Завод түздөн-түз SAIC MAXUS V80 C00014713 Пистон ринг-92mm

Буюмдар билим

Пистон шакеги поршеньдин түпкүрүнө киргизүү үчүн колдонулган металл шакек. Пистон шакектеринин эки түрү бар: кысуу шакеги жана май шакеги. Күйүүчү палатада күйүүчү аралашманы мөөргө чыгаруу үчүн кысуу шакеги колдонулат; Майлоочу шыңгыроо цилиндрден ашыкча майды кырып салуу үчүн колдонулат.

Поршень шакеги - бул ири сырткы кеңейтүү деформацияланган темир серпилгич шакек, бул кесилиш бөлүмүнө туура келген Пистон шакекчелерин рецетациялоо жана айлантуу газдын же суюктуктун басымдын айырмачылыгына, рингдин тегерек бетинин ортосунда жана цилиндрдин ортосунда мөөрдү түзүү үчүн таянуу.

Пистон шакектер ар кандай энергетика кыймылдаткычтарында, мисалы, бензин кыймылдаткычтары, компресс машиналар, поезддер, кемелер, яхталар ж.б.у.с. жана башка компоненттерди жасоого болот.

мааниси

Порттон шакек - ​​күйүүчү май кыймылдаткычтын ичиндеги негизги компонент, цилиндр, пистон, цилиндр дубалын ж.б.у.с. Ар кандай күйүүчү майдын натыйжалуулугуна байланыштуу, поршень шакектер дагы башкача. Эрте поршень шакектер пайда болгон, бирок технологияны өркүндөтүү менен болоттон жасалган жогорку күч поршень порпорту төрөлдү. жана кыймылдаткычтын функциясын үзгүлтүксүз өркүндөтүү менен, жылуулук чачуу, электроплинг, хром плитать, газды тебелөө, физикалык жайгаштыруу, зинк-марганец фосфаттар ж.б.

Функция

Поршективанын шакектин функциялары: мунайды (мунайды контролдоо), жылуулук өткөрүү (жылуулук өткөрүү) жана жетектөөчү (жылуулук берүү) жана жетектөөчү Мөөрлөнүү: газды мөөр басууну мөөрдү, газды мөөр басууну мөөр басууну билдирет Абанын агып кетиши кыймылдаткычтын күчүн төмөндөтпөйт, бирок аба шыңгырагынын негизги милдети болгон мунайды начарлатат; Мунайды (майды контролдоо) майдалоочу майды тууралаңыз: бир эле учурда цилиндр дубалын жука кылып, майдалыктын, пистон жана шакектин негизги милдети цилиндрдин кадимки майларын камсыз кылат. Заманбап жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычтар, мунай фильмди көзөмөлдөө үчүн поршендик шакектин ролуна өзгөчө көңүл бурулат; Жылуулук өткөрүмдүүлүгү: Пистондун жылуулугу поршень шакеги, ошондой эле муздатуу, бул цилиндр лайнерине өткөрүлөт. Пистон шыңгыраган поршень-нурлоонун 70-80% поршендик дубалга чейин, пистон шакекчесинин 70-80% ы бул муздаган поршендин 30-40% түзүлөт: поршендик шыңгырды цилиндрдеги поршенди түзүп, пистондун цилиндр дубалына түздөн-түз байланышууга жол бербейт Пистондун жылмакай кыймылы, сарамжалдуу каршылыкты азайтып, пистондун цилиндрди тыкылдатуусуна жол бербейт. Жалпысынан, бензин кыймылдаткычтын поршеньчеси эки аба шакекчесин жана бир мунай шакегин колдонот, ал эми дизель мотору, адатта, эки мунай шакекчесин жана бир аба шакегин колдонот. [2]

мүнөздөө

күч

Поршективанын шакекчесине рингдин өзүлөрүнүн ийкемдүү күчтөрү, шакек жана цилиндрдин сүрүлүшүнүн инерциялык күчтөрү, бул күчтөрдүн ортосундагы сүрүлүү ж.б.у.с. Мындан тышкары, ал кыймылдын мүнөздөмөлөрүнө байланыштуу, үзгүлтүксүз кыймыл менен бирге порпон шакек сөзсүз түрдө асма жана октук титирөө, радиалдык титирөө, радиалдык титирөө, радиалдык титирөө, радиалдык титирөө, титирөө. Бул туруктуу кыймылдар көбүнчө поршоптон шакектердин иштешинен сактайт. Поршенинг шакегин долбоорлоодо, жагымдуу кыймылга толук ойнотуп, жагымсыз жагын көзөмөлдөө керек.

жылуулук өткөрүмдүүлүгү

Күйүлмө менен түзүлгөн жогорку жылуулук поршендик шакек аркылуу цилиндр дубалына өткөрүлүп берилет, андыктан поршеньди муздайт. Пистон шыңгыроосунун цилиндр дубалына жылуулук, негизинен, поршеньдин үстүнөн жылуулуктун 30-40% га чейин жетиши мүмкүн

аба катуулугу

Поршендик шакектин биринчи функциясы поршень менен цилиндрдин дубалынын ортосундагы мөөрдү сактоо жана аба агымын минимумга чейин көзөмөлдөө. Бул рол негизинен газ шакеги, бул кыймылдаткычтын ар кандай иштөө шарттарында, кысылган абанын жана газдын агып кетишинин агып кетиши мүмкүн болгон, ал эми жылуулук натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн минималдуу деңгээлде көзөмөлдөнүшү керек; цилиндр менен поршень менен поршень менен поршень менен цилиндр менен шакек ортосунда болосуз. Кармоо; Майдын майыптыгынан улам келип чыккан ийгиликсиздиктин алдын алуу ж.б.

Майды башкаруу

Поршендик шакектин экинчи милдети - цилиндр дубалына бекитилген майлоочу майды оңдоо жана кадимки мунайды керектөөнү сактоо. Берилген майлоочу май өтө эле көп болгондо, ал күйүүчү майдын керектөөсүн күчөтөт жана күйүү менен өндүрүлгөн көмүртек депозиттерине байланыштуу кыймылдаткычтын ишине таасир этүүчү мотордун ишине таасир этет.

Колдоо

Пистон цилиндрдин ички диаметри бир аз кичине, эгер порпон шакек жок болсо, поршень цилиндрде туруксуз жана эркин кыймылдай албайт. Ошол эле учурда, шакек пистондун жолуна жол бербейт. Ошондуктан, поршеньдик шакек цилиндрде өйдө-ылдый кыймылдайт, анын жылып турган бети шакек менен толугу менен көтөрүлөт.

Классификация

Структурасы менен

A. Монолит түзүлүшү: Ыктыярдоо же интегралдык калыптоо аркылуу.

б. Айкалыштырылган шакек: Поршень шакеги эки же андан ашык бөлүктөн турган шакек

с. Орижал мунай шакеги: параллель капталдары менен, эки байланышуу жер жана мунайды кайтаруу тешиктери менен.

D. Slotted Coil Spring Oil Ring: Ковингдин штатынын шыңгырасын кошкон май шакекчесиндеги жазды кошуңуз. Колдоого жазыңыз радиалдык мүнөзгө алып келиши мүмкүн, ал эми шакектин ички бетиндеги күчү бирдей. Адатта дизель кыймылдаткыч шакектеринен кездешет.

E. Steel Belt айкалышкан мунай шакеги: май шакеги капталган шакек жана эки чырак шакекчектен жасалган. Камсыздоо шакегинин дизайны өндүрүүчү тарабынан өзгөрөт жана бензиндик шакектерде кездешет.

Бөлүм формасы

Букет Ринг, Коннинг Ринг, Ички Шамфер Твистинг, Ички шакек, Носе шакек, Ички Шамфер Твистинг, ИННЕР Шамфер Твистинг, Стил БЕЛТ Айкалыштырылган, ар кандай чамфер май,

Материал аркылуу

Темир, болоттон жасалган.

бетин дарылоо

Нитриддик шакек: Нитрид катмарынын катуулугу 950hv жогору болгондуктан, 1-класс, ал эми ал 1-класс, ал эми анын каршылыгы жана коррозия каршылыгы бар. Хром менен капталган шакек: Хром менен капталган катмар сонун, чакан жана жылмакай, 850хвден ашыгы, эң жакшысы, эң жакшы каршылык, ал эми майлоочу майды сактоочу майлоочу майды сактоочу микро-жаракалар тармагы. ПИСТОР ДАРЫМЫЗДАН ФОРТАТТУУ: Химиялык дарылоо аркылуу продуктка каршы директүү таасир этүүчү порматикалык шыңгыраган порматикалык фильмдин бетинде фоспатинг пленканын катмары пайда болот, ошондой эле шакектин баштапкы иш-аракетин өркүндөтөт. Кычкылдануу шыңгырашы: жогорку температура жана күчтүү кычкылдануу шартына ылайык, даттануу, сүрүлүү, сүрүлүү, сүрүлүү майлары жана көрүнүшү бар болоттон жасалган материалдын бетинде оксид фильм пайда болот. ПВд жана башкалар бар.

Функция боюнча

Пистон шакектердин эки түрү бар: газ шакеги жана май шакеги бар. Газ шакекчесинин функциясы поршень менен цилиндрдин мөөрүн камсыз кылуу. Цилиндрдеги цилиндрдеги жогорку температурага жана жогорку басымдуу газга көп өлчөмдө агып кетишине жол бербейт, ал эми ошол эле учурда поршеньдин жогору жагындагы ысыктын көпчүлүгүн цилиндр дубалына чейин алып жүрөт, андан кийин муздатуучу суу же аба менен алынат.

Мунай шакеги цилиндр дубалына ашыкча майды кырып, майдын цилиндр дубалына бирдиктүү мунай фильмди каптап, мунайдын цилиндрге киришине жана күйүп кетпесин, поршендик шакекчесинин жана цилиндрдин эскисин азайтуу үчүн колдонулат. сарамжалдуу каршылык. [1]

колдонуу

Жакшы же жаман аныктоо

Порттондун шакекчесинин бети эч нерсеге жарабай, сырткы цилиндрдик бети, сырткы цилиндрдик бети жок, анын жогорку жана төмөнкү беттери белгилүү бир жылмакай болот, ал эми ийри сызык 0,02-0,04 ммден ашпоого тийиш, ал эми поршень шыңгыроо жөнүндө 0,02-0,2,5 мм. Мындан тышкары, поршендик шыңгыраган жарык даражасы ошондой эле цилиндрге тегиз жайгаштырылышы керек, бул поршень шыңгыроо поршендик замбиректи порпан шыңгырашка жайгаштырылышы керек, андан кийин поршендик шакек менен цилиндр дубалынын ортосундагы жарык табышмактуу боштук белгилениши керек. Бул поршендик шакек менен цилиндр дубалынын ортосундагы байланышты көрсөтөт. Жалпысынан, поршендик шыңгыраган жарыгынын агып кетиши, калыңдыгы өлчөө менен өлчөнгөндө 0,03 мм ашпашы керек. Үзгүлтүксүз жарыктын агымынын узундугу цилиндр диаметинин 1/3 бөлүгүнүн 1/3 бөлүгүнө караганда, цилиндр диаметринин 1/3 бөлүгүнө чейин болбошу керек, ал эми бир нече жеңил агуунун жалпы узундугу цилиндр диаметри 1/2 ашпашы керек, болбосо ал алмаштырылышы керек.

Маркинг эрежелери

Пистон шыңгыраган GB / T 1149.1-94 Пистон шакектери Орнотуу багытын талап кылынгандыгын талап кылган бардык поршопациялык шакек, башкача айтканда, күйүү палатасына жакын жайгашкан. Жогору тарапта белгиленген шакектерге төмөнкүлөр кирет: конустук шакек, ички чамер, сырткы шаблон, мурунду орнотуу багыты, орнотуу багытын жана шыңгырап, шакектин үстүнкү тарабы белгиленет.

Cактык чаралары

Пистон шакектерди орнотууда көңүл буруңуз

1) Пистон шыңгыр цилиндр лайнерине түздөн-түз орнотулган жана интерфейсте бир ачылыш ажырым болушу керек.

2) Пистон шыңгыроо поршеньге орнотулушу керек, ал эми шакектин жырткычында бийиктикке жетекчилик менен бир тараптуу жол-жоболоштуруу болушу керек.

3) хром менен капталган шакек биринчи каналга орнотулушу керек, ал эми ачылыш поршеньдин үстүндөгү четиндеги карьер багытын жетекчиликке алба.

4) Пистон шакекчесинин ар бир шакектери 120 ° C менен таң калыштуу, порменттин пин тешикине каршы чыгууга тыюу салынат.

5) порминг бөлүмү менен порминг шакекчелери үчүн, орнотуу учурунда скотч бети жогору көтөрүлүшү керек.

6) Жалпысынан, торсионинг шакек орнотулганда, chamfer же groove жогору болушу керек; Торсионго каршы шыңгыраган кезде, конусту жогору карай туруңуз.

7) Биргелешкен шакек орнотуп жатканда, алгач октук капталган шакек орнотулушу керек, андан кийин жалпак шакек жана толкун шакеги орнотулушу керек. Толкун шакегинин үстүнкү жана түбүнө жалпак шакек орнотулган, жана ар бир шакектин тешиктери бири-биринен таң калыштуу болушу керек.

Материалдык функция

1. Каршылыкты кийүү

2. Майлдык сактоо

3. Катуу

4. Коррозияга каршылык

5. Күч

6. Жылуулукка каршылык

7. ийкемдүүлүк

8. Спектакль

Алардын арасында каршылык жана ийкемдүүлүк жана ийкемдүүлүк эң маанилүү. Жогорку кубаттуулук дизелдик кыймылдаткычы пистон шыңгыроо, негизинен, боз темир, ийрилдүү темир, эритме темирди жана вермикулалуу галитаны камтыйт.

Таяктын монтажын туташтырган поршен

Дизель генераторунун Ассамблеясынын негизги пункттары Таяктын тобун туташтыруу төмөнкүдөй:

1. Таяктын жезди жеңди пресс-туташтыруу. Туташтыруучу таяктын жез жеңин орнотуп жатканда, басма сөздү же визди колдонууга болот жана аны балка менен сабабаңыз; Мунай тешикчеси же жез жеңи

2 поршеньди чогултуп, таягын чогултуп алыңыз. Поршеньди чогултуп, таякка туташтыруу, алардын салыштырмалуу позициясына жана багытына көңүл буруңуз.

Үч, акылдуу орнотулган пистон пин. Поршень пин жана Пин тешиги тоскоолдуктар болуп саналат. Орнотуу учурунда, биринчи орунду ээлеп, поршеньди сууда же майда же 90 ° C ~ 100 ° C чейин жылытыңыз. Алып кеткенден кийин, галстук таякты порпондун тешиктин тешиктин ортосундагы позицияга салып, алдын-ала белгиленген багытта май менен капталган пистон пин орнотуңуз. поршень пин тешигине жана туташтыруучу таяктын жез жеңи

Төртүнчүсү, поршенинг шакегин орнотуу. Пистон шакектерди орнотууда, ар бир шакектин кызмат ордуна жана тартиби үчүн көңүл буруңуз.

Бешинчи, туташтыруучу ROD тобун орнотуңуз.