Адамдар үч дөңгөлөктүү мотоциклдерди жана бир нече жеңил жүк ташуучу унааларды талкуулаганда, бул октук толугу менен калкып жүрөт деп айтышат жана ошол октук жарым-жартылай сүзүп жүрөт деп айтышат. "Толук скулман" жана "жарым-дүйнөнүн" деген сөз эмнени билдирет? Төмөндө бул суроого жооп берели.
"Толук калкып жаткан" жана "жарым-жартылай калкып жүрүүчү" деп аталган "жарым-жартылай калкып жүрүүчү" деп аталат. Баарыбыз эле билебиз, жарым вал - бул дифференциалдык жана дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы момент менен өткөрүлүүчү катуу вал. Анын ички тарабы жагы ташыган жери менен байланышкан, ал эми сырткы тарапка диск дөңгөлөктүн дөңгөлөгүнүн борбору менен байланышкан. Жарым вал абдан чоң моментка чыдоого муктаж болгондуктан, анын күчү өтө жогору болушу керек. Жалпысынан, 40КР, 40mbrо же 40mnb сыяктуу эритинди, мисалы, 40CRMO же 40MNB, бул басуу жана жогорку жыштыктагы тазалоо үчүн колдонулат. Майдалоочу, ядро катуу моментке туруштук бере алат жана ар кандай шарттарда автомобилдердин муктаждыктарын канааттандыра турган белгилүү бир таасир калтырууга туруштук бере алат.
Жарым валдын ар кандай колдоо түрлөрүнө ылайык, жарым валдын эки түрүнө бөлүнөт: "толук калкып жүрүүчү" жана "жарым калкып жүрүүчү". Толук сүзүүчү октук жана жарым-жартылай сүзүүчү октук жарым-жартылай жарым-жартылай түрүн билдирет. Бул жерде "калкып жүрүүчү" балта валы алынып салынгандан кийин бүгүлүү жүктү билдирет.
Толук деп аталган жарым-жартылай жарым субъекти - бул жарым вал моменди гана жүргүзөт жана эч кандай ийилген учурга ээ болбойт. Мындай жарым валдын ички тарабы, спирт-сахнага чейинки редуктор менен туташтырылган, ал эми сырткы тарапка бүктөлүп, дөңгөлөктүн хабу менен бекитилген резина плитасы бар жана дөңгөлөк хабын эки мылтык ролик аркылуу орнотулган. Ошентип, дөңгөлөктөргө ар кандай таасирлер жана титирөөлөр, ошондой эле унаанын салмагы дөңгөлөктөрдөн чуңкурга жана андан кийин октуктарга ээ болгон окторго берилет. AXLE валлары дифференциалдуу дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктөргө дөңгөлөктөргө өткөрүп беришет. Бул процессте жарым субъект эки гана учу да момент менен бир гана момент көтөрөт, ошондуктан ал "толук калкып жүрүүчү" деп аталат. Төмөнкү сүрөттө автомобильдин толук калкып жүрүүчү жарымын түзүлүшү жана орнотуу көрсөтүлөт. Анын структуралык өзгөчөлүгү, дөңгөлөктүү бөрүлкүч бөгөттөөнүн эки босогосуна орнотулган, дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөк орнотулуп, колдоонун күчү түздөн-түз оксок болуп, жарым вал аркылуу өтөт. Сегиз бурама бөргүнө байланып, дөңгөлөктү айдап кетиш үчүн, дөңгөлөктү айдап барып, хабка чейин мавикке байланган.
Толук калкып жүрүүчү жарым валга бөлүү жана алмаштыруу оңой, жарым валдын жарым валдын фланеф плитасына бекитилген. Бирок, автоунаанын салмагы жарым-жартылай турак-жайларды багып алуу менен колдоого алынат жана ал дагы эле жерге токтоп турууга болот; Кемчилиги - бул түзүлүш салыштырмалуу татаал жана бөлүктөрдүн сапаты чоң. Бул автомобилдердин эң кеңири колдонулган түрү, көпчүлүк жарык, орто жана оор жүк ташуучу унаалар, унаа унаалары жана жүргүнчү автоунаалар бул түрүн колдонушат.
Жарым-жартылай сүзүп жүрүүчү жарым шиферди билдирет, жарым суб моменди гана эмес, бүгүлүп, бүгүлүү учурун да билдирет. Мындай октун валынын ички тарабы спектаклдер менен тыгыз байланыштар менен байланышкан, аксле валынын сырткы аягы балка аркылуу станоктордун турак-жайларына колдоого алынат, дөңгөлөк балл валдын сырткы четиндеги кантилевге орнотулган. Ошентип, дөңгөлөктөрдө жана бүгүлүп келген ар кандай күчтөрдүн ар кандай күчтөрү түздөн-түз жарым-жартылай жарымына, андан кийин подшипниктер аркылуу диск октук турак жайына өтүшөт. Унаа иштеп жатканда, жарым вал дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн гана эмес, дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн дөңгөлөктөрдү айдап кетишет. Унаанын толук салмагын колдоо. Жарым валдын ички дүйнөсү момент, бүгүлүү учуру эмес, сырткы чекит момент да, толук бүгүлө да, бүгүлүп, "жарым-жартылай калкып жүрүүчү" деп аталат. Төмөнкү сүрөттө автоунаанын жарым-жартылай сүзүүчү жарым октугун орнотуу көрсөтүлөт. Анын структуралык өзгөчөлүгү - сырткы аягы белгиленип, бети бети жана ачкыч жана буту менен беттешүүчү роликтер менен колдоого алынат жана сырттан тышкаркы октук күчтөрү мукабалар роликтер менен шартталган. Подшипник, ички чарбасын сыдырма аркылуу жарым-жартылай валга көтөрүп жүрүү үчүн, ички чарба роликке өткөрүлүп берилет.
Жарым-жартылай сүзүүчү жарым-жартылай сүзүүчү түзүлүш - бул салмактагы чакан жана жарык, бирок жарым валдын күчү татаалдашат, бөлүкчөлүү жана жыйындар ыңгайсыз. Эгерде октун валлары алынып салынса, унаага колдоого алынбайт. Бул, негизинен, кичинекей ванналарга жана жеңил автоунаа менен гана колдонсо болот, кичинекей дөңгөлөктүү диаметри жана арткы интегралдык цифралык, мисалы, Wu Ling Series жана Song Hua Jiang Series.
Пост убактысы: 4-август-04-2022