Муфтанын башкы цилиндри
Айдоочу муфтанын педальын басканда, түртүү таяк мунай басымын жогорулатуу үчүн башкы цилиндр поршенин түртөт жана шланг аркылуу кул цилиндрге кирет, кул цилиндр тартуу таякчасын бошотуу айрысын түртүп, бошотуу подшипникти алдыга түртүүгө мажбурлайт;Айдоочу муфтанын педалын бошоткондо, гидравликалык басым бошотулат, бошотуучу вилка кайтаруучу пружинанын таасири астында акырындык менен баштапкы абалына келет жана муфта кайрадан ишке кирет.
Муфтанын башкы цилиндринин поршенинин ортосунда радиалдык узун тегерек тешик бар.Багыт чектөөчү бурамасы поршендин айлануусуна жол бербөө үчүн поршендин узун тегерек тешигинен өтөт.Мунай киргизүү клапаны поршендин сол учундагы октук тешикке орнотулат, ал эми май киргизүү клапанынын отургучу поршендик тешикке поршень бетиндеги түз тешик аркылуу киргизилет.
Мушташуу педалы басылбаганда, башкы цилиндр түртүү таякчасы менен башкы цилиндр поршенинин ортосунда боштук пайда болот.Мунай киргизүү клапанындагы багытты чектөө бурамасынын чегинен улам, май киргизүү клапаны менен поршеньдин ортосунда кичине боштук бар.Мына ушундай жол менен мунай резервуары магистралдык цилиндрдин сол камерасы менен түтүктүн кошулмасы, мунай өтүүчү жана мунай киргизүү клапаны аркылуу туташтырылган.Муфта педалы басылганда поршень солго, ал эми май киргизүү клапаны поршеньге салыштырмалуу оңго жылып, мунай киргизүү клапаны менен поршень ортосундагы боштук жок кылынат.
Муфтан педалды басууну улантыңыз, башкы цилиндрдин сол камерасындагы май басымы жогорулайт, ал эми башкы цилиндрдин сол камерасындагы тормоз суюктугу мунай түтүгү аркылуу күчөткүчкө кирет.Күйгүч иштейт жана муфтасы бөлүнгөн.
Муфта педалы бошогондо, поршень ошол эле абалдагы пружинанын таасири астында тез оңго жылат.Ошондуктан, негизги цилиндрдин сол камерасында белгилүү бир вакуумдук даража пайда болот жана поршеньдин сол жана оң май камераларынын ортосундагы басымдын айырмасынын таасири астында мунай киргизүү клапаны солго жылат, аз өлчөмдө тормоз суюктугу мунай резервуарында боштуктун ордун толтуруу үчүн мунай кирүүчү клапан аркылуу башкы цилиндрдин сол камерасына агат.Башында негизги цилиндрден күчөткүчкө кирген тормоз суюктугу кайра башкы цилиндрге агып келгенде, башкы цилиндрдин сол камерасында ашыкча тормоз суюктугу бар, ал эми ашыкча тормоз суюктугу мунай кирүүчү клапан аркылуу кайра май сактагычка агып кетет. .
