Жылдыруучу розетка кабелинин ролу кандай?
Которуштуруу штангасынын кабелинин функциясы - тиштүү дөңгөлөктүн абалын тартып, которуштуруу күчүн берүү. Которуштуруу штангасынын тартуу сызыгы үзүлө электе, муфтаны басуу кыйын болуп калат жана тиштүү дөңгөлөк бир убакта жакшы эмес же ордунда эмес болот.
Сынган которуу кабели кадимки которууга таасир этет. Которуштуруу кабели сынганга чейин, муфтаны басканда кыйынчылык пайда болот, тиштүү дөңгөлөктү илип коюуга болбойт же илинүүчү дөңгөлөк ордуна коюлбайт, эгерде которуу кабелинин башы менен тиштүү дөңгөлөктүн башы бөлүнсө, муфта линиясы үзүлүп, которууга мүмкүн болбой калуу көрүнүшүн жаратат.
Себеби, тиштүү дөңгөлөктүн тартуу сызыгындагы болот зым үзүлүп кете жаздады, муфтаны басуунун кажети жок жана бардык тиштүү дөңгөлөктөрдүн абалы нейтралдуу. Которуштуруу кутучасын ачсаңыз, ички которуштуруу кабелинин башы тиштүү дөңгөлөктүн башынан ажыратылганын көрө аласыз, ошондуктан аны которуштуруу мүмкүн эмес.
Адатта, унааны унаанын абалына көңүл буруу же текшерүү үчүн колдонуңуз. Муфта линиясы үзүлгөндө, бул муфта иштебей калганын билдирет. Муфтасыз ылдамдыкты иштетүү жана которуу өтө кыйын болуп калат.
Трансмиссиянын түзүлүшү жана принциби: трансмиссиянын функциясы, трансмиссиянын катышын өзгөртүү, ар кандай айдоо шарттарынын тартуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн, кыймылдаткыч мүмкүн болушунча жагымдуу шарттарда иштеши үчүн, мүмкүн болгон айдоо ылдамдыгынын талаптарын канааттандыруу үчүн. Артка айдоого жетүү, артка айдоону камсыз кылуу үчүн, унаанын муктаждыктарын канааттандыруу.
Которуштуруу кабели – бул тиштүү рычаг алдыңкы жана арткы тиштүү абалда турганда тиштүү рычагдын астыңкы бөлүгүн трансмиссияга туташтыруучу кабель. Транспозиция кабели – тиштүү рычаг солго жана оңго жылганда тиштүү рычагдын астыңкы бөлүгүн трансмиссияга туташтыруучу кабель.
Муфтанын тартуу сызыгы үзүлүп, унаа от алдыруу абалында болгондо, унаанын тиштүү дөңгөлөгүн алгач биринчи тиштүү дөңгөлөккө илип, андан кийин от алдырууга болот. Унааны от алдырууда өзгөчө кырдаалдардын алдын алуу үчүн дроссельди башкаруу жана алдыдагы жол шарттарын алдын ала байкап туруу зарыл экенин белгилей кетүү керек. Токтоп жатканда, редукторго зыян келтирбөө үчүн, токтотуучу менен от алдыруудан алдын ала нейтралдуу абалга келтирүү керек.
