Унаанын алдыңкы тормоз колодкаларынын функциясы
Youdaoplaceholder0 Унаанын алдыңкы тормоз колодкаларынын негизги функциясы - ылдамдыкты азайтуу же сүрүлүү менен тормоздоо жолу менен унааны токтотуу. Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоз колодкалары тормоз дискине (же тормоз барабанына) сүрүлүп, унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландырып, аны чачыратып, тормоз системасынын натыйжалуу иштешин камсыз кылат.
Тормоз колодкаларынын иштөө принциби
Тормоз колодкалары болот плиталардан, жабышчаак жылуулук изоляциялоочу катмарлардан жана сүрүлүү блокторунан турат. Изоляциялоочу катмар өткөрбөгөн материалдардан жасалган жана тормоздоо учурунда пайда болгон жылуулукту изоляциялоо үчүн иштелип чыккан. Сүрүлүү блогу сүрүлүү материалынан жана жабышчаактан жасалган жана тормоздоодо сүрүлүүнү пайда кылуу үчүн тормоз дискине жана тормоз барабанына кысылып, ошону менен унаанын тормозун жайлатуу максатына жетишилет.
Тормоз колодкаларынын түрлөрү жана материалдары
Тормоз колодкаларын алардын материалдарына жараша ар кандай түрлөргө бөлүүгө болот, мисалы, жарым металл тормоз колодкалары, NAO сүрүлүү материалдары, порошок металлургиясынын сүрүлүү материалдары жана көмүртек буласынын сүрүлүү материалдары ж.б. Тормоз колодкаларынын ар кандай материалдары сүрүлүүгө туруктуулугу, тормоздоо эффектиси жана колдонулушу боюнча айырмаланат.
Тормоз колодкаларын алмаштыруу цикли жана техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Тормоз колодкаларын алмаштыруу циклине айдоо адаттары, жол шарттары жана колдонулган материалдар сыяктуу факторлор таасир этет. Адатта, кадимки үй-бүлөлүк унаанын алдыңкы тормоз колодкаларын алмаштыруу цикли 30 000-50 000 километрди, ал эми арткы тормоз колодкаларын 50 000-80 000 километрди түзөт.
Унаа ээлери тормоз колодкаларынын калыңдыгын үзгүлтүксүз текшерип турушу керек. Калыңдыгы баштапкы калыңдыгынын үчтөн бирине чейин азайганда, аларды өз убагында алмаштыруу керек. Мындан тышкары, алмаштырууда заводдон чыккан оригиналдуу тормоз колодкаларын колдонуңуз жана алмаштыргандан кийин тормоз диски менен бут кийимдин ортосундагы боштукту жок кылуу үчүн тормоз педалын бир нече жолу акырын басыңыз.
Мотордун алдыңкы тормоздук колодкасы - бул автоунаанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн тормоздук системасына орнотулган тормоздук колодка, анын негизги функциясы сүрүлүү аркылуу унааны жайлатуу же токтотуу. Тормоздук колодкалар болоттон жасалган арткы бетинен, сүрүлүү блогунан, жабышчаак изоляция катмарынан жана башка компоненттерден турат, сүрүлүү блогу - бул сүрүлүүгө туруктуу материалдан жана жабышчаактан турган негизги компонент, тормоздоо учурунда тормоз диски же тормоз барабаны менен сүрүлүү пайда болот, ошону менен ылдамдыкты азайтат.
Алмаштыруу цикли жана техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Кадимки жеке унаанын алдыңкы тормоз колодкаларын, адатта, ар бир 30 000-50 000 километр сайын алмаштырып туруу керек. Бирок, алмаштыруунун так цикли туруктуу эмес. Ага жол шарттары, айдоо адаттары жана тормозду колдонуу жыштыгы таасир этет. Эгерде сиз тормоздордун жумшак экенин же тормоздоо аралыгы узагыраак экенин сезсеңиз же металл сүрүлүү үнүн уксаңыз, тормоз колодкалары эскирип, аларды алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Ар кандай материалдардан жасалган тормоз колодкалары жана алардын касиеттери
Тормоз колодкалары үчүн үч негизги материал бар: жарым металл, аз металл жана керамикалык. Жарым металл тормоз колодкалары эң кеңири таралган жана салыштырмалуу арзан, кадимки үй-бүлөлүк унаалар үчүн ылайыктуу. Металлы аз тормоз колодкалары жакшыраак иштөөгө ээ жана адатта орто класстагы унааларда колдонулат. Керамикалык тормоз колодкалары эң жакшы иштөөгө ээ, бирок алар эң кымбат жана көбүнчө жогорку класстагы унааларда колдонулат. Тормоз колодкаларын тандоодо, айдоо коопсуздугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн унаанын түрүн жана айдоо шарттарын ар тараптуу карап чыгуу сунушталат.
Алдыңкы тормоз колодкасынын бузулушунун негизги көрүнүштөрүнө тормоздун чайкалышы, тормоздун анормалдуу ызы-чуусу, тормоздун жумшарышы же катуулашы, тормоздун четтеп кетиши же четтеп кетиши кирет. Бул бузулуулар айдоо тажрыйбасына гана таасир этпестен, айдоо коопсуздугуна да олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн.
Бузулуунун себеби жана кесепети
Youdaoplaceholder0 Тормоздун чайпалышы : Тормоз колодкаларынын ашыкча эскириши жана тегиз эмес бети, же болбосо тормоз дисктеринин деформациясы тормоз басканда алдыңкы дөңгөлөктөрдүн чайпалышына алып келиши мүмкүн. Бул чайпалыш айдоо ыңгайлуулугуна гана таасир этпестен, тормоз системасына да зыян келтириши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Тормоздун анормалдуу үнү: Тормоз колодкалары чегине жеткенде, катуу металл сүрүлүү үнү чыгат. Узак убакыт колдонуу тормоз дисктеринин жарактан чыгышына, оңдоо чыгымдарынын көбөйүшүнө жана коопсуздук коркунучтарына алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Тормоз жумшарып же катуу болуп калат : Тормоз, адатта, тормоз суюктугунун агып кетишинен же системага аба киргенден улам жумшарып, тормоз күчүнүн азайышына алып келет; Катуу ТОРМОЗ вакуумдук күчөткүч насосунун бузулушунан улам болушу мүмкүн, бул тормозду басууну абдан кыйындатат .
Youdaoplaceholder0 Тормоздун четтеп кетиши же бурулушу : Бузулган тормоз суппорту же тормоз колодкаларынын бирдей эмес эскириши унаанын тормоз басканда бир капталга бурулушуна алып келип, кырсык коркунучун жогорулатат.
Алдын алуу чаралары жана чечимдери
Youdaoplaceholder0 Тормоз колодкаларынын калыңдыгын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз: Тормоз колодкаларынын калыңдыгы 3 мм кем эмес экенине ынануу үчүн аларды ар бир 50 000 километр сайын текшерип жана алмаштырып туруңуз.
Youdaoplaceholder0 Тормоз колодкаларынын анормалдуу эскиришине көңүл буруңуз: Эгерде сиз тормоз колодкаларынын бирдей эмес же анормалдуу эскиришин байкасаңыз, тиешелүү бөлүктөрүн өз убагында тууралаңыз же алмаштырыңыз.
Youdaoplaceholder0 Тормоз системасын таза кармаңыз : Тормоз колодкалары менен тормоз дисктеринин ортосуна майда таштардын же кумдун түшүп калышына жол бербеңиз. Тормоз системасынан бөтөн нерселерди үзгүлтүксүз алып салыңыз.
Youdaoplaceholder0 Өз убагында техникалык тейлөө: Тормоз системасында кандайдыр бир аномалиялар аныкталгандан кийин, текшерүү үчүн унааны дароо токтотуңуз. Зарыл болсо, пайдаңыздан көп жоготпоо үчүн кесипкөй техникалык тейлөө жүргүзүлүшү керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
