Айдоочу "жылышуу ыкмасын" берүү процесси жөнүндө сөз кылган "Shift рычагынын иштөө ыкмасын" кыскартуу - бул айдоочу жол шарттары жана ар кандай психологиялык жана физиологиялык жана физиологиялык кыймыл менен жолдун ылдамдыгы менен транспорттун ылдамдыгынын абалын үзгүлтүксүз өзгөртөт. Узак мезгилди узак мөөнөттүү процессинде, ал өзүнүн кыска жана түздөн-түз аталышынан улам адамдар тарабынан өткөрүлүп келген. Колдонуу жыштыгы өтө жогору. Операциянын квалификациялуу иши (айрыкча, кол менен берүүчү унаа) адамдардын айдоочуларынын коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет.
"Shift Lever Explor методу" деп аталган деп аталган "Shift рычаг" өзү менен чектелет; "Shift рычагынын иштөө ыкмасын" гана камтыйт, бирок негизинен, максаттуу (сменага) жетишүү, анын ичинде унаа ылдамдыгын эсептөө, анын ичинде бардык психологиялык жана физиологиялык жүрүм-турум процесстери, анын ичинде аспектилер.
Тешикчелерди жылдыргыч үчүн техникалык талаптарды сегиз сөз менен жыйынтыктаса болот: өз убагында, туура, туруктуу жана тез.
Убагында: Магистранттарды өздөштүрүү үчүн, башкача айтканда, сиз эрте менен бирге эрте өсө бербешиңиз керек, ал эми сизге кечигип кетпешиңиз керек.
Туура: Туура педаль, педаль педаль жана тиштүү рычагды туура жана тиштүү жабдылышы керек жана алардын кызмат орундары так болушу керек.
Туруктуу: Жаңы тишке өтпөгөндөн кийин, туташтыргыч педалын өз убагында жана туруктуу түрдө бошотуңуз.
Ыкчам: Аракет убакытты кыскартууга болот, унаанын кинетикалык энергиясын жоготууну азайтып, күйүүчү майдын керектөөсүн азайтыңыз.
иштетүү
блок
(1) блокту кошуунун негиздери. Унаанын көтөрүлүшүнө чейин, жолдун жана жол кыймылынын шарттарына ылайык, акселератор педалына кадам ташта жана акырындык менен унаанын ылдамдыгын жогорулатат. Бул процесс "унаа шашып" деп аталат. Унаанын ылдамдыгы жогору жакка өтүүгө жарактуу болгондо, тездетүү педалын, бактагы педалга кадам таштаңыз жана тиштүү рычагды жогору шайманга жылдырыңыз; Таза минип. Кырдаалга ылайык, жогору шайманга өтүү үчүн ошол эле ыкманы колдонуңуз. Жылмакай жогорулоонун ачкычы - бул "шашылыш унаа" өлчөмү. "Шашкан унаа" аралыкын кошулган тиштин деңгээлине ылайык аныкталышы керек. Тешикти бийик, "унаа" аралыкты узакка созулат. "Шашыл" болгондо, акселератор педалын тынымсыз байлап, орто ылдамдыкта тез арада көтөрүлүшү керек. Тешиктер жогору болгондон кийин, жогорку шайманга айлангандан кийин, байланган педалын тез арада жарым-жартылай байланыштырууга болот. Ал бир азга токтолушу керек, андан кийин кубаттуулукту өткөрүп берүү үчүн жай акырындык менен көтөрүлүп, унааны "алдыга" тургузуу үчүн, "алдыга чуркоо" деп калпаңыз.
(2) Убакытты жогорулатуу. Унаа айдап баратканда, жолдун шарттары жана жол кыймылынын шарттары уруксаты менен, ал убакыттын өтүшү менен жогору жакка өтүү керек. Тешикти көбөйтүүдөн мурун, унааны жылып бүткөндөн кийин, унааны жайып жүрүү үчүн жетиштүү күчкө ээ болуу үчүн "шашылыш унааны" тездетүү керек. Эгерде "шашылыш" (унаа ылдамдыгы) өтө эле кичинекей (төмөн), ал күчүнө киргенден кийин күчүнүн жетишсиздигине жана джип алат; Эгерде "Раш" убактысы өтө көп болсо, мотор көптөн бери жогорку ылдамдыкта иштей баштайт, бул эскирүү жана көз жашты көбөйтөт жана экономиканы азайтат. Демек, "ташуучу унаа" ылайыктуу болушу керек, ал эми тиштүү кошулуу керек. Тешиктин убактысы кыймылдаткычтын үн, ылдамдыгы жана кубатына жараша аныкталышы керек. Эгерде сиз акселератордун педалына көнүп калсаңыз, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жана күчү жетишсиз болсо, анда ал өзгөрүүнүн мөөнөтү эрте экендигин билдирет.
Иштөө ырааттуулугу: Жогорку шишикке төмөн редукторду кошсоңуз, унаа майын төгүп туруңуз; экинчи кадамды илип коюуга, үйдү көтөрүп, үч көтөрүү үчүн үч көтөрүү үчүн.
Иш-аракеттер Пункттары: Унааны шашып, үндү угуу үчүн, туташтыргычтын кадамын жана бейтарап тандаңыз; Майдын үнү угулганга чейин күтө туруңуз, андан кийин тосмого кадам таштаңыз жана тиштүү кошуңуз.
downshift
(1) тиштүү азайтуу негиздери. Тешик педалын тездетүү үчүн, тиштүү рычагды нейтралдуу чыгарып салыңыз, андан соң тырмактын педалына тезирээк басыңыз, андан соң, тиштүү рычагды төмөнкү деңгээлге жылдырыңыз, ошондо унаа жаңы редукторду басып өтүү үчүн.
(2) Downshift Timing. Айдоо учурунда кыймылдаткычтын күчү жетишсиз деп ойлогондо жана унаанын ылдамдыгы акырындык менен азаят, демек, түпнуска тиштүү унаанын кадимки айдоочулугун сактай албастыгын билдирет жана сиз убакыттын өтүшү менен ылдый жакка барышыңыз керек. Эгерде ылдамдык бир кыйла кыскарса, анда сиз данфингитти өткөрүп жибере аласыз.
Иштөө ырааттуулугу: Тешикке жеткенде, төмөн шаймандарды азайтыңыз, сиз унаанын ылдамдыгын көргөндө дүрбөлөңгө түшпөңүз; Бир кадам экинчи кадамды көтөрөт, үчүнчү кадам майды көтөрө алат.
Иш-аракет пункттары: Акселераторду алып, бейтарапты тандап, унаанын ылдамдыгына жараша күйүүчү майды бошотуңуз; Күйүүчү майдын дабышы жоголуп кетпесе да, жабуу баскычын басып, төмөн шаймага өтүңүз.
кол менен өтүү
Кол менен өткөргүч машинасы үчүн, бейпилдиктин маанилүүлүгү эркин айдоо үчүн этибарга алынбайт. Айдап бара жатканда, багышка кадам таштабаңыз же бутуңду ар дайым туташтырбагыла, ар дайым байланган педалга салбаңыз, унаа башталгандан башка, сиз төмөн ылдамдыкта сменада жана торуткага киришиңиз керек.
Баштоо учурунда туура иштөө. Башталганда, "бир топ, эки жай, үч шилтеме" башталганда, туташуу педалынын негиздери. Башкача айтканда, педал көтөрүлгөндө, ал тез эле көтөрүлөт; Жеңил жарым-жартылай байланыштырылганда (бул учурда кыймылдаткычтын үнү өзгөрөт), педалдын көтөрүлүшүнүн ылдамдыгы бир аз жайыраак; Толук айкалышка шилтемеден педал жайылып жатат. Педал көтөрүлүп жатканда, акырындык менен машыгуучу педалын кыймылдаткычка каршылык көрсөтүп, машина онго жетпей калат.
Редукторлорду жылдырууда туура иштөө. Айдап бара жатканда, тиштүү редакцияларды жылдырганда, байланган педал тез эле көтөрүлүшү керек, ал эми жарым-жартылай байланыш феномени болбошу керек, антпесе, тырмактын эскириши тездетилет. Мындан тышкары, иштеп жатканда дроссель менен кызматташууга көңүл буруңуз. Тешикке жылмакай болуп, трансмиссияны жылдыруучу механизмдин жана жабыркаган механизмдин эскилиги жеткендиги үчүн "эки бутунун байланган ыкмасы" колдонулат. Бул ыкма иштөөгө татаал болсо да, айдоо менен акчаны үнөмдөө үчүн жакшы жолу.
Тыгыз болгондо туура пайдалануу. Унааны айдоодо, тыгыз тормозду төмөндөтүп, тырмактын педалын токтотуу үчүн, башка шарттарда тормоз педалын бузбоого аракет кылыңыз.
Кол менен электр өткөргүч контролу салыштырмалуу татаал, жана бир нече көндүмдөр жана кеңештер бар. Бийликке умтулуу, ачкыч - жылуу убактысын түшүнүү жана унааны тездетет. Теориялык жактан сүйлөө, жалпы мотор чокулоочу моментке жакын болгондо, ылдамдануу эң сергитүүчү.
Автоматтык унаа сменасы
Автоматтык редуктор сменасы компьютер тарабынан көзөмөлдөнөт, ал эми операция жөнөкөй.
1. Түз жолдо бара жатканда, жалпысынан "D" тишин колдонуңуз. Эгерде сиз шаардык аймакта эл көп айдап бара жатсаңыз, күчтүү күчтү алуу үчүн 3-редакцияга өтүңүз.
2. Сол буттун көмөкчү көзөмөл тормозун маңыз. Эгерде сиз унаа токтотуучу жайга кирерден мурун кыскача боорго чыгууну кааласаңыз, анда сиз оң бутуңуз менен акселераторду башкара аласыз, ал эми сол бутуңуз менен тормозуңуз менен тормозуңуз менен артка кагылышуудан алыс болуңуз.
Автоматтык берүүчү электр берүү селектору кол менен берүүнүн тиштүү рычагына барабар. Жалпысынан, төмөнкү редукторлор бар: P (унаа токтотуучу), r (редуктор), n (суткурук), д (Алдыга), S (OND), S (OR2, бул 2). Gear), L (же 1, башкача айтканда, 1-тиштүү). Бул редукторду туура пайдалануу автоматтык автоунааны айдоо үчүн өзгөчө мааниге ээ. Автоматтык түрдө автоунааны автоматтык түрдө иштетүүдөн кийин, сиз ылдамдыктагы жетишүүнү кааласаңыз, анда сиз ар дайым чоң ылдамдатуучу ачылышын ар дайым сактай аласыз жана автоматтык түрдө берүү жогорку ылдамдыкта жогору ылдамдыкта өтөт; Эгер сиз жылмакай жүрүүнү кааласаңыз, анда сиз газ педалын туура учурларда жеңилирээк көтөрсөңүз болот жана өткөрүп берүү автоматтык түрдө даярдайт. Моторду сактоонун деңгээли төмөндөгү ылдамдыкта бир эле ылдамдыкта жана күчөткүчтүн жүрүшүнө алып келет. Азыркы учурда ылдамдатууну улантуу үчүн акселератор педалын жеңилдетүү, ал эми берүү дароо баштапкы геирге кайтып келбейт. Бул алдын-ала тез-тез алмаштырылбашы үчүн, дизайнер тарабынан иштелип чыккан алдын-ала даярдануу жана артта калган. Бул чындыкты түшүнүп, сиз өзүңүзгө жаккан автоматтык берүүдөн алып келген айдоо ырахатынан ырахат алсаңыз болот.
Экономика
Мисал катары, бир мисал катары, бир нече саат бою тынымсыз ылдамдыкта айдап баратканда, саатына 100 чакырым ылдамдыгына чейин, ал эми кыймылдаткыч ылдамдыгы 1800-2000 айлык репликти, ал эми ал 3000 RPMди түзөт жана ал болжол менен болжол менен 3000 RPM болот. Ошондуктан, 2000 RPM экономикалык ылдамдык деп эсептесе болот, аны кол менен берүү үчүн шилтеме катары колдонсо болот.
Салыштырмалуу байкоо, 1.8 жана 1.8T Колдоо автоунаалары кыймылдаткычы 2000 RPM болгондо, бул ылдамдыкта бул ылдамдыкта өтө тезирээк айдалат. Күйүүчү майды үнөмдөөгө үмүттөнгөн ээлерине 2000-жылдагы редукторлорду өзгөртө алышат, ал эми бийликке умтулгандар өзүлөрүн талап-тоноп кетиши мүмкүн.
