| Продукттун аты | Аба кондициясы түтүк |
| Продукциялар тиркемеси | Saic Maxus V80 |
| Буюмдар oem no | C00015186 |
| Орг орду | КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН |
| Бренд | CSSOOM / RMOEM / ORG / көчүрмөсү |
| Даярдануу убакты | Запасы, эгерде 20 даана азыраак болсо, анда бир айда кадимки |
| Төлөө | TT аманаты |
| Компания бренд | CSSOT |
| Колдонмо тутуму | салкын система |
Буюмдар билим
Ичке эң жогорку басымдагы түтүктүн эң жогорку баскычы жана калың баскычтагы түтүгү. Автомобилдин кондиционеринин түтүгү негизинен үч бөлүм бар: компрессордун киришүүсү менен чоордук, компрессордук жана экспансесс айдоочу клапаны ортосундагы чоордун ортосунда чоор.
Компрессордун кире беришиндеги түтүктөр, компрессордун сиңиши үчүн резина түтүк менен жабдылган. Калыңдыгынын басымдуу түтүгү (компрессордун бети температурасы төмөн, ал эми конденсацияланган суу көрүнүп турат, ал эми ичке басымдуу баскычтагы түтүк (компресс) температура жогору жана бир аз ысык
Кеңейтүү клапанынын, конденсатор, өтө жука алюминий түтүк. Конденсатордон чыккан, муздаткычтын төмөн температурасы төмөн, бирок басым өчүрүүсү кичинекей, ошондуктан аны жогорку басымдагы түтүк деп атоого болот. Компрессордун негизги валын айлантуу үчүн эки биргелешкен диаметри бар. газ идиш жана эки интерфейстин розеткасынын методунан бошотуу.
Аны компрессордун туташтыргычынын жанындагы тамгалар менен аныктоого болот. Айрым компрессорлордун муундары негизинен S же D аларды айырмалоо үчүн белгилешет. S аз басымдуу биргелешкен жана D жогорку басымдуу биргелешкен.
Унаа кондиционеринин компрессору:
1. Автомобилдүү аба кондитердик компрессору - автомобиль кондиционер муздатуучу муздаткыч тутумунун жүрөгү жана муздаткыч бууну кысуу жана ташуу ролун ойнойт. Компрессорлордун эки түрү бар: өзгөрүлмө эмес көчмө жана өзгөрүлмө которулуу. Ар кандай жумушчу принциптерге ылайык, кондиционердик компрессорлорду туруктуу жер которгон компрессорлорго жана өзгөрүлмө компрессорлорго бөлүүгө болот.
2. Ар кандай жумуш ыкмаларына ылайык, компрессорлорго жалпысынан өз алдынча жана айлануу түрлөрүнө бөлүнүшү мүмкүн. Кадимкидей компрессорлорго Crankshaft туташтыруучу таяктын типтеги типтеги типтеги типтеги типтеги типтеги типтеги типтеги типтеги типтеги. Жалпы айланма компрессорлорго айлануучу Vane түрү жана түрмөк түрүн камтыйт. Режим.
3 Автомобилдик кондиционер компрессору автомобиль кондиционер муздатуучу муздаткыч тутумунун жүрөгү жана муздаткыч бууды кысуу жана ташуу ролун ойнойт.
4. Компрессорлор эки түргө бөлүнөт: өзгөрүлмө эмес которулуу жана өзгөрүлмө которулуу. Аба кондиционерлүү компрессорлор, негизинен, өзүлөрүнүн ички иштөө ыкмаларына ылайык өз ара көз караш түрлөрүнө бөлүнөт. Ар кандай жумушчу принциптерге ылайык, кондиционердик компрессорлорду туруктуу жер которгон компрессорлорго жана өзгөрүлмө компрессорлорго бөлүүгө болот.
5. Белгиленген жер которгон компрессордун жылышы кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатуу менен пропорционалдуу көбөйөт. Бул энергияны муздоого жараша автоматтык түрдө өзгөртө албайт жана кыймылдаткыч күйүүчү майдын керектөөсүнө салыштырмалуу чоң таасирин тийгизет. Анын көзөмөлү жалпысынан бууланткычтын аба розеткасынын температурасынын сигналын чогултат.
6. Температура белгиленген температурага жеткенде, компрессордун электромагниттик клутусу бошотулат жана компрессор иштебейт. Температура көтөрүлгөндө, электромагниттик туткага алектенет жана компрессор иштей баштайт. Белгиленген жер которгон компрессор ошондой эле кондиционер тутумунун басымы менен көзөмөлдөп турат. Куурдун басымы өтө жогору болгондо, компрессор иштебейт.
7. Өзгөрмө жер котормосун компрессору орнотулган температурага ылайык автоматтык түрдө чыгарылышын жөнгө салат. Аба контролдоо тутуму бууланткычтын резервдик көчүрмөсүнүн температурасынын температурасын чогултпайт, тескерисинче, компрессордун кысмасын белгилегендей, аба мейкиндигинин температурасын автоматтык түрдө жөнгө салуучу баскычтын өзгөрүү сигналынын өзгөрүү сигналынын сигналын көзөмөлдөйт. Муздатууга бүтүндөй, компрессор ар дайым иштеп жатат жана муздатуучу интенсивдүүлүктү компрессордун ичинде орнотулган клапанды жөнгө салуучу басым менен жөнгө салынат.
8. Аба белгилеген куурдун басымынын басымы өтө жогору болгондо, муздаткыч интенсивдүүлүктү төмөндөтүүчү компрессациялык катышты азайтуу үчүн, клапанды жөнгө салуучу басым өтө жогору. Жогорку басымдын жогорку деңгээлдеги басымы белгилүү бир деңгээлге чейин төмөндөйт, басымдын төмөн жагындагы кысым белгилүү бир деңгээлге көтөрүлөт, басымы белгилүү бир деңгээлге көтөрүлөт, муздаткыч интенсивдүүлүктү жогорулатуу үчүн пистон интенсивдүүлүгүн жогорулатат.
