Автомобилдик диск - унааларды тейлөөдө маанилүү нерсе. Автомобилдерди колдонууда бардык резина буюмдарынын жана пломбалык шакекчелердин жарактуу мөөнөтү үч жылды түзөт, анын ичинде жарым октук шар капаска чаң жүктөө. Табигый картаюу жана крекинг үзгүлтүксүз созуу жана экструзия процессинде болот. Албетте, кээ бир анормалдуу шарттардан улам бузулат. Эгер аны үзгүлтүксүз оңдоп-түзөө жана тейлөө жана катуу текшерилип турса, жашыруун коркунучтарды өз убагында жоюуга болот. Жарым октун чаң капкагы сынганы аныкталса, чаң капкагы дароо алмаштырылат, антпесе жарым октун жарым огу үч же беш миң километрден аз болсо, жарым октун шариктүү капасына кирип калат. Анын аксессуарларынын бузулушуна келсек, аны жөн эле алмаштырууга болбойт. Мисалы, жарым вал, жетектин негизги бөлүгү катары, чаң жүктөөчү майлоочу май менен толтурулган. Бузулган учурда, ал ошондой эле майлоочу майдын чачырашына алып келет. Ошондуктан, чаң жүктөөчү алмаштырылганда, аны майлоочу май менен толуктоо керек. Мындан тышкары, эгерде унаа көп убакыт иштесе, анын майлоочу майы табигый түрдө начарлайт. Кылдат тазалоодон кийин, анын майлоочу майын жаңыртып туруу керек жана авариялардын алдын алуу үчүн стандартташтырылган тейлөө үзгүлтүксүз жүргүзүлүшү керек. Демонтаждоо жана алмаштыруу үчүн зарыл болгон материалдарга төмөнкүлөр кирет: (1) капастын ички жана тышкы чаң капкактары эки тараптан. Алар кадимки карылык болсо, алар бир эле учурда алмаштыруу керек, айрыкча, узак убакыт бою чоң рул бурчка дуушар болгон сырткы капас чаң капкагын; (2) Жарым валды бекитүү үчүн чоң квинкунк гайка бир жолу колдонулуучу аксессуар, бирок анын жылма тиштери да болушу мүмкүн. Оор учурларда, ал жарым валдын сырткы шар клеткасынын бурагыч оозундагы жылма тиштерге алып келиши мүмкүн, ал эми сырткы шар капаска да алмаштыруу керек болот; (3) Майлоочу май, болжол менен 500 г; (4) Октун валына май менен толтуруңуз жана бул процессте кальций базалык майын колдонууга болбойт; (5) Чаң жүктөөчү кыскыч; (6) Демонтаждоо жана монтаждоо процессинде биз оригиналдуу унаа аксессуарларын максималдуу пайдалануу үчүн мүмкүн болушунча этият болушубуз керек жана биз ырайымсыз демонтажды жок кылбашыбыз керек. Жарым валды тейлөө жана демонтаждоо көндүмдөрү түз гайканы демонтаждоо үчүн сырткы капастын жибин аныктайт, ошондой эле бурчтуу гайканы кармап калуу даражасына белгилүү бир таасирин тийгизет. Тырмактуу гайка сырткы шар клеткасынын бекитилген жипинин бекитүүчү оюгунда жайгашкандыктан, аны күч менен бошотууга тыюу салынат. Ошол эле учурда толкун кутучасындагы майды алмаштыруу каралбаса, толкун кутучасындагы сырткы жеңди чыгарбастан, толкун кутусуна кармап туруу керек. Ички капастын сырткы жеңи бошогондон кийин, ички капасты чечип, ички капастагы самсунг толкун мончокторун жана ички капастын чаң өтүгүн чыгарып алса болот.
