. Сынган ок эмнеге окшош?
Автомобилдик октун башы унаанын маанилүү бөлүгү, эгерде ал иштебей калса, айдоо коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет. Төмөнкүлөр сизди автомобиль окунун башынын сынышынын жалпы көрүнүштөрү менен тааныштырат.
1. Нормалдуу титирөө: Эгер сол колуңузду амортизатордун пружинасына коюп, катуу титирөөнү сезсеңиз, унаанын огу башында көйгөй болушу мүмкүн. Бул учурда айдоочунун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өз убагында текшерип, оңдоп туруу зарыл.
2. Жогорку температура көрүнүш: алдыңкы дөңгөлөк подшипник зыян: алдыңкы дөңгөлөк подшипник бузулган болсо, анда ал сүрүлүүнүн көбөйүшүнө алып келет, жана унаа айдап жатканда жогорку температура пайда болот. Бул учурда, мындан ары дагы чоң зыян келтирбөө үчүн текшерүү үчүн токтотуу керек.
3. Анормалдуу үн: Айдоо процессинде анормалдуу үн чыкса, солго жана оңго айдоодо, солго бурулганда анормалдуу үн жок болуп, оңго бурулганда дагы эле бар болсо, анда сол жакта көйгөй болушу мүмкүн. алдыңкы подшипник. Жана тескерисинче. Бул учурда айдоочунун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өз убагында текшерип, оңдоп туруу зарыл.
Кыскасы, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн унаа окунун башындагы көйгөйдү өз убагында текшерип, оңдоо керек. Эгерде жогоруда айтылган көйгөйлөр табылса, мүмкүн болушунча тезирээк техникалык тейлөө үчүн профессионал унааны тейлөө кызматкерлерине кайрылуу сунушталат. Ошол эле учурда, анын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн октун башын дайыма текшерип туруу сунушталат.
Алдыңкы октун башынын жыйындысы эмнени камтыйт?
Алдыңкы октун башынын монтажына алдыңкы ок, король, рулду, тормоздук монтаж, хаб монтажы, шарнирдик кол, кайчылаш шилтеме таякчасы кирет. Бул тетиктер биригип, унаанын алдыңкы окунун түзүмүн түзүп, унаанын туруктуу иштешин камсыздайт. Негизги өткөргүч түзүлүш катары алдыңкы ок рама менен алдыңкы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы бардык багыттар боюнча күчтөрдү, ошондой эле алар тарабынан түзүлгөн ийилүүчү моменттерди жана моменттерди өткөрүп берет. Рулду башкаруу системасы менен туташтырылган жана унаанын башкаруусун ишке ашыруу үчүн рулду башкаруучу күчтүн чыгышын дөңгөлөктөрүнө өткөрүп бере алат. Мындан тышкары, алдыңкы ок вертикалдуу жүктөрдү, ар кандай узунунан күчтөрдү, туурасынан кеткен күчтөрдү жана ага байланыштуу моменттерди көтөрүп, унаанын алдыңкы бөлүгүндөгү серпилген массаны көтөрөт.
Алдыңкы октун башын алмаштыруу керекпи?
талап кылат
Учурдагы октун башын ал деформацияланганда алмаштырыңыз. Деформацияланган алдыңкы октун башы унаанын туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет, бул унаанын туруксуз иштешине, начар башкарууга, ал тургай жол кырсыгына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, алдыңкы октун башынын деформациясы табылгандан кийин, аны өз убагында алмаштыруу керек. .
Алдыңкы октун башынын деформациясы унаага көп таасир этет. Биринчиден, бул унааны башкарууну жана туруктуулугун төмөндөтүп, айдоо учурунда коопсуздук коркунучун жогорулатат. Экинчиден, деформацияланган алдыңкы октун башы дөңгөлөк менен хабдын ортосунда бош орун алып, дөңгөлөктүн жарылып кетиши же дөңгөлөктүн жарылышы сыяктуу олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, деформацияланган алдыңкы октун башы унаанын асма тутумуна да таасирин тийгизиши мүмкүн, натыйжада асма тетиктеринин эскириши көбөйүп, унаанын иштөө мөөнөтү кыскарат.
Автоунаанын коопсуздугун жана туруктуулугун камсыз кылуу максатында, деформацияланган алдыңкы октун башын убагында алмаштыруу сунушталат. Бир аз деформация оңдоо жолу менен чечилсе да, оңдолгон валдын башы баштапкы күчкө жана тактыкка кайтып келе албайт жана коопсуздук коркунучтары бар. Ошондуктан, коопсуздук максатында, жаңы алдыңкы октун башын алмаштыруу жакшы.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
