Сулуудан тышкары, анын башка функциялары да бар - сизге чыныгы "дөңгөлөк борборун" көрсөтүү үчүн
Биз көп учурда дөңгөлөктөр жүктөлгөн тегерек темир шакекче (же алюминий шакекче) чындыгында борбор эмес, анын илимий аталышы "дөңгөлөк" болушу керек деп айтабыз, анткени ал көбүнчө болоттон жасалган, ошондуктан көп учурда "болот шакекче" деп да аталат. Ал эми чыныгы "борбор" анын кошунасы, окко (же руль муфтасына) таяныч орнотууну билдирет, ал жалпысынан окко орнотулган жана бекитүүчү гайка менен бекитилген ички жана тышкы эки конус подшипниктери (кош подшипникти да колдонсо болот) аркылуу жүргүзүлөт. Ал дөңгөлөккө дөңгөлөктүн бурама аркылуу туташып, дөңгөлөк менен бирге дөңгөлөк жыйындысын түзөт, ал унааны кармап туруу жана унааны айдоо үчүн колдонулат. Тез айланып жаткан дөңгөлөктөр негизинен дөңгөлөктөрдүн айланышы болуп саналат. Ошондой эле, борбордун, дисктин жана дөңгөлөктүн үч компонентинде борбор активдүү бөлүк, ал эми диск жана дөңгөлөк пассивдүү бөлүк деп айтууга болот. Тормоз диски (же тормоз багы) да борборго орнотулганын жана унаанын тормоз күчү чындыгында борборго жүктөлөөрүн белгилей кетүү керек.
