"Көчүрүү рычагын иштетүү ыкмасы" деген сөздүн кыскартылышы, ал айдоочунун ар кандай психологиялык жана физиологиялык кыймылдар аркылуу жол шарттарына жана унаанын ылдамдыгына жараша которуу рычагынын абалын тынымсыз өзгөртүп турган иштөө процессин билдирет. Узак мөөнөттүү айдоо процессинде ал кыска жана түз аталышынан улам адамдар тарабынан муундан муунга өтүп келген. Колдонуу жыштыгы абдан жогору. Ал эми башкаруунун канчалык чеберчилиги (айрыкча механикалык берүү кутусундагы унаа) адамдардын айдоо коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет.
"Редукторду которуу рычагын иштетүү ыкмасы" деп аталган нерсе "редукторду которуу рычагынын" өзүнө гана тиешелүү; ал эми которуу "редукторду которуу рычагын иштетүү ыкмасын" гана эмес, андан да маанилүүсү, максатка (редукторду которууга) жетүү шартын, анын ичинде унаанын ылдамдыгын баалоону ж.б. камтыйт. Бардык психологиялык жана физиологиялык жүрүм-турумдук процесстер, анын ичинде аспектилер.
Тиштүү которуунун техникалык талаптарын сегиз сөз менен кыскача айтууга болот: өз убагында, туура, туруктуу жана тез.
Өз убагында: Тийиштүү которуу убактысын өздөштүрүңүз, башкача айтканда, тиштүү ылдамдыкты өтө эрте жогорулатпаңыз жана өтө кеч азайтпаңыз.
Туура: Муфта педалы, газ педалы жана тиштүү рычаг туура дал келиши жана координацияланышы керек, ошондой эле алардын абалы так болушу керек.
Туруктуу: Жаңы берилишке өткөндөн кийин, муфта педалын өз убагында жана туруктуу түрдө коё бериңиз.
Тез: Алмаштыруу убактысын кыскартуу, унаанын кинетикалык энергиясынын жоголушун азайтуу жана күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу үчүн аракет тез болушу керек.
иштетүү
блок
(1) Блок кошуунун негиздери. Унаа тиштүүлүктү жогорулатуудан мурун, жолдун жана жол кыймылынын шарттарына жараша, газ педалына акырындык менен басып, унаанын ылдамдыгын акырындык менен жогорулатыңыз. Бул процесс "унааны шашылыш түрдө айдоо" деп аталат. Унаанын ылдамдыгы жогорку тиштүүлүккө өтүүгө ылайыктуу болгондо, дароо газ педалын көтөрүп, муфта педалына басып, тиштүү рычагын жогорку тиштүүлүккө жылдырыңыз; Жылмакай жүрүңүз. Кырдаалга жараша, жогорку тиштүүлүккө өтүү үчүн ушул эле ыкманы колдонуңуз. Жылмакай жогорулатуунун ачкычы - "шашылыш унаанын" өлчөмү. "Шашылыш унаанын" аралыгы кошулган тиштүүлүктүн деңгээлине жараша аныкталышы керек. Тиштүүлүк канчалык жогору болсо, "шашылыш унаанын" аралыгы ошончолук узун болот. "Шашылыш" болгондо, газ педалын туруктуу басуу керек жана орточо ылдамдыкты тез көтөрүү керек. Тиштүүлүктү жогорулатканда, жогорку тиштүүлүккө өткөндөн кийин, муфта педалын тез арада жарым-жартылай байланышкан абалга көтөрүү керек. Аны бир азга токтотуп, андан кийин күчтү жылмакай өткөрүп берүү жана которулгандан кийин унаанын "алдыга шашылышына" жол бербөө үчүн жай көтөрүү керек.
(2) Көбөйтүү убактысы. Унаа айдап бара жатканда, жол шарттары жана жол кыймылынын шарттары мүмкүндүк берсе, аны өз убагында жогорку берүүгө которуу керек. Берүүнү көбөйтүүдөн мурун, которуудан кийин унаанын жылмакай иштеши үчүн жетиштүү күч бар экенине ынануу үчүн "шашып бараткан унааны" ылдамдатышыңыз керек. Эгерде "шашып бараткан" (унаанын ылдамдыгы) өтө аз (төмөн) болсо, которуудан кийин күч жетишсиз болуп, титирөө пайда болот; эгерде "шашып бараткан" убакыт өтө узун болсо, кыймылдаткыч көпкө чейин жогорку ылдамдыкта иштейт, бул эскирүүнү жана жыртылууну күчөтүп, үнөмдүүлүктү азайтат. Ошондуктан, "шашып бараткан унаа" ылайыктуу болушу керек жана берүүнү өз убагында кошуу керек. Берүүнүн убактысы кыймылдаткычтын үнүн, ылдамдыгын жана кубаттуулугуна жараша аныкталышы керек. Эгерде которуудан кийин газ педалын бассаңыз, кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөндөп, кубат жетишсиз болсо, бул которуу убактысы өтө эрте экенин билдирет.
Иштөө ырааттуулугу: жогорку берүүлөргө төмөнкү берүүлөр менен кошуңуз, аларга жетүү үчүн унаанын майын жакшылап чайкаңыз; бир кадам менен көтөрүп, экинчи кадам менен илип, үч кадам менен май куюңуз.
Аракеттердин пункттары: үндү угуу үчүн унааны ылдамдатыңыз, муфтаны басып, нейтралдуу дөңгөлөктү тандаңыз; майдын үнү угулганча күтүп, андан кийин муфтаны басып, берүүнү кошуңуз.
төмөн карай жылдыруу
(1) Тиштүү дөңгөлөктү азайтуунун негизги эрежелери. Газ педалын коё бериңиз, муфта педалын тез басыңыз, тиштүү рычагды нейтралдуу абалга келтириңиз, андан кийин муфта педалын коё бериңиз, оң бутуңуз менен газ педалын тез басыңыз ("бош май" кошуңуз), андан кийин муфта педалын тез басыңыз, тиштүү рычагды төмөнкү тиштүү абалга жылдырыңыз, муфта педалын коё берүү үчүн тез-токтотуу-жай ыкмасын басыңыз, ошондо унаа жаңы тиштүү дөңгөлөктө жүрө берет.
(2) Төмөнкү трансмиссиянын убактысы. Айдоо учурунда, кыймылдаткычтын кубаттуулугу жетишсиз болуп, унаанын ылдамдыгы акырындык менен төмөндөп жаткандай сезилгенде, бул баштапкы берүүчү тиш унаанын кадимки айдоосун сактай албай калганын билдирет жана сиз өз убагында жана тездик менен төмөнкү берүүгө өтүшүңүз керек. Эгерде ылдамдык бир топ төмөндөсө, сиз төмөндөтүү трансмиссиясын өткөрүп жибере аласыз.
Иштөө ырааттуулугу: берүүчү дөңгөлөккө жеткенде берүүнү азайтыңыз, унаанын ылдамдыгын көргөндө дүрбөлөңгө түшпөңүз; бир кадам экинчи көтөрүүнү күчөтөт, ал эми үчүнчү кадам ага жетүү үчүн майды жылдырат.
Аракет пункттары: газ педалын жана нейтралдуу берүүнү басып, унаанын ылдамдыгына жараша күйүүчү майды төгүп салыңыз; күйүүчү майдын үнү өчпөй турганча, муфтаны басып, жай берүүгө өтүңүз.
кол менен которуу
Механикалык берүү кутусу бар унаа үчүн эркин айдоо үчүн муфтанын маанисин этибарга албай коюуга болбойт. Айдап бара жатканда, муфтаны дайыма баспаңыз же муфта педалына бутуңузду койбоңуз, унаа жай ылдамдыкта от алгандан, которулгандан жана тормоздогондон башка учурларда, муфта педалына басуу керек.
Баштоодо туура иштөө. Ишке киргизүүдө муфта педалынын иштөө негиздери: "бир тез, эки жай, үч туташуу". Башкача айтканда, педаль көтөрүлгөндө, ал тез көтөрүлөт; муфта жарым туташкандай көрүнгөндө (кыймылдаткычтын үнү ушул учурда өзгөрөт), педальды көтөрүү ылдамдыгы бир аз жайыраак болот; туташуудан толук айкалышка чейин педаль муфтада жай көтөрүлөт. Педаль көтөрүлүп жатканда, кыймылдаткычтын каршылыгына жараша газ педалын акырындык менен басыңыз, ошондо унаа жылмакай от алат.
Тиштүү дөңгөлөктөрдү которуштурууда туура иштөө. Айдоо учурунда тиштүү дөңгөлөктөрдү которуштурууда муфта педалын тез басып, көтөрүү керек, жана жарым-жартылай байланыш көрүнүшү болбошу керек, болбосо муфтанын эскириши тездейт. Мындан тышкары, иштеп жатканда дроссель менен өз ара аракеттенүүгө көңүл буруңуз. Тиштүү дөңгөлөктөрдү жылмакай кылуу жана трансмиссиянын которуу механизминин жана муфтанын эскирүүсүн азайтуу үчүн "эки буттуу муфтаны которуу ыкмасы" сунушталат. Бул ыкманы иштетүү татаалыраак болгону менен, айдоо менен акчаны үнөмдөөнүн жакшы жолу.
Тормоздоодо туура колдонуу. Унааны айдоодо, муфта педалын токтотуу үчүн жай ылдамдыкта тормоздоодон тышкары, башка шарттарда тормоздоодо муфта педалын баспоого аракет кылыңыз.
Механикалык берүү кутучасын башкаруу салыштырмалуу татаал жана бир нече көндүмдөр жана кеңештер бар. Кубаттуулукту жогорулатуу үчүн, эң негизгиси - которуу убактысын түшүнүү жана унаанын күчтүү ылдамдыкка жетишине мүмкүнчүлүк берүү. Теориялык жактан алганда, жалпы кыймылдаткыч эң жогорку моментке жакын болгондо, ылдамдануу эң сонун болот.
автоматтык унаа которуу
Автоматтык берүүнү которуу компьютер тарабынан башкарылат жана иштөө жөнөкөй.
1. Түз жолдо айдап баратканда, адатта, "D" тиштүү берүүсү бар. Эгер сиз шаар аймагында эл көп жүргөн жолдо айдап бара жатсаңыз, күчтүүрөөк кубат алуу үчүн 3-тиштүү берүүгө өтүңүз.
2. Сол буттун кошумча башкаруу тормозун өздөштүрүңүз. Эгер сиз унаа токтотуучу жайга кирерден мурун кыска жантайыңкы өйдө көтөрүлгүңүз келсе, оң бутуңуз менен газ педалын башкарып, арткы тараптан кагылышууну болтурбоо үчүн унаанын алдыга жай жылышын башкаруу үчүн сол бутуңуз менен тормозду бассаңыз болот.
Автоматтык берүү кутусунун тиштүү тандоосу механикалык берүү кутусунун тиштүү рычагына барабар. Негизинен, төмөнкү тиштүү дөңгөлөктөр бар: P (токтоо), R (артка тиштүү дөңгөлөк), N (нейтралдуу), D (алдыга), S (же 2, бул 2). тиштүү дөңгөлөк), L (же 1, башкача айтканда, 1-тиштүү дөңгөлөк). Бул тиштүү дөңгөлөктөрдү туура колдонуу, айрыкча, автоматтык берүү кутусу бар унааны айдагандар үчүн маанилүү. Автоматтык берүү кутусу бар унааны от алгандан кийин, эгер сиз ылдамдануунун жакшыраак иштешин сактагыңыз келсе, ар дайым чоң газ тешигин сактай аласыз, ошондо автоматтык берүү кутусу жогорку ылдамдыкта жогорку тиштүү дөңгөлөккө өтөт; эгер сиз жылмакай жүрүүнү кааласаңыз, керектүү учурда газ педалын бир аз көтөрсөңүз болот, ошондо берүү кутусу автоматтык түрдө жогору которулат. Кыймылдаткычтын айланууларын ошол эле ылдамдыкта төмөн кармоо жакшыраак үнөмдүүлүккө жана тынчыраак жүрүүгө алып келет. Бул учурда, ылдамданууну улантуу үчүн газ педалын бир аз басыңыз, ошондо берүү кутусу дароо баштапкы тиштүү дөңгөлөккө кайтып келбейт. Бул тез-тез которулуунун алдын алуу үчүн дизайнер тарабынан иштелип чыккан алдын ала жогору которулуу жана төмөн которулуу функциялары. Бул чындыкты түшүнүңүз, сиз автоматтык берүү кутусу алып келген айдоо ырахатын каалагандай пайдалана аласыз.
экономика
Мисалы, Audi унаасын алсак, саатына 40 жана 100 километр туруктуу ылдамдыкта айдаганда, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жалпысынан 1800-2000 айн/мин түзөт, ал эми тез ылдамдануу учурунда ал болжол менен 3000 айн/минге чейин көтөрүлөт. Ошондуктан, 2000 айн/мин үнөмдүү ылдамдык деп эсептесе болот, аны механикалык берүү кутусу үчүн эталон катары колдонсо болот.
Салыштырмалуу байкоо жүргүзүү менен, 1.8 жана 1.8T механикалык берүү кутусундагы унаалар кыймылдаткычы 2000 айн/мин болгондо ар бир берүүдө ушул ылдамдыкта абдан тез жүрүшөт. Күйүүчү майды үнөмдөөнү каалаган айдоочулар берүүлөр агымын 2000 айн/мин тегерегинде которуштура алышат, ал эми күчтү үнөмдөөнү каалагандар берүүлөр агымын кечеңдете алышат.
