SAIC MAXUS V80 C00001660 үчүн ажыратуучу айры

Продукциялар жөнүндө билим

муфтаны бошотуу вилкасы

техникалык тармак

Пайдалуу модель автомобиль кыймылдаткычынын тетиктеринин которуу айрыларын бир-бирден бөлүү үчүн түзүлүшкө тиешелүү.

Фон ыкмасы

1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, муфтаны бошотуу айрысы бир бүтүн формадагы металл барак болуп саналат, металл барактын ортоңку бөлүгү кең жана туурасы алдыңкы жана арткы учтарына карай акырындык менен азаят, ал эми металл барактын сол жана оң капталдары өйдө карай ийилген фланецтер I менен жабдылган, металл барактын алдыңкы учунда айрыны колдоо механизмин орнотуу үчүн тегерек тешик 2, металл барактын арткы учунда муфтанын кыймылдаткычынын тийүү чекити катары өйдө карай аркалуу тегерек чуңкур 3, ал эми металл барактын ортосу тик бурчтуу тешик менен жабдылган, бошотуу подшипнигин орнотуу үчүн 4-тешиги колдонулат.

Муфтаны ажыратуучу айрынын өзүнүн табигый жыштыгы болгондуктан, кыймылдаткычтын ылдамдыгы өзгөргөндө ал кыймылдаткычтын табигый жыштыгы менен оңой эле дал келип, резонанс жаратып, муфта педалынын дирилдешине алып келет.

Пайдалуу моделдин мазмуну

Пайдалуу модель муфта айрысынын түзүлүшүн оптималдаштырууга, режимди көбөйтүү менен өзүнүн табигый жыштыгын өзгөртүүгө жана кыймылдаткычтын табигый жыштыгы менен дал келип, резонанс жаратууга жол бербөөгө багытталган.

Ушул себептен улам, ушул пайдалуу моделде кабыл алынган техникалык схема төмөнкүдөй: муфтаны бошотуу үчүн айры, ал бир бүтүн формадагы пластина формасындагы металл барактан турат, металл барактын ортоңку бөлүгү кең, туурасы алдыңкы жана арткы учтарына карай акырындык менен азаят, ал эми металл барактын сол жана оң капталдары кең. Эки тарабы тең өйдө карай ийилген фланецтер менен жабдылган, металл барактын алдыңкы учу айрыны колдоо механизмин орнотуу үчүн тегерек тешик менен жабдылган, ал эми металл барактын арткы учу муфта кыймылдаткычынын тийүү чекити катары өйдө карай аркалуу тегерек чуңкур менен жабдылган, бөлүүчү подшипникти орнотуу үчүн металл барактын ортосуна тик бурчтуу тешик жайгаштырылган, биринчи массалык блок жана экинчи массалык блок металл барактын үстүнкү бетине ширетилген, ал эми биринчи массалык блок тегерек тешиктин борборуна жана тик бурчтуу тешиктердин ортосунда ширетилген. Тик бурчтуу тешиктердин ортосунда экинчи масса тик бурчтуу тешиктер менен сол жана оң борбордогу тегерек чуңкурлардын ортосунда ширетилген.

Жогорудагы чечимдин артыкчылыгы катары, биринчи массалык блок жана экинчи массалык блок тик бурчтуу жана бирдей калыңдыкта, тегерек тешик менен тик бурчтуу тешиктин ортосундагы аралык тик бурчтуу тешик менен тегерек чуңкурдун ортосундагы аралыктан чоң жана биринчи массалык блоктун узундугу дан кичине. Экинчи массанын узундугу, биринчи массанын туурасы экинчи массанын туурасынан кичине. Эки массалык блоктун калыңдыгы бирдей, бул материалды тандоо, иштетүү жана өндүрүү үчүн ыңгайлуу. Эки массалык блок узун жана кыска, кең жана кууш, ал эми жалпы массасы дээрлик жакын. Эксперименталдык текшерүү модалдыкты көбөйтүүнүн таасири олуттуураак экенин көрсөтүп турат.

Пайдалуу моделдин пайдалуу таасирлери төмөнкүлөр: бөлүүчү айры менен кыймылдаткычтын табигый жыштыгы дал келбеши үчүн, бөлүүчү айрынын үстүнкү бетине эки массалык блок кошулат жана эки массалык блок бири алдыга, бири артына жайгаштырылат, тиешелүүлүгүнө жараша бөлүүчү подшипникти орнотуу тешигинин эки тарабында жайгашкан. Капталында, бөлүүчү айры өзүнүн табигый жыштыгын өзгөртүү режимин жогорулатат жана кыймылдаткыч менен резонанс жаратпайт, ошону менен муфта педалынын титирөөсүнөн качат.

Толук жолдор

Пайдалуу моделдин сүрөттөлүшү төмөнкүдөй:

Пайдалуу модель муфта бөлүүчү айрыга тиешелүү, ал бир бүтүн формадагы пластина формасындагы металл барак болуп саналат, ал жалпысынан сол жана оң жагынан симметриялуу. Металл барактын ортоңку бөлүгү кең, ал эми туурасы алдыңкы жана арткы учтарына карай акырындык менен азаят. Металл барактын сол жана оң капталдары өйдө карай ийилген фланец I менен жабдылган. Металл барактын алдыңкы учунда айрыны колдоо механизмин орнотуу үчүн тегерек тешик 2 бар. Барактын арткы учунда муфтанын кыймылдаткычынын тийүү чекити катары өйдө карай аркалуу тегерек оюк 3 бар, ал эми металл барактын ортосуна бошотуу подшипнигин орнотуу үчүн тик бурчтуу тешик 4 бар.

Биринчи массалык блок 5 жана экинчи массалык блок 6 металл барактын үстүнкү бетине ширетилген, ал эми биринчи массалык блок 5 тегерек тешик 2 менен тик бурчтуу тешик 4 ортосунда борборлоштурулган, ал эми экинчи массалык блок 6 сол жана оң жагында жайгашкан. Ал тик бурчтуу тешик 4 менен тегерек оюк 3 ортосунда борборлоштурулган.

[Биринчи масса 5 жана экинчи масса 6 тик бурчтуу жана бирдей калыңдыкта, тегерек тешик 2 менен тик бурчтуу тешик 4 ортосундагы аралык тик бурчтуу тешик 4 менен тегерек чуңкур 3 ортосундагы аралыктан чоң, ал эми биринчи массанын 5 узундугу дан кичине. Экинчи массанын 6 узундугу жана биринчи массанын 5 туурасы экинчи массанын 6 туурасынан кичине, бул модалдык эффектти жогорулатуу үчүн абдан маанилүү.]