.Унаанын аба чыпкасы түтүгүн канча убакытка алмаштыруу керек?
Автоунаадагы аба чыпкасын алмаштыруу цикли адатта болжол менен 10 000-15 000 км же жылына бир жолу айдагандан кийин сунушталат. Бул сунуш аба чыпкасынын негизги функциясы кыймылдаткычтын күйүү камерасына кирүүчү абанын таза болушун камсыз кылуу үчүн абадагы чаңды жана кирлерди чыпкалоо, ошону менен күйүүчү майдын күйүү эффективдүүлүгүн жогорулатуу жана нормалдуу иштешин коргоо экендигине негизделген. мотордун. Бирок, иш жүзүндө алмаштыруу циклине унаанын айдоо чөйрөсү жана колдонуу адаттары да таасир этет.
Жакшыраак айдоо чөйрөсүндө аба чыпкасын алмаштыруу цикли жалпысынан 20 000 километрге жакын айдагандан кийин алмаштырылат.
Эгерде унаа көбүнчө катаал чөйрөдө (мисалы, курулуш аянтчаларында, чөлдүү аймактарда) айдалса, аба чыпкасын ар бир 10 000 километрде алмаштыруу сунушталат.
Чаңдуу чөйрөлөрдө, мисалы, курулуш аянтчаларында аба чыпкасын ар бир 3000 километрде текшерип туруу зарыл болушу мүмкүн, эгер чыпка мурунтан эле кир болсо, аны убагында алмаштыруу керек.
Жолдордо көп жүргөн унаалар үчүн алмаштыруу цикли болжол менен ар бир 30 000 километрге чейин узартылышы мүмкүн.
Шаарда же айыл жеринде жүргөн унаалар үчүн алмаштыруу цикли адатта 10 000ден 50 000 километрге чейин болот.
Мындан тышкары, үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө, ошондой эле унаанын ишин камсыз кылуу үчүн негизги чаралар болуп саналат. Унааңыз үчүн эң ылайыктуу аба чыпкасын алмаштыруу циклин аныктоо үчүн техникалык тейлөөдөн мурун унааны тейлөө боюнча нускаманын тиешелүү жоболорун карап чыгуу сунушталат.
Автомобиль аба чыпкасынын принциби
Автомобилдик аба чыпкаларынын принциби негизинен кысылган абадагы суюк сууну жана суюк май тамчыларын чыпкалоо жана бөлүп, абадагы чаңды жана катуу аралашмаларды чыпкалоо, бирок газ сымал сууну жана майды кетире албайт. .
Унаа аба чыпкасынын иштөө принциби негизинен төмөнкү аспектилерди камтыйт:
чыпкалоо принциби : Белгилүү бир түзүлүш жана материал аркылуу кысылган абадагы суюк суу жана май тамчылары бөлүнүп, абадагы чаң жана катуу аралашмалар чыпкаланат. Бул чыпкалоо ыкмасы газдуу сууну жана майды кетирбейт.
Бөлүкчөлөрдү жок кылуу технологиясы: негизинен механикалык чыпкалоо, адсорбция, электростатикалык чаңдан тазалоо, анион жана плазма ыкмасы жана электростатикалык электреттик чыпкалоо кирет. Механикалык чыпкалоо негизинен бөлүкчөлөрдү түз тосуу, инерциялык кагылышуу, Браун диффузия механизми жана башка жолдор менен кармайт, бул майда бөлүкчөлөргө жакшы чогултуу таасири бар, бирок чоң шамалга туруштук берет. Жогорку тазалоо натыйжалуулугун алуу үчүн чыпкалоочу элемент тыгыз болушу керек жана үзгүлтүксүз алмаштырылышы керек. Адсорбция бөлүкчөлөрдүн булгоочу заттарды кармоо үчүн материалдын чоң бетинин аянтын жана көзөнөктүү түзүлүшүн колдонуу болуп саналат, бирок аны бөгөттөө оңой жана газды булгоочу заттарды жок кылуучу таасири олуттуу.
Түзүлүшү жана иштөө режими : аба чыпкасынын түзүмүнө кириш, тосмолор, чыпкалоочу элемент жана башка бөлүктөр кирет. Аба кирүүчү жерден абага агып чыгат жана абада аралашкан суюк сууну, мунай тамчыларын жана чоң кирлерди бөлүп алуу үчүн борбордон четтөөчү күчтүн ролун колдонуп, күчтүү айланууну пайда кылуу үчүн тосмолор менен жетектелет. Бул кирлер ички дубалга ыргытылат, анан айнектин түбүнө агып кетет. Чыпка элементи абанын тазалыгын камсыз кылуу үчүн кагаз же башка материалдар аркылуу абадагы чаң бөлүкчөлөрүн эффективдүү обочолонтуп же жабыштырат.
Жыйынтыктап айтканда, автомобилдик аба чыпкасы өзүнүн структурасы жана материалы аркылуу кысылган абадагы кирлерди эффективдүү фильтрлейт жана бөлүп турат, кыймылдаткычты таза аба менен камсыз кылат, ошону менен кыймылдаткычты бузулуудан коргойт жана унаанын нормалдуу иштешин камсыздайт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
