Унаанын радиатору: кыймылдаткычтын "муздатуучу коргоочусу"
Илимий жактан алганда радиатор деп аталган унаа радиатору суу менен муздатуучу кыймылдаткычтын муздатуу системасынын негизги компоненти болуп саналат жана кыймылдаткычтын "муздатуучу коргоочусу" катары каралышы мүмкүн. Кыймылдаткыч иштеп турганда, күйүүчү майдын күйүшү көп өлчөмдөгү жылуулукту пайда кылат. Эгерде бул жылуулук өз убагында таркатылбаса, цилиндрдин температурасы кескин көтөрүлөт. Жеңил учурларда, бул кубаттуулуктун төмөндөшүнө жана күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн. Оор учурларда, ал цилиндрдин деформациясы жана цилиндрдин кармалышы сыяктуу олуттуу кемчиликтерге алып келип, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн түздөн-түз кыскартат.
Радиатордун муздатуу принциби жылуулук алмашууга жана циркуляцияга негизделген. Ал суу түтүктөрү аркылуу кыймылдаткычтын суу кабыгына туташтырылган. Суу насосу менен иштеген муздаткыч кыймылдаткыч менен радиатордун ортосунда тынымсыз айланып турат. Ысык муздаткыч радиаторго агып киргенде, ал жылуулукту радиатордун өзөгүнүн канатчасынын түзүлүшү аркылуу айланадагы абага өткөрөт. Айдоо учурунда алдыңкы жактан соккон шамалдын ылдамдыгы жана желдеткичтин сордуруу эффектиси абанын циркуляциясын тездетип, жылуулукту тез жок кылып, муздаткычты кыймылдаткычка кайра муздатат. Бул динамикалык циркуляция кыймылдаткычтын тынымсыз иштешин 85°C - 95°C оптималдуу жумушчу температура диапазонунда кармап турат.
Негизги муздатуудан тышкары, радиатордо акылдуу жөнгө салуу функциясы да бар. Кыш мезгилинде кыймылдаткыч төмөн температурада иштегенде, термостат муздатуучу суюктуктун кыймылдаткычтын ичинде айланышына мүмкүндүк берүү үчүн суу айлануу циклин убактылуу жаап, кыймылдаткычтын тийиштүү температурага чейин тез жылышына жана муздак от алдыруудагы эскирүүнү азайтууга жардам берет; жай мезгилинде температура жогору болгондо же узак убакыт бою жогорку ылдамдыкта айдаганда, желдеткич аба айланууну автоматтык түрдө жакшырта баштайт, алдыңкы шамал менен бирге жылуулуктун таркалышын күчөтүп, кыймылдаткычтын ысып кетишине жол бербейт. Андан тышкары, радиатордун капкагы муздатуу системасынын басымын рельефтик клапан жана кайтаруучу клапан аркылуу тең салмактап, жылуулуктун кеңейишинен улам муздатуучу суюктуктун агып кетишине жол бербейт жана системанын туруктуулугун сактоо үчүн муздатуучу суюктук кысылганда кошумча суу резервуарынан суюктукту толтурат.
Радиатордун бузулушунун типтүү белгилери жана коркунучтары
Радиатор бекем көрүнгөнү менен, ал убакыттын өтүшү менен бузулуп калышы мүмкүн. Эгерде өз убагында аныкталбаса, ал олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Радиатордун бузулушунун типтүү белгилери төмөнкүлөр:
Суунун температурасынын адаттан тыш жогору болушу
Бул радиатордун иштебей калышынын эң айкын көрүнүшү. Аспаптар панелиндеги суунун температурасын өлчөгүчтөгү көрсөткүч тездик менен жогорку температура зонасына көтөрүлүп, эскертүүчү жарык күйүшү мүмкүн. Кыймылдаткыч бөлүмүндө "чыртылдаган" жогорку температура үнү чыгышы мүмкүн. Эгерде унаа жүрө берсе, радиатордун капкагынан кайнап жаткан муздаткыч суюктук чачырап чыгышы мүмкүн. Бул учурда цилиндрдин температурасы кадимки диапазондон алда канча ашып түшөт жана поршеньдин тыгылып калышы жана цилиндрдин жарылышы сыяктуу өлүмгө алып келүүчү зыяндарды алып келиши мүмкүн.
Муздаткычтын агып кетиши
Эгерде унааны токтоткондон кийин унаанын астынан жашыл, көк же кызгылт түстөгү суу тактарын же кыймылдаткыч бөлүмүнүн радиатор аймагы нымдуу экенин байкасаңыз, радиатор агып кетиши мүмкүн. Агып кетүү радиатордун интерфейсиндеги начар пломбалоодон, суу түтүктөрүнүн эскиришинен жана жарылышынан же радиатордун өзүнө дат басып, бузулушунан болушу мүмкүн. Муздаткыч суюктуктун тынымсыз жоголушу муздатуу системасынын туура иштешине тоскоол болот жана кыймылдаткыч узак убакыт бою жогорку температурада калат, бул кубаттуулуктун чыгышына жана компоненттердин иштөө мөөнөтүнө олуттуу таасир этет.
Кубаттуулуктун жоголушу жана кыймылдаткычтын чайпалышы
Кыймылдаткычтын ысып кетишинен улам радиатордун иштебей калышы күйүүчү майдын күйүү эффективдүүлүгүн төмөндөтүп, кубаттуулуктун жетишсиздигине алып келет. Ылдамдаганда унаанын реакциясы жай болот. Ошол эле учурда, жогорку температура майлоочу майдын илешкектүүлүгүн төмөндөтүп, майлоо эффектин төмөндөтөт жана кыймылдаткычтын иштеши учурунда "оору менен иштөө" сыяктуу анормалдуу чайпалууну жана ызы-чууларды пайда кылат. Бул убакыттын өтүшү менен компоненттердин эскирүүсүн бир топ жогорулатат.
Радиатордун тыгылып калышы
Радиатордун тыгылып калышы ички жана тышкы түрлөргө бөлүнөт. Сырткы тыгылып калуу көбүнчө радиатордун канаттарына жабышкан тал мышыктарынын терилери, чаң жана курт-кумурскалардын өлүктөрүнөн келип чыгат, бул аба айлануусун тосуп, муздатуунун натыйжалуулугун төмөндөтөт; ички тыгылып калуу сапатсыз муздатуучу суюктукту же крандагы сууну узак убакыт бою колдонуудан келип чыгат, бул суу түтүктөрүн тосуп, муздатуучу суюктуктун айлануусун жылмакай кылбай тургандай кылып, тешиктерди пайда кылат. Кандай тыгылып калуу болбосун, кыймылдаткычтын температурасынын жогору бойдон калышына алып келет жана желдеткич жогорку ылдамдыкта иштей берет, бирок муздай албайт.
Радиатордун иштебей калышынын алдын алуу жана ага жооп кайтаруу
Радиатордун бузулушун болтурбоо үчүн күн сайын техникалык тейлөө абдан маанилүү. Биринчиден, муздатуучу суюктуктун деңгээлин жана абалын үзгүлтүксүз текшерип, анын кошумча суу багынын "MIN" жана "MAX" белгилеринин ортосунда экенин текшериңиз. Жогорку сапаттагы антифризди ар бир 2-3 жыл сайын алмаштырып туруңуз жана кебердин пайда болушуна жол бербөө үчүн крандан суу колдонбоңуз. Экинчиден, суу багынын бетиндеги таштандыларды үзгүлтүксүз тазалап туруңуз. Жылыткычтарды чайкоо үчүн төмөнкү басымдагы суу тапанчасын колдонсоңуз болот. Капкактарга зыян келтириши мүмкүн болгон ашыкча басымдан алыс болуңуз. Мындан тышкары, ар бир техникалык тейлөө учурунда суу багынын интерфейсинин жана суу түтүктөрүнүн пломбасын жана эскирген абалын текшерип, бузулган тетиктерди өз убагында алмаштырыңыз.
Эгерде сиз суу бактын бузулушунун кандайдыр бир белгилерин байкасаңыз, тезинен чара көрүңүз: суунун температурасы өтө жогору болгондо, унааны жолдун четине токтотуп, кыймылдаткычты өчүрүңүз. Текшерүүдөн мурун кыймылдаткычтын муздашын күтүңүз. Буу менен күйүп калбоо үчүн суу бактын капкагын ысык кезинде ачпаңыз; эгерде муздаткыч агып кетсе, бир аз өлчөмдөгү авариялык муздаткыч кошуп, текшерүү үчүн оңдоочу жайга төмөн ылдамдыкта айдаңыз; эгерде суу багы бүтөлүп калган деп шектенсеңиз, тазалоо же алмаштыруу үчүн кесипкөй мекемеге кайрылыңыз.
Унаанын суу багы анча маанилүү эместей көрүнгөнү менен, ал кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн маанилүү кепилдик болуп саналат. Анын функциясын жана бузулуу белгилерин түшүнүү жана үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүү унаанын жакшы абалда болушун камсыздайт жана анча чоң эмес бузулуулардан келип чыккан олуттуу көйгөйлөрдөн качууга жардам берет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
