Майды башкаруу клапаны.
MAXUS G10 үчүн май түшүрүүчү клапан кайда?
MAXUS G10 май кетирүүчү клапаны, адатта, кыймылдаткыч блогунда жайгашкан. Май кетирүүчү клапанды так табуу үчүн, май чыпкасынын жана май насосунун жанындагы май өткөргүчтү караңыз. Бул жайгашкан жер жөнүндө маалымат май системасынын иштешин жана техникалык тейлөөсүн түшүнүү үчүн, айрыкча май басымына байланыштуу техникалык тейлөө жана оңдоо иштерин аткарууда абдан маанилүү, мында туура жайгаштыруу натыйжалуулукту жана коопсуздукту камсыз кылат 1.
Майды башкаруу клапаны OCV клапаны деп да аталат, негизинен клапандын корпусу (электромагниттик катушка, башкаруу модулунун туташтыргычы), жылдырма клапан, баштапкы абалга келтирүү пружинасы жана башкалар менен.
Майды башкаруу клапанынын иштөө принциби: Майды башкаруу клапанынын электромагниттик катушкасынын жумушчу кубаттуулугу кыймылдаткычты башкаруу блогу тарабынан башкарылуучу негизги реле тарабынан камсыздалат. Кыймылдаткычты башкаруу блогу жерге туташтырылгандан жана кубатталгандан кийин майды башкаруу клапанынын электромагниттик катушкасын башкаруу үчүн импульстук модуляция сигналын колдонот, бул катушканын аракетин башкаруу үчүн магнит талаасын пайда кылат, ошентип, коленвал менен бөлүштүргүч валдын ортосундагы убакыт байланышын тынымсыз өзгөртүп турат, ошондуктан кыймылдаткыч ар кандай иштөө шарттарында эң жакшы клапан фазасын ала алат. Клапан фазасын башкарууну ишке ашырыңыз.
Майды башкаруу клапанынын функциясы: Майды башкаруу клапанын жөнгө салуу аркылуу клапандын фазасын оптималдаштыруу кыймылдаткычтын натыйжалуулугун жогорулатууга, бош жүрүү режиминин туруктуулугун жакшыртууга жана көбүрөөк момент менен кубаттуулукту камсыз кылууга жардам берет, ошол эле учурда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга жана углеводороддордун жана азот кычкылдарынын бөлүнүп чыгышын азайтууга жардам берет.
Май басымын башкаруу клапанынын иштебей калышынын негизги белгилери
Айдоо учурунда унаа күтүүсүздөн өчүп калышы мүмкүн: бул майдын басымын жөнгө салуучу клапан тууралай албагандыктан, кыймылдаткычтын майланышы жетишсиз болуп калышына байланыштуу.
май басымынын анормалдуулугу: эгерде май басымы өтө жогору болсо, ал өтө коюу аралашмага, түтүктөн кара түтүнгө алып келет жана унаанын кубаттуулугу жетишсиз болот.
күйүүчү майдын көп сарпталышы: май басымын жөнгө салуучу клапан май басымын кадимкидей башкара албагандыктан, инжекторго ошол эле инжектордо көбүрөөк май куюлуп, күйүүчү майдын көп сарпталышы көбөйөт.
Башка байланыштуу симптомдор
май басымынын анормалдуулугу: май басымы өтө жогору же өтө төмөн болушу мүмкүн, бул кыймылдаткычтын кадимкидей иштешине таасир этет.
туруксуз бош жүрүү ылдамдыгы: Май басымын жөнгө салуучу клапандын бузулушу туруксуз бош жүрүү ылдамдыгына алып келиши мүмкүн.
Түтүн чыгаруучу түтүктөн кара түтүн чыгат: Эгерде май басымын жөнгө салуучу клапан бузулган болсо, аралашма өтө коюу болуп, түтүн чыгаруучу түтүктөн кара түтүн чыгат.
Кыймылдаткычтын кубаттуулугу жетишсиз: май басымын жөнгө салуучу клапандын бузулушу кыймылдаткычтын кубаттуулук көрсөткүчтөрүнө таасир этет, натыйжада кубаттуулук жетишсиз болот.
күйүүчү майдын көп сарпталышы: май басымын жөнгө салуучу клапандын бузулушу күйүүчү майдын көп сарпталышына алып келет.
Май басымын башкаруу клапанын тазалоо керекпи?
Талап кылынат
Май басымын башкаруу клапанын тазалоо керек. Басымды чектөөчү клапандын пружинасы өтө жумшак же сынган болсо, клапанда кирлер тыгылып калат жана техникалык тейлөө учурунда пружинасы же клапаны (болот шар) орнотулбаса, май басымы өтө төмөн болот; Эгерде пружинанын басымы өтө чоң болсо же кир тыгылып калгандыктан клапан ачылбаса, май басымы өтө жогору болот. Ошондуктан, тейлөө текшерүүсүндө клапан жыйындысын тазалап, поршендин же шардын жылмакайлыгын жана пружинанын ийкемдүүлүгүн текшерүү керек.
Тазалоо жыштыгы жана зарылдыгы: Май контурун тазалоо маанилүү техникалык тейлөө долбоору болуп саналат, бирок ар бир техникалык тейлөөнү жүргүзүүнүн кажети жок. Май контурун тез-тез тазалоо үч тараптуу каталитикалык конвертерге чоң зыян келтирет. Тазалоо жыштыгы кадимкидей 30 000-40 000 км/саат болушу керек жана жолдун шарттарына жана унаанын шарттарына жараша көбөйүшү же азайышы керек. Май контурун тазалоонун кажети жок, бирок майдын басымы төмөн болсо, май чыпкасын алмаштырыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
