Шыпыргыч моторунун иштөө принциби
Шыпыргычтын мотору мотор тарабынан башкарылат. Мотордун айлануучу кыймылы шыпыргычтын аракетин ишке ашыруу үчүн туташтыргыч стержень механизми аркылуу шыпыргычтын колунун өз ара кыймылына айланат. Жалпысынан, шыпыргыч моторду туташтыруу менен иштей алат. Жогорку ылдамдыктагы жана төмөнкү ылдамдыктагы бергичтерди тандоо менен, мотордун тогу өзгөртүлүп, мотордун ылдамдыгын жана андан кийин шыпыргычтын колунун ылдамдыгын башкарууга болот. Шыпыргычтын мотору ылдамдыкты өзгөртүүнү жеңилдетүү үчүн 3 щеткалуу түзүлүштү колдонот. Үзгүлтүктүү убакыт үзгүлтүктүү реле тарабынан башкарылат. Мотордун кайтаруучу которгуч контактынын жана реленин каршылык конденсаторунун заряддоо жана разряддоо функциясы шыпыргычты белгилүү бир мезгилге ылайык шыпыруу үчүн колдонулат.
Шыпыргычтын моторунун арткы учунда ошол эле корпуста жайгашкан кичинекей тиштүү трансмиссия бар, ал чыгыш ылдамдыгын керектүү ылдамдыкка чейин төмөндөтөт. Бул түзүлүш көбүнчө шыбыргычтын жетектөөчү түзүлүшү деп аталат. Жыйнактын чыгыш валы шыбыргычтын учундагы механикалык түзүлүшкө туташтырылган, ал эми шыбыргычтын өз ара айлануусу айры менен жетектөө жана пружина аркылуу ишке ашырылат.
Шыпыргычтын резина тилкеси айнектеги жамгырды жана кирди түздөн-түз кетирүүчү курал болуп саналат. Шыпыргычтын резина тилкеси пружина тилкеси аркылуу айнектин бетине басылып, керектүү көрсөткүчкө жетүү үчүн анын эрини айнектин бурчуна дал келиши керек. Негизинен, автоунаа айкалышкан которгучунун туткасында шыпыргычты башкаруу баскычы бар, ал үч тиштүү: төмөнкү ылдамдыктагы, жогорку ылдамдыктагы жана үзгүлтүктүү тиштүү дөңгөлөктөр менен жабдылган. Тутканын үстүнкү бөлүгү кир жуугуч машинанын ачкыч которгучу болуп саналат. Которгуч басылганда, кир жуугуч суу сыртка чыгарылып, алдыңкы айнек шыпыргыч менен жуулат.
Шыпыргыч моторунун сапат талаптары бир топ жогору. Ал туруктуу токтун туруктуу магниттик моторун колдонот жана алдыңкы алдыңкы айнекке орнотулган шыбыргыч мотору жалпысынан курт тиштүү дөңгөлөктүн механикалык бөлүгү менен интеграцияланган. Курт тиштүү дөңгөлөктүн жана курт механизминин функциясы ылдамдыкты азайтуу жана моментти жогорулатуу болуп саналат. Анын чыгуучу валы төрт тилкелүү байланышты иштетет, ал үзгүлтүксүз айлануу кыймылын сол-оң айлануу кыймылына өзгөртөт.
