Автомобиль вакуумдук күчөткүч жыйыны деген эмне
Youdaoplaceholder0 Унаа вакуумдук күчөткүч монтажы - бул унаа тормоздоо системасынын негизги компоненти, ал айдоочуга тормоздоо учурунда кошумча жардам көрсөтүүгө жардам берүү үчүн иштелип чыккан, ошону менен тормоз педальындагы күчтү азайтып, унаанын тез жана жылмакай токтоп калышын камсыз кылат.
Структуралык курамы жана иштөө принциби
Вакуумдук күчөткүч жыйыны негизинен төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
Youdaoplaceholder0 Насостун корпусу : Керектүү мөөр жана колдоону камсыз кылуу.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Айлантуу үчүн сыдырманы айдайт.
Youdaoplaceholder0 сыдырма : борбордон четтөөчү күчтүн таасири астында насостун корпусунун ички дубалына каршы жылыйт.
Youdaoplaceholder0 Насостун капкагы : Газдын агып кетишинин алдын алуу үчүн насостун корпусун бекитет.
Youdaoplaceholder0 Gear : Күчтү өткөрөт.
Youdaoplaceholder0 Мөөр басуучу шакек : Герметикалык өтмөктү камсыз кылыңыз.
Иш учурунда төрт жылдыргычы бар эксцентрик ротор саат жебесине каршы айланат. Өзүнүн борбордон четтөөчү күчүнүн таасири астында сыдырмалар насостун корпусунун ички дубалына бекем тайылат. Соруу камерасы кеңейип, алынган газ соргуч түтүк аркылуу соргуч камерага кирет. Слайдер белгилүү бир абалга айланганда, соргуч бүтөт, газ изоляцияланат, ротор айлануусун улантат жана изоляцияланган газ акырындык менен кысылып, басым жогорулайт. Камера вентиляторго туташтырылганда, газ вентилятордон чыгарылат.
Түрү жана функциясы
Вакуумдук күчөткүч жыйын адатта тормоз педалы менен тормоз мастер цилиндринин ортосунда жайгашкан. Ал күчөткүчтүн бир тарабында вакуум түзүү үчүн кыймылдаткыч иштөө учурунда абаны соруп, экинчи тараптагы кадимки аба басымына салыштырмалуу басымдын айырмасын жаратат деген принципти колдонот. Бул басымдын айырмасы тормоздук күчтү күчөтүү үчүн колдонулат. Диафрагманын эки тарабында кичине гана басым айырмасы болсо да, диафрагманын чоң аянтынан улам азыраак басым менен диафрагманы аягына чейин түртүү үчүн чоң күч түзүлүшү мүмкүн.
Тейлөө жана көйгөйлөрдү чечүү
Вакуумдук күчөткүчтөрдү тейлөө жана кемчиликтерди жоюу үчүн төмөнкү жагдайларды эске алуу керек:
Youdaoplaceholder0 Мөөр шакекчесинин жана насостун корпусунун эскиришин дайыма текшерип туруңуз.
Youdaoplaceholder0 Слайдер менен ротордун туура иштешин текшерүү үчүн алардын эскиришин текшериңиз.
Youdaoplaceholder0 Кыймылдаткычтын иштөө абалына көңүл буруңуз, анын вакуумду туура чыгара аларын текшериңиз.
Youdaoplaceholder0 Тормоздук эффектке таасирин тийгизбөө үчүн эскирген бөлүктөрүн убагында алмаштырыңыз.
Youdaoplaceholder0 Автоунаанын вакуумдук күчөткүч жыйындысынын негизги милдети тормоздук эффектин күчөтүү үчүн вакуум эффектин колдонуу, айдоочунун тормоз педальын басышын жеңилдетип, унаанын коопсуз жана тез тормоздоосун камсыз кылуу.
Иштөө принциби
Вакуумдук күчөткүч кыймылдаткыч иштеп жатканда абаны алуу принцибин колдонот, экинчи тараптагы нормалдуу аба басымы менен басымдын айырмасын түзүп, күчөткүчтүн бир тарабында вакуум абалын түзөт. Диафрагманын эки тарабындагы басымдын айырмасы өтө аз болушу мүмкүн болсо да, диафрагманын аянты чоң болгондуктан, диафрагманы аз басым менен тарапка жылдырууга түртүп, олуттуу түртүү пайда болушу мүмкүн. ТОРМОЗДОО процессинде вакуумдук күчөткүч вакуумдун кирүү даражасын көзөмөлдөө менен диафрагманы ичине жылдырат жана адамдын тормоздоо ишине жардам берүү үчүн бириктиргич түзүлүш аркылуу айдоочунун педалдык күчүн күчөтөт.
Структуралык курамы
Вакуумдук күчөткүч, адатта, вакуумдук серво камерадан жана башкаруу клапанынан турат. Ичинде мейкиндикти чыныгы аба камерасына жана колдонмо аба камерасына бөлүүчү диафрагма бар. Бул эки аба камералары бири-бири менен байланышкан, бирок көбүнчө тышкы дүйнөдөн обочолонгон. Конкреттүү клапан түзмөктөр аркылуу аба камерасы менен атмосферанын ортосундагы байланышты же ажыратууга жетишүүгө болот. Мотор иштеп турганда тормоз педальын басуу вакуумдук клапанды жаап, ошол эле учурда аба клапанын ачат, бул абанын кирүүсүнө шарт түзүп, аба камерасында аба басымынын дисбалансын пайда кылат, бул диафрагманы терс басымдын астында түртүп, башкы цилиндрдин түртүү таякчасын айдап, айдоочунун бутунун күчүн андан ары күчөтөт.
Орнотуу орду жана тейлөө
Вакуумдук күчөткүч көбүнчө тормоз педалы менен тормоз башкы цилиндринин ортосунда орнотулган. Кээде, орнотуунун ынгайлуулугу үчүн, ал бүтүндөй башкы цилиндр менен бириктирилет. Негизги цилиндрдин бир бөлүгү вакуумдук күчөткүчтүн корпусуна кирет. Техникалык тейлөө жана тейлөө жагынан, анын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн вакуумдук күчөткүчтүн пломбалоо көрсөткүчтөрүн жана иштөө абалын дайыма текшерип туруу зарыл.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
