MG 350 алдыңкы амортизатор оң

Кыска сүрөттөмө:

Продукт Колдонуу: SAIC MG 350

Продукциялар Oem №: 10035487

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Алдыңкы амортизатор Оң саксофон 10035487

Products Name	Алдыңкы амортизатор Оң саксофон
Продукцияларды колдонуу	SAIC MG- 350
Продукциялар Oem №	10035487
Org Of Place	КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Даярдануу убакты	Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм	TT депозити
Компания бренди	Cssot
Колдонмо системасы	Шасси системасы

Кыскача киришүү

Амортизатор - унааны колдонуу процессинде аялуу бөлүгү. Амортизатордун иштөө сапаты түздөн-түз унаа айдоо туруктуулугуна жана башка бөлүктөрүнүн кызмат мөөнөтүн таасир этет. Ошондуктан, амортизатор дайыма жакшы иштеген абалда болушу керек.

Бул бөлүмдүн катасын текшерүүнү бүктөп түзөтүңүз

1. Жол шарты начар жолдо 10 км басып өткөндөн кийин унааны токтотуп, амортизатордун кабыгын колуңуз менен тийгизиңиз. Эгерде ал жетиштүү ысык болбосо, анда амортизатордун ичинде эч кандай каршылык жок жана амортизатор иштебейт. Бул учурда, сыноо алдында тиешелүү майлоочу май кошууга болот. Эгерде кабык ысык болсо, амортизатордо май жетишпейт, ага жетиштүү май кошуу керек; Болбосо, амортизатор иштебей калат.

2. Бамперди бекем басып, коё бериңиз. Эгерде машина 2 ~ 3 жолу секирип кетсе, бул амортизатордун жакшы иштегенинен кабар берет.

3. Эгерде унаа жай айдоо жана авариялык тормоздоо учурунда катуу титиреп кетсе, бул амортизатордо көйгөй бар экенин билдирет.

4. Амортизаторду алып салыңыз, аны тик тургузуңуз, ылдыйкы туташтыргыч шакекчени отургучка кыстырыңыз жана амортизатордун таягын бир нече жолу тартыңыз жана басыңыз. Бул учурда, туруктуу каршылык болушу керек. Жогорулатууга каршылык ылдый басканда караганда көбүрөөк болушу керек. Эгерде каршылык туруксуз болсо же каршылык жок болсо, анда ал амортизатордо майдын жоктугу же клапан бөлүктөрүнүн бузулушу болушу мүмкүн, аларды оңдоо же алмаштыруу керек.

Алдыңкы амортизатор Оң 10242085

Алдыңкы амортизатор - оң 10035487

Products Name	Алдыңкы амортизатор - оң
Продукцияларды колдонуу	SAIC MG 350
Продукциялар Oem №	10035487
Org Of Place	КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд	Cssot / Rmoem / Org / Көчүрмө
Даярдануу убакты	Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм	TT депозити
Компания бренди	CSSOT
Колдонмо системасы	Шасси системасы

Продукт билими

Иштөө принцибинин сүрөттөлүшү

Эки тараптуу аракеттенүүчү цилиндрдик амортизатордун иштөө принцибинин сүрөттөлүшү. Кысуу инсульт учурунда унаа дөңгөлөгү унаанын кузовуна жакын жылып, амортизатор кысылып калат. Бул учурда амортизатордогу поршень 3 ылдый карай жылыйт. Поршеньдин төмөнкү камерасынын көлөмү азайып, майдын басымы жогорулайт жана май агып чыгуучу клапан 8 аркылуу поршеньдин үстүндөгү камерага (жогорку камера) агат. Үстүнкү камераны жарым-жартылай поршендик шток 1 ээлейт, ошондуктан үстүнкү камеранын көбөйгөн көлөмү төмөнкү камеранын кыскартылган көлөмүнөн азыраак. Андан кийин мунайдын бир бөлүгү кысуу клапанын 6 түртүп, кайра мунай сактоочу цилиндрге 5 агат. Бул клапандардын мунай үнөмдөөлөрү суспензиянын кысылган кыймылынын басаңдатуучу күчүн түзөт. Амортизатордун созулган соккусу учурунда дөңгөлөк унаанын кузовунан алыс жайгашкан, ал эми амортизатор керилген. Бул учурда амортизатордун поршени жогору карай жылыйт. Поршендин үстүнкү камерасында майдын басымы жогорулап, агып чыгуучу клапан 8 жабылат жана үстүнкү камерадагы май узартуучу клапанды 4 төмөнкү камерага түртөт. Поршень штангасынын бар болгондугуна байланыштуу үстүнкү камерадан аккан май төмөнкү камеранын көбөйгөн көлөмүн толтурууга жетишсиз, бул негизинен төмөнкү камерада вакуумду пайда кылат. Бул учурда мунай сактагычтагы май компенсациялык клапанды 7 түртүп, толуктоо үчүн төмөнкү камерага агып кетет. Бул клапандардын дроссельдик таасири болгондуктан, алар суспензияны узартуу кыймылында демпфердик ролду ойнойт.

Узартуу клапанынын пружинасынын катуулугу жана алдын ала жүктөлүшү кысуу клапанына караганда чоңураак болуп эсептелгендиктен, ошол эле басымда, узартуу клапанынын канал жүктөө аймактарынын жана тиешелүү нормалдуу өтүү боштугунун суммасы кысуу клапанынын каналдын кесилишинин аймактары жана тиешелүү нормалдуу өтүү боштугу. Бул тез титирөөнү азайтуу талаптарына жооп берүү үчүн, амортизатордун узартуу соккусунан келип чыккан демпфингдик күчтү кысуу соккусуна караганда көбүрөөк кылат.

Амортизатор

Амортизатор - унааны колдонуу процессинде аялуу бөлүгү. Амортизатордун иштөө сапаты түздөн-түз унаа айдоо туруктуулугуна жана башка бөлүктөрүнүн кызмат мөөнөтүн таасир этет. Ошондуктан, биз амортизаторду жакшы иштеген абалда кармашыбыз керек. Амортизатордун жакшы иштешин текшерүү үчүн төмөнкү ыкмаларды колдонсо болот.

Заманбап автомобилдик амортизаторлор негизинен гидравликалык жана пневматикалык. Алардын арасында гидравлика кеңири колдонулат. Спираль пружиналары менен колдонулат.