1. Пайдалуу модель автомобиль эшиктеринин техникалык тармагына, атап айтканда, ортоңку жылма эшиктин жылма рельс капкагын орнотуучу түзүлүшкө тиешелүү.
Фон ыкмасы:
2. Учурда көпчүлүк коммерциялык унаалар же фургондор ортоңку жылдырма эшик менен жабдылган, ал эми ортоңку жылдырма эшиктеги жылдырма рельстер, адатта, кузовдун каптал дубалынын сырткы панелине жайгаштырылган. Ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельсин орнотуу үчүн, кузовдун каптал панелинин бетинде жана арткы каптал айнектин астында унаанын кузовунун алдыңкы жана арткы багытында созулган узундуктагы оюкту камсыз кылуу керек, ал эми ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельси оюктун ичине жайгаштырылган. Ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельси каптал дубалдын сырткы панелине түздөн-түз ачык болгондуктан, унааны колдонуу учурунда чаң топтолуп, жамгырдан эрозияга учурап, натыйжада жылдырма эшиктин шарнир ролиги жылмакай жылбай калат, бул жылдырма эшикти жаап, картаны чыгарат. Ушул себептен улам, адатта, капкак колдонулат. Ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельсин жашыруу максатында ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельсин жабуу үчүн пластина колдонулат.
3. Бирок, учурдагы капкак, адатта, каптал панелдин сырткы панелине болттор жана гайкалар менен бекитилет. Капкак бекитилгенден кийин, калган ички бөлүктөр акыры унаага орнотулат (алып салуу ыкмасы таптакыр карама-каршы). Ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельсинин капкак пластинасы жашырылган жана орнотуу процессинде аны бекитип, алып салуу кыйын. Экинчиден, каптал дубалдын сырткы панелине резервдик капкак формасын жасоо керек. Эгерде капкак пластинасы жокко чыгарылса, каптал дубалдын сырткы панелинин көрүнүшү олуттуу жабыркайт жана бүтүндөй унаанын көрүнүшүнүн сапаты төмөндөйт. Ошол эле учурда, кээ бир моделдерге капкак пластинасынын кереги жок, андыктан каптал дубалдын сырткы пластинасына капкак пластинасынын формасын резервдөөнүн кажети жок. Натыйжада, каптал дубалдын сырткы пластинасынын эки мүнөздөмөсү бар, бул каптал дубалдын сырткы пластинасын ачуу баасын гана жогорулатпастан, тетиктерди башкарууну да жеңилдетпейт.
Техникалык ишке ашыруу элементтери:
4. Жогоруда айтылган мурунку техниканын кемчиликтерин эске алуу менен, бул пайдалуу моделдин чечиле турган техникалык көйгөйү: ортоңку жылма эшиктин жылма рельстерин жашыруу үчүн учурдагы жылма эшиктин орнотмо процессин жакшыртуу үчүн ортоңку жылма эшиктин жылма рельсинин капкак плитасын орнотуу структурасын кантип камсыз кылуу керек. Кулпулоо жана алып салуу кыйыныраак, жана капкак плитасы бар же жок экендигинин ортосунда которулуу ыңгайлуу, каптал дубалдын сырткы плитасында капкак плитасынын формасын сактоонун кажети жок.
5. Жогоруда айтылган техникалык маселени чечүү үчүн пайдалуу модель төмөнкү техникалык схеманы кабыл алган:
6. Ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельс капкагын орнотуу түзүлүшү, ал каптал дубалдын сырткы плитасынан, каптал дубалдын сырткы плитасына горизонталдуу орнотулган жылдырма рельс корпусунан жана жылдырма рельс корпусун коргоочу капкак плитасынан турат, жылдырма рельс корпусунун үстүнкү бети боюнча жайгашкан. Бир нече кысуучу блоктор узундук багытында бирдей аралыкта тигинен туташтырылган жана ар бир кысуучу блоктун бетинде жайгаштыруучу тешиктер жана тилке тешиктер ачылган; капкак плитасы эки бөлүктөн турат, капкак плитасынын биринчи бөлүгү тик бурчтуу кабык түзүлүшүнө ээ, ал эми экинчиси трапеция сымал кабык сымал түзүлүшкө ээ, капкак плитасынын биринчи сегментинин бир учу ичкери ийилип, ийри бөлүктү түзөт, капкак плитасынын биринчи сегментинин экинчи учу капкак плитасынын экинчи сегменти менен бекем туташтырылган жана капкак плитасынын биринчи сегментинин ички бети тилке менен орнотулган. Тешиктердин жайгашкан жерлерине бирден клиптер бар жана клиптер ийри бөлүккө жакын жайгаштырылган; Жабуучу тешиктердин биринин абалына туура келген жайгаштыруучу мамыча капкактын биринчи бөлүгүнүн ички бетине жайгаштырылат жана жайгаштыруучу мамычанын диаметри жайгаштыруучу тешиктин диаметрине дал келет жана жайгаштыруучу тешикке киргизилет, бул капкактын өйдө-ылдый жана алдыңкы жана арткы кыймылын чектөө үчүн; каптал дубалдын сырткы пластинасынын бетине жылдырма рельс корпусунун узартуу багытында кыскыч ширетилген, ал эми кыскычтын кесилиши Z формасындагы конструкция болуп саналат жана капкактын экинчи бөлүгүнүн ички бети кыскыч менен камсыздалган. Жагдай кысуучу бөлүккө туура келет, ал эми кысуучу бөлүк арка сымал пластина формасында, ошондуктан капкактын экинчи бөлүгүн кысуучу бөлүктү кыскыч аркылуу киргизүү менен жайгаштырууга болот.
7. Андан ары, капкактын биринчи бөлүгүнүн ички бетинде горизонталдуу аралыктарда жылма рельс корпусунун бетине тиркелген таяныч бөлүгү каралган.
8. Андан ары, капкактын экинчи бөлүгүнүн ички бетине толтургуч орнотулган, ошентип капкактын экинчи бөлүгүн толтургуч аркылуу сырткы каптал панель менен тыгыз байланышта кармап турууга болот.
9. Андан тышкары, толтургуч губка түрүндө болот.
10. Андан ары, капкактын биринчи бөлүгү жана капкактын экинчи бөлүгү куюу жолу менен бир бүтүн формага келтирилет.
11. Андан тышкары, бир нече кысуучу блоктор бир эле горизонталдык сызыкта жайгашкан жана бүктөлүүчү бөлүктүн абалы горизонталдык сызыктан төмөн.
12. Андан ары, багыттоочу конус түзүү үчүн жайгаштыруучу мамычанын учун капкак пластинасынан алыстатып кесиңиз.
13. Мурунку техника менен салыштырганда, ушул пайдалуу моделдин пайдалуу таасирлери төмөнкүлөр болуп саналат:
14.1. Ушул ойлоп табууда капкак пластинасы жана каптал дубалдын сырткы пластинасы кысуу ыкмасы менен бекитилет, бул учурдагы капкак пластинасынын бекитүү ыкмасын өзгөртөт жана ошол эле учурда каптал дубалдын сырткы пластинасында капкак пластинасынын формасын сактоонун кажети жок. Орнотууда каптал панелдин сырткы панелиндеги клиптерди кысуу бөлүгүнө салыңыз. Кысуу орнотулгандан кийин, жайгаштыруучу мамыча жайгаштыруучу тешикке каратып турат. Клиптерди тилке тешиктерине туура келтирүү үчүн капкак пластинасын басыңыз, ошондо капкак пластинасы жана каптал панелдин сырткы панели бүтөт. Пластина бекитилет, бул орнотуунун кыйынчылыгын азайтат. Демонтаждоодо, клипти тилке тешигинен ажыратуу үчүн капкак пластинасы тартылат, башкача айтканда, капкак пластинасын демонтаждоо аяктайт жана капкак пластинасын алып салуу ыңгайлуу.
15.2. Ушул ойлоп табуунун капкак пластинасын орнотуу үчүн колдонулган клиптердин (блоктордун) бири каптал дубалдын сырткы пластинасына, ал эми калгандары жылма рельстерге жайгаштырылган. Капкак пластинасын орнотуу талап кылынбаганда, каптал дубалдын сырткы пластинасы жана жылма рельс жокко чыгарылат. Капкак пластинасы менен жана ансыз которулуу ыңгайлуу, ал эми капкак пластинасы болгондо каптал дубалдын сырткы пластинасын өзүнчө долбоорлоонун кажети жок, бул каптал дубалдын сырткы пластинасын өндүрүү баасын төмөндөтөт.
Чиймелердин сүрөттөлүшү
16. Пайдалуу моделдин максатын, техникалык схемасын жана артыкчылыктарын түшүнүктүү кылуу үчүн, пайдалуу модель тиркелген чиймелер менен бирге төмөндө кененирээк баяндалат, мында:
17. 1-сүрөттө ушул пайдалуу моделдин жалпы түзүмүнүн схемалык диаграммасы көрсөтүлгөн;
18. 2-сүрөт 1-сүрөттө капкак пластинасы алынып салынгандан кийинки схемалык диаграмма болуп саналат;
19. 3-сүрөт 2-сүрөттөгү жердин чоңойтулган схемалык көрүнүшү;
20. 4-сүрөт пайдалуу моделдеги капкактын схемалык структуралык диаграммасы болуп саналат.
21. Сүрөттө: каптал дубалдын сырткы пластинасы 1, жылдырма рельстин корпусу 2, капкак пластинасы 3, кысуучу блок 4, ийүүчү бөлүк 31, кыскыч 32, жайгаштыруучу мамычалар 33, кысуучу бөлүк 34, тирөөч бөлүк 35, жайгаштыруучу тешик 41, тилке формасындагы тешик 42, жапкыч 5.
Толук жолдор
22. Ушул пайдалуу модел тиркелген чиймелер менен бирге төмөндө кененирээк баяндалат.
23. 1ден 4кө чейинки сүрөттөрдө көрсөтүлгөндөй, бул конкреттүү ишке ашыруудагы ортоңку жылдырма эшиктин жылдырма рельсинин капкагын орнотуу конструкциясы каптал дубалдын сырткы пластинасын 1 жана каптал дубалдын сырткы пластинасына горизонталдуу түрдө орнотулган жылдырма рельс корпусун 2 жана жылдырма рельс корпусун коргоо үчүн капкак пластинасын 3 камтыйт, бир нече кысуучу блоктор 4 жылдырма рельс корпусунун үстүнкү бетинде узундугу боюнча бирдей аралыкта тигинен туташтырылган жана ар бир кысуучу блоктун бетинде жайгаштыруучу тешик 41 жана тилке тешик 42 менен камсыздалган; 3 пластина эки бөлүктөн турат. Капкак пластинасынын биринчи бөлүгү тик бурчтуу кабык сымал түзүлүшкө ээ, ал эми капкак пластинасынын экинчи бөлүгү трапеция кабык сымал түзүлүшкө ээ. Капкак пластинасынын биринчи бөлүгүнүн бир учу жылдырма рельс корпусун бүгүү үчүн ийри бөлүк 31 түзүү үчүн ичкери ийилген. Капкактын биринчи бөлүгүнүн экинчи учу капкактын экинчи бөлүгүнө бекитилген жана капкактын биринчи бөлүгүнүн ички бетине тилке тешиктери 42 бири-бирине туура келген кыскычтар 32 орнотулган жана кыскычтар ийри бөлүккө жакын жайгаштырылган. Капкактын y багытындагы эркиндиги (башкача айтканда, унаанын кузовунун туурасы) капкактагы кыскычтардын тилке тешиктерине бекитилиши менен чектелет. Капкактын х багытындагы эркиндигин (башкача айтканда, унаанын кузовунун алдыңкы-арткы багытын) жана z багытындагы эркиндик даражасын (башкача айтканда, унаанын кузовунун өйдө-ылдый багытын) чектөө үчүн, капкактын биринчи бөлүгүнүн ички бетинде жайгаштыруучу тешиктердин биринин абалына туура келген жайгаштыруучу мамычасы 33 каралган. Мамычанын диаметри жайгаштыруучу тешиктин диаметрине дал келет жана жайгаштыруучу тешикке киргизилип, капкактын х багытындагы эркиндигин жана z багытындагы эркиндигин чектөө үчүн колдонулат. Каптал дубалдын сырткы пластинасынын 1 бетине жылма рельстин корпусунун созулган багытында кыскыч 5 ширетилген. Кыскычтын кесилиши Z формасындагы конструкцияда. Капкак пластинасынын экинчи бөлүгүнүн ички бети кыскычтын абалына туура келген кыскыч бөлүгү 34 менен камсыздалган. , кысуучу бөлүгү арка сымал пластина формасында, ошондуктан кысуучу бөлүгүн кысуучу бөлүккө киргизүү менен капкак пластинасынын экинчи сегментин х багытында жайгаштырууга болот.
24. Ушул пайдалуу моделде капкак пластинасы жана каптал дубалдын сырткы пластинасы бекиткич туташтыргыч аркылуу бекитилет, бул учурдагы капкак пластинасынын бекитилишин өзгөртөт.
Каптал дубалдын сырткы панелине капкактын формасын сактоонун кажети жок. Орнотууда каптал панелдин сырткы панелиндеги клиптерди кысуучу бөлүккө салыңыз. Кысуучу бөлүк орнотулгандан кийин, жайгаштыруучу мамыча жайгаштыруучу тешикке каратып турат. Клиптерди тилке тешиктерине туура келтирүү үчүн капкактын пластинасын басыңыз, ошондо капкактын пластинасы жана каптал панелдин сырткы панели бүтөт. Пластина бекитилет, бул орнотуунун кыйынчылыгын азайтат. Демонтаждоодо, клипти тилке тешигинен ажыратуу үчүн капкактын пластинасы тартылат, башкача айтканда, капкактын пластинасы демонтаждалып бүтөт жана капкактын пластинасын алып салуу ыңгайлуу болот.
25. Каптал панелдин сырткы панелине кыскычты, ал эми кысуучу блокту жылдырма рельске орнотуңуз. Капкак пластинасын орнотуунун кажети жок болгондо, каптал панелдин сырткы панелиндеги жана жылдырма рельсиндеги кысуучу блоктун кыскычын жокко чыгарсаңыз болот, бул капкактын бар же жок экендигин аныктоо үчүн ыңгайлуу. Панелдердин ортосунда которулуу капкак пластинасы болгондо каптал панелдин сырткы панелин өзүнчө долбоорлоонун зарылдыгын жокко чыгарат, ошону менен каптал панелдин сырткы панелинин өндүрүш баасын төмөндөтөт.
26. Тактап айтканда, капкактын биринчи бөлүгү жана капкактын экинчи бөлүгү куюу жолу менен бир бүтүн формага келтирилет.
27. Позициялоочу мамычаны 33 позициялоочу тешикке 41 киргизүүнү жеңилдетүү үчүн, капкак пластинасынан алыс жайгашкан позициялоочу мамычанын учу багыттоочу конус түзүү үчүн кыйшайып кесилет.
28. 4-сүрөткө кайрылсак, капкак пластинасы 3 бекитилгенден кийин, жылдырма рельс корпусун 2 кысуу аркылуу жаап, капкак пластинасы кысылганда анын туруктуулугун камсыз кылуу жана бошоп калбоо үчүн, жылдырма рельс корпусунун бетине тиркелген бөлүк 35. Ошентип, тиркелген бөлүк орнотуу учурунда ортоңку жылдырма рельсинин бетине тиркелет, ошентип, ал кысылганда капкак пластинасынын туруктуулугун камсыз кылат.
29. 2-сүрөткө кайрылсак, капкактын пластинасы кысылганда анын туруктуулугун андан ары камсыз кылуу үчүн, бир нече кысуучу блоктор 4 бир эле горизонталдуу сызыкта жайгашкан жана каптал дубалдын сырткы пластинасындагы 1 кыскычтын 5 абалы горизонталдуу сызыктан төмөн. Ошентип, капкактын пластинасынын биринчи бөлүгү жана жылма рельс корпусунун бекиткич мууну, ал эми капкактын пластинасынын экинчи бөлүгү жана каптал дубалдын сырткы пластинасынын киргизүү чекити бири-бири менен туура эмес тегизделет жана капкактын бекиткич орнотуусу туруктуураак болот.
30. Капкактын экинчи бөлүгү менен каптал дубалдын сырткы панелинин ортосундагы тыгыз байланышты камсыз кылуу үчүн, пайдалуу моделге капкактын экинчи бөлүгүнүн ички бетине толтургуч да берилет, бул капкактын экинчи бөлүгүн жана каптал дубалдын сырткы панелин толтургуч аркылуу бекем өткөрүү үчүн паста менен камсыздалат. Экөөнүн ортосунда боштуктар болбошу үчүн толтургуч көбүк, губка же ушул сыяктуу болушу мүмкүн.
31. Акырында, жогорудагы ишке ашыруулар ушул пайдалуу моделдин техникалык чечимдерин көрсөтүү үчүн гана колдонулганын жана чектөө максатында эмес экенин белгилей кетүү керек. Ушул пайдалуу модель ушул пайдалуу моделдин артыкчылыктуу ишке ашырууларына шилтеме берүү менен сүрөттөлсө да, тармактагы кадимки көндүмдөргө тиешелүү болгондор тиркелген дооматтарда аныкталгандай, ушул ойлоп табуунун маңызынан жана көлөмүнөн четтебестен, формага жана деталдарга ар кандай өзгөртүүлөрдү киргизүүгө болорун түшүнүшүбүз керек.
