казан менен машина тормоз мастер насос деген эмне
Казан менен автомобиль тормоз мастер насосу автомобиль тормоз системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, анын негизги милдети - тормоз майын сактоо жана гидравликалык система аркылуу тормоз күчүн өткөрүп, унааны жайлатууга же токтотууга жетишүү. Тормоз мастер насосу, адатта, кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан жана тормоз май казанга жана тормоз подпумпка туташтырылган.
Тормоз мастер насосунун иштөө принциби
Айдоочу тормоз педалды басканда, тормоздун башкы насосундагы поршень педаль менен түртүлүп, тормоз майын кысып турат. Кысылган тормоз майы ар бир тормоз насосуна мунай түтүгү аркылуу өткөрүлүп берилет, ал эми насостогу поршень тормоздук аянтчага кысымдан кийин тормоз барабаны менен байланышуу үчүн түртүлүп, сүрүлүүнү пайда кылып, тормоздук эффектке жетишүү үчүн. Тормоз педалы бошотулганда, тормоз майы кийинки тормозго даяр болуп, башкы насоско кайра агып кетет.
Тормоз майы иштей алат
Тормоздук май идиш тормоз майын сактоо жана тормоз системасынын жетиштүү гидравликалык медианы камсыз кылуу үчүн колдонулат. Тормоздук май идиш басымдын тең салмактуулугун эске алуу менен иштелип чыккан, бул мунай идиштеги туруктуу басымды кармап туруу үчүн вентиляторлор аркылуу абанын кирип-чыгышына мүмкүндүк берет. Абада суу буусу бар болгондуктан, тормоз майы казанындагы тормоз майы акырындык менен сууну сиңирип алат, бул тормоздун иштешине таасирин тийгизет, ошондуктан тормоз майын дайыма текшерип, алмаштыруу керек.
Тормоз мастер насосунун негизги милдети тормоз майын сактоо жана тормоз майы аркылуу тормоз күчүн өткөрүп берүү болуп саналат. .
Тормоз мастер насосу унаа тормоз системасынын негизги компоненттеринин бири болуп саналат жана анын негизги милдети унаанын жайлоосуна же ал тургай токтоп калууга жетүү үчүн тормоздук аянтча менен тормоз барабанынын ортосундагы сүрүлүүнү айдоо болуп саналат. Айдоочу тормоз педальын басканда, тормоздун башкы насосундагы поршень педаль аркылуу башкарылат, ал эми тормоз майынын басымы түртүү таякчасынын аракети аркылуу суб-насостарга берилет. Бул процесс тормоздук бут кийимдерди сыртка жайып, тормоздук төшөмөлөр тормоз барабанынын ичине тийип, тормоздук эффект жаратат.
казан менен тормоз мастер насостун өзгөчө милдеттерин камтыйт:
Тормоз майын сактоо : Тормоздук май идиш тормоз системасынын иштеши үчүн жетиштүү гидравликалык каражатка ээ болушун камсыз кылуу үчүн тормоз майын сактоо үчүн колдонулат.
басым балансы : Тормоздук май идиш тормоз системасынын ичиндеги басым балансын сактоо үчүн аба кирип жана чыгуу үчүн иштелип чыккан. Тормоз басылганда, тормоз майы идишиндеги аба соруп чыгат, ал эми тормоз бошотулганда, системанын нормалдуу иштеши үчүн аба чыгарылат.
абанын кирүүсүн болтурбоо: тормоздун майына аба кирбеши үчүн жана тормоздук май куюучу идиштин капкагы тормоз басылганда сырткы аба кирүүсүн жана тормоз бошогондо абанын чыгарылышын камсыз кылуу үчүн желдеткич тешиги жана герметикалык прокладка менен иштелип чыккан.
казан менен унаа тормоздук насостун иштөө принциби, негизинен, төмөнкү кадамдарды камтыйт:
Тормоз педалынын иштеши : Айдоочу тормоз педалды басканда, тормоздун башкы насосундагы поршень тартылат жана бул түртүү түртүү таякчасы аркылуу тормоз майына берилет.
басымды өткөрүп берүү: тормоз майы мунай схемасында басымды жаратат жана мунай түтүгү аркылуу ар бир дөңгөлөктүн тормоз насосунун поршенине берилет.
тормоздук иш : бутак насосунун поршени тормоздук колодкаларды сыртка түртүү үчүн басым астында турат, ошондуктан тормоз колодкалары жана тормоз барабаны сүрүлүүсү, дөңгөлөктүн ылдамдыгын азайтуу үчүн, тормозду ишке ашыруу үчүн жетиштүү сүрүлүүнү пайда кылат.
басымды бошотуу: тормоз педалын бошоткондон кийин, дөңгөлөктүн айлануусу тармактык насостун поршенин баштапкы абалга келтирет, гидравликалык май түтүк аркылуу негизги тормоздук насостун май казанына кайтып келет жана тормозду бошотууга болот.
Мындан тышкары, казан менен тормоз мастер насостун дизайны, ошондой эле кээ бир негизги компоненттерин жана милдеттерин камтыйт:
Поршень жана түртүү штангасы : Поршень тормоз педалы менен түртүлүп, тормоз суюктугун түртөт, ал эми түртүү штангасы күч берүү милдетин аткарат.
Май куюу : Тормоздоо учурунда май басымынын жетиштүү болушун камсыздоо үчүн тормоз майын сактаңыз.
Техникалык тейлөө жана тейлөө жагынан, майдын таза жана нымсыз болушу үчүн тормоз майынын деңгээлин жана сапатын дайыма текшерип туруу сунушталат, анткени нымдуулук тормоз майынын кайноо температурасын төмөндөтөт жана тормоздук эффектке таасирин тийгизет. Ошол эле учурда тормоз майын үзгүлтүксүз алмаштыруу жана тормоз системасын тазалоо башкы тормоз насосунун иштөө мөөнөтүн узартып, айдоо коопсуздугун камсыздай алат.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
