Автоунаа жетеги автоунааларды тейлөөдө маанилүү нерсе. Автоунааларды колдонууда бардык резина буюмдарынын жана пломбалоочу шакекчелердин жарактуулук мөөнөтү үч жылды түзөт, анын ичинде жарым октуу шар торчосунун чаң өтүгүн кошкондо. Үзгүлтүксүз созуу жана экструзия процессинде табигый эскирүү жана жарака кетүү пайда болот. Албетте, ал кээ бир анормалдуу шарттардан улам бузулат. Эгерде ал үзгүлтүксүз оңдолуп, тейленип, кылдат текшерилсе, жашыруун коркунучтарды өз убагында жок кылууга болот. Эгерде жарым октун чаң капкагы сынган болсо, чаң капкагын дароо алмаштыруу керек, болбосо жарым ок үч же беш миң километрден аз болсо, жарым ок жарым октун шар торчосуна кирип кетет. Анын аксессуарларынын бузулушуна келсек, аны жөн эле алмаштырууга болбойт. Мисалы, жетектин негизги бөлүгү катары жарым вал чаң өтүгүндө майлоочу май менен толтурулган. Бузулган учурда, ал майлоочу майдын чачырашына да алып келет. Ошондуктан, чаң өтүгүн алмаштырганда, аны майлоочу май менен толуктоо керек. Мындан тышкары, эгер унаа көпкө чейин иштесе, анын майлоочу майы табигый түрдө начарлайт. Кырсыктардын алдын алуу үчүн кылдат тазалагандан кийин, анын майлоочу майын жаңыртып, стандартташтырылган тейлөө үзгүлтүксүз жүргүзүлүп турушу керек. Бөлүктөргө бөлүү жана алмаштыруу үчүн талап кылынган материалдар төмөнкүлөрдү камтыйт: (1) эки тараптан тең ички жана тышкы капас чаң капкактары. Эгерде алар кадимкидей эскирип калса, аларды бир эле учурда алмаштыруу керек, айрыкча, көп убакыттан бери чоң рулдук бурчка дуушар болгон сырткы капас чаң капкагын; (2) Жарым валды бекитүү үчүн чоң quincunx гайкасы бир жолку колдонулуучу аксессуар болуп саналат, бирок анын жылма тиштери да болушу мүмкүн. Олуттуу учурларда, жарым валдын сырткы шар капасынын бурама оозунда жылма тиштерге алып келиши мүмкүн, ал эми сырткы шар капасын да алмаштыруу керек болот; (3) Болжол менен 500 г салмактагы май; (4) Ок валына май куюңуз, кальций негизиндеги майды бул процессте колдонууга болбойт; (5) Чаң өтүгүнүн кыскычы; (6) Чыгаруу жана чогултуу процессинде биз унаанын оригиналдуу аксессуарларын максималдуу пайдалануу үчүн мүмкүн болушунча этият болушубуз керек жана катаал бөлүктөргө бөлүүнү бузбашыбыз керек. Жарым валды тейлөө жана бөлүктөргө бөлүү көндүмдөрү бышырылган гайканы бөлүү үчүн тышкы капастын жибин түздөн-түз аныктайт жана ошондой эле бышырылган гайканын өзүнүн кармалуу даражасына белгилүү бир таасирин тийгизет. Бышырылган гайка сырткы шар капастын бекитилген жибинин бекитүүчү оюгунда жайгашкандыктан, аны күч менен бошотууга тыюу салынат. Ошол эле учурда, эгерде толкун кутучасындагы майды алмаштыруу каралбаса, толкун кутучасындагы сырткы жеңди чыгарбай туруп, толкун кутучасында кармап туруу керек. Ички капастын сырткы жең клипи бошотулгандан кийин, ички капасты чечип, ички капастагы самсунг толкун мончокторун жана ички капастын чаң өтүгүн алып салууга болот.
