршень төөнөгүчү жана төөнөгүч тешиги тоскоолдук жаратат. Орнотууда алгач поршеньди сууга же майга салып, 90°C ~ 100°C чейин бирдей ысытыңыз. Аны алып чыккандан кийин, байлоочу таякчаны поршень төөнөгүчүнүн отургуч тешиктеринин ортосуна туура жайгаштырыңыз, андан кийин май менен капталган поршень төөнөгүчүн алдын ала белгиленген багытта орнотуңуз. поршень төөнөгүчүнүн тешигине жана туташтыруучу таякчанын жез жеңине.

Төртүнчүдөн, поршень шакекчесин орнотуу. Поршень шакекчелерин орнотууда ар бир шакекченин жайгашкан жерине жана тартибине көңүл буруңуз.

Бешинчиден, туташтыруучу таяк тобун орнотуңуз.