| Сынган ок кандай көрүнөт?
Автоунаанын октук баш бөлүгү унаанын маанилүү бөлүгү болуп саналат, эгер ал иштебей калса, ал айдоо коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет. Төмөндө сизди автоунаанын октук башынын сынышынын кеңири таралган көрүнүштөрү менен тааныштырабыз.
1. Анормалдуу титирөө: Эгерде сиз сол колуңузду амортизатордун пружинасын басып, күчтүү титирөөнү сезсеңиз, унаанын октук башында көйгөй болушу мүмкүн. Бул учурда айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өз убагында текшерип жана оңдоп туруу керек.
2. Жогорку температура көрүнүшү: алдыңкы дөңгөлөктүн подшипнигинин бузулушу: Эгерде алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниги бузулса, ал сүрүлүүнүн күчөшүнө алып келет жана унаа айдап бара жатканда жогорку температура пайда болот. Бул учурда, андан ары чоң зыян келтирбөө үчүн текшерүү үчүн токтоо керек.
3. Аномалдуу үн: Айдоо учурунда, эгерде аномалдуу үн чыкса жана солго жана оңго айдап баратканда, солго бурулганда аномалдуу үн жоголуп кетсе жана оңго бурулганда дагы эле бар болсо, анда сол алдыңкы подшипникте көйгөй болушу мүмкүн. Жана тескерисинче. Бул учурда айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өз убагында текшерип жана оңдоп туруу керек.
Кыскасы, унаанын ок башынын көйгөйү айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өз убагында текшерилип, оңдолушу керек. Эгерде жогорудагы көйгөйлөр табылса, мүмкүн болушунча тезирээк техникалык тейлөө үчүн кесипкөй унаа тейлөөчү персоналга кайрылуу сунушталат. Ошол эле учурда, ок башынын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн аны үзгүлтүксүз текшерип туруу сунушталат.
Алдыңкы октун башынын жыйындысына эмнелер кирет?
Алдыңкы октун башынын түзүлүшүнө алдыңкы ок, чоң дөңгөлөк, руль муфтасы, тормоздук түзүлүш, хаб түзүлүшү, шарнирлүү рычаг, кайчылаш штанга түзүлүшү кирет. Бул компоненттер чогуу унаанын алдыңкы окунун түзүлүшүн түзөт, бул унаанын туруктуу иштешин камсыздайт. Ачкычтуу берүү түзүлүшү катары, алдыңкы ок рамка менен алдыңкы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы бардык багыттагы күчтөрдү, ошондой эле алар тарабынан пайда болгон ийилүү моменттерин жана моменттерди өткөрөт. Руль муфтасы руль системасы менен туташкан жана унааны башкаруу үчүн руль дөңгөлөктөрүнүн чыгарган руль күчүн дөңгөлөктөргө өткөрө алат. Мындан тышкары, алдыңкы ок ошондой эле вертикалдык жүктөмдөрдү, ар кандай узунунан кеткен күчтөрдү, туурасынан кеткен күчтөрдү жана ага байланыштуу моменттерди көтөрөт, унаанын алдыңкы бөлүгүнүн сокку массасын колдойт.
Алдыңкы октун башын алмаштыруу керекпи?
Талап кылынат
Азыркы октун башынын деформациясы байкалганда аны алмаштырыңыз. Алдыңкы октун башынын деформациясы унаанын туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасир этет, бул унаанын туруксуз жүрүшүнө, начар башкарууга жана ал тургай жол кырсыктарына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, алдыңкы октун башынын деформациясы табылгандан кийин, аны өз убагында алмаштыруу керек.
Алдыңкы октун башынын деформациясы унаага көптөгөн таасир этет. Биринчиден, ал унаанын башкаруусун жана туруктуулугун төмөндөтүп, айдоо учурунда коопсуздук коркунучтарын жогорулатат. Экинчиден, деформацияланган алдыңкы октун башынын дөңгөлөк менен борбордун ортосундагы бош орунга алып келиши мүмкүн, бул дөңгөлөктүн жарылып кетиши же дөңгөлөктүн тешиги сыяктуу олуттуу көйгөйлөргө алып келет. Мындан тышкары, деформацияланган алдыңкы октун башынын башы унаанын асма системасына да таасир этиши мүмкүн, бул асма компоненттеринин эскиришинин күчөшүнө жана унаанын иштөө мөөнөтүн кыскартууга алып келет.
Унаанын коопсуздугун жана туруктуулугун камсыз кылуу үчүн, деформацияланган алдыңкы октун башын өз убагында алмаштыруу сунушталат. Кичинекей деформацияны оңдоо менен чечүүгө болот, бирок оңдолгон валдын башы баштапкы бекемдигине жана тактыгына кайтып келе албай калышы мүмкүн жана коопсуздук коркунучтары бар. Ошондуктан, коопсуздук максатында жаңы алдыңкы октун башын алмаштыруу жакшы.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздерсатып алуу.
