Унаалардын бузулушу биздин саякат коопсуздугубузга чоң жашыруун коркунучтарды алып келди.Квалификациялуу унаа тетиктери адам катары, биз кээ бир негизги унаа тейлөө билимди өздөштүрүү керек
1. Автоунаадагы электр приборлоруна жана аудиосуна туш келди туташтырылган же өз алдынча туташтырылган унаалар үчүн адегенде бири-бирин кайталаган тетиктерди жана бири-бирин кайталаган тетиктердин схемасын текшерип, катачылыктарды аныктаңыз.Электр приборлорунун жана аудио приборлорунун туш келди кошулгандыктан, унаанын компьютеринин жана башка электр приборлорунун иштен чыгышына алып келүү абдан оңой.Ошондуктан, адегенде мындай бузулууларды жоюу керек, андан кийин оңдоп, башка бузулган тетиктер менен алмаштыруу керек, бул кайра иштетүүдөн жана оңдоодон сактайт.
2. Узак убакытка оңдолбогон унаа үчүн, сиз автоунаанын VIN 17 орундуу кодду биринчи жолу текшерип, жасаңыз, моделди, моделди жана жылды билип, иликтөөнү өткөрүңүз.Алгач тестирлөөчү машинаны текшерүү менен алек болбоңуз.Көбүнчө унаанын бул түрү сокур болуп бөлүнүп, "жолдун жээгиндеги дүкөн" тарабынан чогултулган, ал татаал кемчиликтерге алып келген "жолдун жээгиндеги дүкөн" жана бөлүнгөн бөлүктөр көбүнчө жасалма жана төмөн бөлүктөргө айланган.Демек, оңдоо шарттары (оңдоого, качан оңдоо ж.б.Ушундай сабактар бар болгондуктан, алар болбогонго чейин сактык чараларын көрүү керек.
3. Автомобилдерди кайра жабдуу тетиктерин изилдөөдөн баштап, автоунаанын жаңыланган тетиктери көбүнчө бузулуулар көп болгон аймак болуп саналат.Кондиционер орнотулгандан кийин кубаттуулуктун сарпталуусу көбөйөт, натыйжада баштапкы кыймылдаткычтын күчү жетишсиз болуп, кондиционердин начар эффекти пайда болот.
4. Кыйынчылыкты өзгөртүлгөн бөлүктөрдөн табыңыз.Бензинди дизельге айландыруу үчүн R134 муздаткычын жана фтор кошулган кондиционерлерди колдонуу сыяктуу өзүн-өзү өзгөрткөн унаалар үчүн, эгерде унаада кубаттуулук жетишсиз болсо, электр шаймандары күйүп, кондиционердин эффектиси начар же бузулса, сиз адегенде чыңалуу өзгөрткүчтү, алмаштыруу схемасын жана кондиционердин алмаштыруучу бөлүктөрүн издеш керек.
5. Оңдолуп жаткан унаалар үчүн адегенде баштапкы оңдоо жерин издеңиз.Төмөнкү шарттар: Алмаштырылган тетиктер жасалма жана начар тетиктер болобу;демонтаждоочу бөлүктөр туура эмес орнотулганбы (сол, оң, алдыңкы, арткы жана өйдө-ылдый);жупташуу бөлүктөрү монтаждоо белгилери менен дал келеби;бир жолу колдонулуучу демонтаждоочу бөлүктөр (маанилүү болттар жана гайкалар) өндүрүүчүнүн талаптарына ылайык алмаштырылганбы, Вал төөнөгүчтөрү, прокладкалар, O-шакекчелер ж.б.);тең салмактуулук сыноо (мисалы, шиналар) ремонттон кийин жүзөгө ашырылат, же жогорудагы факторлор жоюлгандан кийин, талдоо жана башка бөлүктөрүн текшерүү .
6. Кагылышуулардан жана катуу титирөөлөрдөн улам токтоп калган жана баштоо кыйын болгон жогорку класстагы унаалар үчүн адегенде коопсуздуктун кулпу түзүлүшүн текшериңиз жана башка тетиктердин бузулууларын сокурдук менен издебеңиз.Чындыгында, коопсуздукка кулпулоочу шайман баштапкы абалга келтирилгенге чейин, унааны кайра иштетүүгө болот.FUKANG 988, Жапон Лексус, Форд жана башка унаалар бул түзмөккө ээ.
7. Үй бөлүктөрүнөн каталарды табыңыз.Бирикменин вагондорун локализациялоонун журушунде вагондорго жуктелген ата мекендик ендуруштун айрым тетиктери чыны менен эле теменку сапатта.Муну ички бөлүктөрдү алмаштырууга чейинки жана кийинки кубулушту салыштыруудан табууга болот.Мисалы, Iveco, тормоздук барабандар, дисктер жана төшөктөр тормоз системасы баштапкы импорттук тетиктерге караганда бузулуу деңгээли жогору болгондон кийин, ички тетиктерге алмаштырылат.Ошондуктан, каталарды текшерип жатканда, ушундан баштоо керек.Адегенде тормоздун башкы цилиндрин, субцилиндрди жана башка тетиктерди текшербеңиз.Fukang EFI унаасындагы көмүртек канистри ички тетиктерге алмаштырылгандан кийин, ал ызы-чуу болуп, май агып кетиши оңой.Ошондуктан, мотор анормалдуу ызы-чуу чыгарганда, адегенде көмүртек канистринин туура иштеп жатканын текшериңиз.Булардын баары азыркы учурда объективдүү болгон жана четтетүү мүмкүн эмес фактылар.
8. Электрондук эмес инъекция бөлүктөрүнөн баштаңыз.Импорттолгон машиналарда жана биргелешкен ишканада иштеенун ылдамдыгы начар жана ылдамдатуудан артта калуу сыяктуу эрте бузулуулар бар.Биринчиден, шлангалардан, агымдардын сигналдарынан, сигнализация сенсорлорунан, кымбатыраак кен чыккан жерлерге жана клей кендерине жана желим кассаларына дуушар болгон сергектиктер жана иштебей турган ылдамдык бөлмөлөрү.Эфи сыяктуу башка компоненттерди сокур кылып текшерип көрбөңүз, анткени ЭФИ Компоненттери жалпысынан ишенимдүү, азыркы учурда менин өлкөмдө эфинин кемчиликтеринин төмөндүгүнөн улам келип чыккан бир кыйла бир бөлүгү.
Жогоруда жалпы унаа бузулуулары жана техникалык тейлөө билими менен байланышкан мазмунду киргизет.Келгиле, карап көрөлү?
Машинанын өндүрүмдүүлүгү төмөндөп кетсе эмне кылуу керек?
Автоунаанын өндүрүмдүүлүгү төмөндөгөндө, төмөнкү ыкмаларды колдонсо болот: Май жана май чыпкасы үчүн аны 5000 километр сайын алмаштырыңыз, ал эми аба чыпкасы менен бензин чыпкасын 10 000 километр сайын алмаштыруу керек.Болбосо, абадагы, күйүүчү майдагы жана майдагы аралашмалар тетиктердин эскиришине жана мунай схемасын бөгөттөп, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине таасирин тийгизет.Автомашиналарды жакшы тейлеп, дайыма техникалык тейлөө жана оңдоо иштери жүргүзүлүшү керек.
Эгерде унаа шинасы жалпак болсо, мен эмне кылышым керек?
Төрт бутунун төрт чоң бутундагы бут кийим, дөңгөлөктөр ар кандай татаал нерселер менен ар дайым интимдик байланышта.Ошондуктан, шиналар ар дайым ар кандай көйгөйлөр бар.Аба агып чыгуу алардын бири болуп саналат.Төмөндө ал жөнүндө сүйлөшөлү.Жалпак дөңгөлөк менен кантип күрөшүү керек?
Эгерде унааны учтуу нерсе тешсе жана унаадан агып кетсе, унаанын дөңгөлөктөрүн комплекстүү кароодон өткөрсө болот.Руль туруктуу эмес болгондо, унааны коопсуз жерге токтотуп, андан соң дөңгөлөктөгү абанын жоголушун текшериңиз.
Эгерде унаа туура эмес айдоо ыкмасынан улам агып кетсе, туура иштөөгө көңүл бурган айдоо ыкмасын колдонсоңуз болот.
1. Ылдамдыкты өздөштүрүп, өз убагында жолдо таш сыяктуу курч нерселерден качыңыз.
2. Унаа токтотуп жатканда, чийилбеш үчүн жолдун тиштеринен алыс болууга аракет кылыңыз.
3. Дөңгөлөктөрдү оңдоого мүмкүн болбогон учурда алмаштыруу керек.
Машина иштебей калса, эмне кылышым керек?
Бул диверсификацияланган жаңы доордо, унаалар адамдардын жашоосунан гана эмес, керектөөчүлөрдүн өз өзгөчөлүктөрүн, ойлорун жана умтулуулугун чагылдырган, ошондой эле адам жашоонун ажырагыс бөлүгү.Бирок унаанын башталышына карабастан, унаанын эмне үчүн башталбай тургандыгын жана андан кийин туура дары-дармектерди белгилей кетпешибиз керек.
1. От алдыруу системасы жакшы иштебей жатат
Айрыкча, суук аба-ырайы суук, анткени абанын температурасы төмөн болгондуктан, цилиндрдеги күйүүчү май атомизациясы жакшы эмес.Эгерде от алдыруу энергиясы жетишсиз болсо, натыйжада баллондун суу каптоо кубулушу пайда болот, башкача айтканда, цилиндрде өтө көп күйүүчү май чогулуп, тутануу чеги концентрациясынан ашып, ага жетүүгө мүмкүн эмес.транспорт.
Шашылыш ыкма: Электроддордун ортосундагы майды өчүрүү үчүн учкунду бура аласыз, андан кийин аны кайра орноткондон кийин машинаны иштете аласыз.Кылдат ыкма от алуучу энергиянын аз болушунун себептерин жок кылуу үчүн от алдыруу тутумун текшерүү, мисалы, учкундун электродунун ажырымы, от алдыруу катушкасынын энергиясы, жогорку вольттогу линиянын абалы ж.б.
2. Тоңдурулган түтүк
көрүнүшү туман цилиндр басымы менен мүнөздөлөт, нормалдуу күйүүчү май менен камсыз кылуу жана электр менен камсыз кылуу, ал эми машине башталбайт.Мындай абал өзгөчө аз пайдалануу жыштыгы болгон унааларда болушу мүмкүн.Мисалы, үй агрегатка абдан жакын болгондо, мотор күйгөндөн кийин суу буусу газ чыгаруучу түтүктүн глушителинде тоңуп калат, ал эми кечээки муз кыска аралыкка айдоо үчүн эриген эмес, ал эми муз бугун катып калды.
Шашылыш ыкма: Унааны жылуу чөйрөгө коюңуз, ал тоңуп калганда табигый түрдө башталышы мүмкүн.Көйгөйдү толугу менен чечүү үчүн убакыттын өтүшү менен жогорку ылдамдыкта жүрсө болот, эгер машина көбүрөөк иштесе, газдын ысыгы музду толугу менен эрип, сыртка чыгат.
3. Батареяны жоготуу
Анын өзгөчөлүгү стартер айланып баштайт, бирок ылдамдыгы жетишсиз, башкача айтканда, ал начар, андан кийин стартер гана чыкылдатып, айланбайт.Кышында температуранын төмөн болушу жана айрым электр жабдууларын өчүрүүнү унутуу унаанын иштебей калышына алып келет, өзгөчө кышында узак мөөнөттүү кыска аралыкта төмөн ылдамдыкта колдонуу үчүн, аккумулятордун чыңалуусу номиналдык мааниден төмөн болот, баштап жана нормалдуу иштей албайт.
Шашылыш ыкма: Эгер бир нерсе болуп калса, куткаруу үчүн тейлөө станциясына чалыңыз, же унааны табыңыз, же убактылуу күйүп кетиңиз, андан кийин батарейканы толтуруу үчүн тейлөө станциясына барыңыз.
4. Клапан клейи
Кышкы унааларда, өзгөчө таза эмес бензинди колдонгондон кийин, бензиндин курамындагы күйбөгөн сагыз суу алып чыгуучу жана чыгаруучу клапандардын жана күйүүчү камералардын жанында чогулат.Бул катуу баштоого алып келет же суук эртең менен күйбөйт.
Шашылыш ыкма: Сиз күйүү камерасына бир аз май куюп койсоңуз болот жана аны жалпысынан баштаса болот.Башталгандан кийин, кызмат станциясына бөлүнүп-жарылуусуз тазалоо үчүн барып, олуттуу учурларда, унаа багуу үчүн бюллетендерди багышып, цилиндрди тазалоого бөлүү керек.
5. Бензин агымы бөгөттөлгөн
Иштин өзгөчөлүгү кыймылдаткычтын майын берүүчү түтүктө майдын басымы жок.Мындай абал көбүнчө эртең менен температура өзгөчө төмөн болгондо пайда болуп, күйүүчү май түтүктөрүнүн узакка киринен улам келип чыгат.Температура өтө төмөн болгондо, суу менен таштандынын аралашуусу күйүүчү май түтүгүн бүтөлүп калат жана натыйжада аны ишке киргизүү мүмкүн эмес.
Тез жардам ыкмасы: Унааны жылуу чөйрөдө салып, бир аздан кийин унааны баштаңыз;же аны толугу менен чечүү үчүн мунай районун тазалоонун ыкмасын колдонуңуз.
Посттун убактысы: 20-декабрь-2021