Автомобилдик диск - унааларды тейлөөдө маанилүү нерсе.Автомобилдерди колдонууда бардык резина буюмдарынын жана пломбалык шакекчелердин жарактуу мөөнөтү үч жылды түзөт, анын ичинде жарым октук шар капаска чаң жүктөө.Табигый картаюу жана крекинг үзгүлтүксүз созуу жана экструзия процессинде болот.Албетте, кээ бир анормалдуу шарттардан улам бузулат.Эгер аны үзгүлтүксүз оңдоп-түзөө жана тейлөө жана катуу текшерилип турса, жашыруун коркунучтарды өз убагында жоюуга болот.Жарым октун чаң капкагы сынганы аныкталса, чаң капкагы дароо алмаштырылат, антпесе жарым огу үч же беш миң километрден азыраак болсо, жарым октун шар капасына аралашып калат.Анын аксессуарларынын бузулушуна келсек, аны жөн эле алмаштырууга болбойт.Мисалы, жарым вал, жетектин негизги бөлүгү катары, чаң жүктөөчү майлоочу май менен толтурулган.Бузулган учурда, ал ошондой эле майлоочу майдын чачырашына алып келет.Ошондуктан, чаң жүктөөчү алмаштырылганда, аны майлоочу май менен толуктоо керек.Мындан тышкары, эгерде унаа көп убакыт иштесе, анын майлоочу майы табигый түрдө начарлайт.Кылдат тазалоодон кийин, анын майлоочу майын жаңыртып, аварияларды болтурбоо үчүн стандартташтырылган тейлөө үзгүлтүксүз жүргүзүлүшү керек.Демонтаждоо жана алмаштыруу үчүн зарыл болгон материалдарга төмөнкүлөр кирет: (1) капастын ички жана тышкы чаң капкактары эки тараптан.Алар кадимки карылык болсо, алар бир эле учурда алмаштырылышы керек, айрыкча, узак убакыт бою чоң руль бурчуна дуушар болгон сырткы капас чаң капкагын;(2) Жарым валды бекитүү үчүн чоң квинкунк гайка бир жолу колдонулуучу аксессуар, бирок анын жылма тиштери да болушу мүмкүн.Оор учурларда, ал жарым валдын сырткы шар клеткасынын бурмалоочу оозунда жылма тиштерге алып келиши мүмкүн, ал эми сырткы шар капас да алмаштырылышы керек;(3) Майлоочу май, болжол менен 500 г;(4) Октун валына май менен толтуруңуз жана бул процессте кальций базалык майын колдонууга болбойт;(5) Чаң жүктөөчү кыскыч;(6) Демонтаждоо жана монтаждоо процессинде, биз оригиналдуу унаа аксессуарларын максималдуу пайдалануу үчүн мүмкүн болушунча этият болушубуз керек жана ырайымсыз демонтажды жок кылбашыбыз керек.Жарым валды тейлөө жана демонтаждоо көндүмдөрү түз гайканы демонтаждоо үчүн сырткы капастын жибин аныктайт, ошондой эле бурчтуу гайканы кармап калуу даражасына белгилүү бир таасирин тийгизет.Тырмактуу гайка сырткы шар клеткасынын бекитилген жипинин бекитүүчү оюгунда жайгашкандыктан, аны күч менен бошотууга тыюу салынат.Ошол эле учурда, толкун кутучасындагы майды алмаштыруу каралбаса, толкун кутудагы сырткы жеңди чыгарбастан, толкун кутусуна кармап туруу керек.Ички капастын сырткы жең кыстыгы бошогондон кийин, ички капастын боосун чечип, ички капастагы самсунг толкун мончокторун жана ички капастын чаң өтүгүн чыгарып алса болот.
