SAIC MAXUS G10 ЖАНЫ АВТО БЕТТЕРИ АВТОМОБИЛЬ ЗАПАСЫ АВТО RR СТАБИЛИЗАТОР ТУТУШУУ BAR-L-C00017763 R-C00017764 ТӨЛӨК БЕРҮҮЧҮ оптом maxus каталогу арзан завод баасы Тандалган сүрөт

SAIC MAXUS G10 ЖАНЫ АВТО БЕТТЕРИ АВТОМОБИЛЬ ЗАПАСЫ АВТОМОБИЛЬ РР СТАБИЛИЗАТОР ТУТУШУУ BAR-L-C00017763 R-C00017764 БӨЛЧӨКТӨР БЕТТЕШҮҮЧҮ оптом maxus каталогу арзан завод баасы

Кыска сүрөттөмө:

Продукттарды колдонуу: SAIC MAXUS G10

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: TT Deposit Company Бренд: CSSOT

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттардын аталышы	RR СТАБИЛИЗАТОРДУ БАЙЛАНЫШЫ
Продукцияларды колдонуу	SAIC MAXUS G10
Продукциялар OEM №	L-C00017763 R-C00017764
Орг	КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Даярдануу убакты	Запас, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм	TT депозити
Бренд	Zhuomeng автомобили
Колдонмо системасы	БААРЫ

Продукт көрсөтүү

RR СТАБИЛИЗАТОР ТУТУШУУ ТУРАК-L-C00017763 R-C00017764

Продукцияларды билүү

Унаа стабилизатор шилтемеси эмнени билдирет

Унаа стабилизатору туташтыргыч таяк, ошондой эле каптал стабилизатор таяк же анти-ролл таяк катары белгилүү, унаа суспензия системасынын негизги көмөкчү ийкемдүү элементи болуп саналат. Анын негизги милдети - унаанын капталынан айлануусуна жол бербөө үчүн, бурулуп жатканда дененин ашыкча жылышына жол бербөө, ошондой эле жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатууга жардам берүү.
Структурасы жана иштөө принциби
Стабилизатордун туташтыргычы көбүнчө амортизатор менен машинанын алдыңкы жана арткы асма тутумунун пружинасынын ортосунда орнотулат. Анын бир учу раманын же корпустун капталына, экинчи учу амортизатордун үстүнкү колу же пружинанын отургучуна туташтырылган. Унаа бурулуп баратканда, стабилизатордун туташтыргычы унаа айланганда серпилгич деформацияны жаратат, муну менен айлануу моментинин бир бөлүгүн алмаштырып, унааны туруктуу кармап турат.
Орнотуу абалы
Стабилизатордун туташтыргыч таякчасы, адатта, амортизатор менен машинанын алдыңкы жана арткы асма системасынын пружинасынын ортосунда жайгашкан. Тактап айтканда, анын бир учу рамка же корпустун капталына, ал эми экинчи учу амортизатордун үстүнкү колу же пружина отургучуна туташтырылган.
Материалдык жана өндүрүш процесси
Стабилизатордун туташтыргыч таякчасынын материалдык тандоосу, адатта, анын дизайн стрессине негизделген. Көбүнчө колдонулган материалдарга көмүртек болот, 60Si2MnA болот жана Cr-Mn-B болот (мисалы, SUP9, SuP9A) кирет. Кызмат мөөнөтүн жакшыртуу үчүн, стабилизатор байланыш таякчасы, адатта, ок менен кесилет.
Кам көрүү жана тейлөө
Стабилизатордун туташтыргыч таякчасынын иштөө абалын жана бузулуулардын бар-жоктугун дайыма текшерип туруу абдан маанилүү. Эгерде стабилизатордун туташтыргычы бузулган же жараксыз деп табылса, унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек.