Стабилизатордун аныктамасы
Унаанын стабилизатор тилкеси ошондой эле тоголонууга каршы тилке деп аталат. Муну түзмө-түз маанисинен көрүүгө болот, стабилизатор тилкеси унааны туруктуу кармап турган жана унаанын өтө көп тоголонуп кетишине жол бербеген компонент. Стабилизатор тилкеси унаанын асма системасындагы кошумча серпилгич компонент болуп саналат. Анын функциясы бурулганда кузовдун ашыкча каптал тоголонуп кетишине жол бербөө жана кузовду мүмкүн болушунча тең салмактуу кармоо болуп саналат. Максаты - унаанын капталга кыйшайышына жол бербөө жана жүрүү ыңгайлуулугун жакшыртуу.
Стабилизатор тилкесинин түзүлүшү
Стабилизатор тилкеси – бул пружиналуу болоттон жасалган, "U" формасындагы, унаанын алдыңкы жана арткы асма бөлүгүнө жайгаштырылган буралуучу тилкелүү пружина. Таягынын корпусунун ортоңку бөлүгү унаанын корпусуна же унаанын рамасына резина втулка менен шарнир түрүндө туташтырылган, ал эми эки учу каптал дубалдын учундагы резина төшөмө же шарнир аркылуу асма жетектөөчү рычаг менен туташтырылган.
Стабилизатор тилкесинин иштөө принциби
Эгерде сол жана оң дөңгөлөктөр бир убакта өйдө-ылдый секирсе, башкача айтканда, кузов тик абалда гана кыймылдаганда жана асманын эки тарабындагы деформациясы бирдей болгондо, стабилизатор тилкеси втулкада эркин айланат жана стабилизатор тилкеси иштебейт.
Эки тараптагы асма деформациясы бирдей болбогондо жана кузов жолго карата капталга кыйшайганда, раманын бир тарабы пружиналуу таянычка жакындайт, ал эми стабилизатор тилкесинин ошол тарабынын учу рамага карата өйдө карай жылат, ал эми раманын экинчи тарабы пружинадан алыстайт. Андан кийин таяныч жана тиешелүү стабилизатор тилкесинин учу рамага карата ылдый карай жылат, бирок, кузов жана рамка кыйшайганда, стабилизатор тилкесинин ортосу рамага карата салыштырмалуу кыймылга ээ болбойт. Ушундай жол менен, унаанын кузову кыйшайганда, стабилизатор тилкесинин эки тарабындагы узунунан кеткен бөлүктөрү ар кандай багытта жылышат, ошондуктан стабилизатор тилкеси буралып, каптал рычагдары бүгүлөт, бул асманын бурчтук катуулугун жогорулатат.
