Автомобилдин ирек валынын арткы майы кандай
Автомобилдин муңдуу валынын арткы май пломбалары кыймылдаткычтын арткы четинде, май пломбасынын маховик тарабына жакын жайгашкан, анын негизги милдети майдын ичиндеги трансмиссияга агып кетүүнүн алдын алуу. Кранк валдын арткы май пломбалары көбүнчө резинадан жасалат жана калыңыраак жана кененирээк формада болушу мүмкүн, анткени алар көбүрөөк басым жана мейкиндик талаптарын көтөрүү үчүн талап кылынат.
Структура жана функция
Кранк валдын арткы май пломбасы мунайдын трансмиссияга агып кетишинин алдын алуу үчүн пломба ролун аткарган кранквал менен трансмиссиянын ортосундагы байланышта жайгашкан. Бүтүлбөгөн мунай пломба мотордун дени сак иштешинин негизи болуп саналат. Ар кандай бузулуулар мотордун иштебей калышына алып келиши мүмкүн болгон майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн.
Орнотуу абалы жана көрүнүшү мүнөздөмөлөрү
Кранквалдын арткы май пломбасы, адатта, кыймылдаткычтын арткы четинде, маховик тарапка жакын жайгашкан. Сырткы көрүнүшү боюнча, арткы мунай пломбасынын формасы көбүрөөк басым жана мейкиндик талаптарын көтөрүү зарылдыгынан улам жоон жана кененирээк болушу мүмкүн. Мындан тышкары, арткы май пломбасынын мөөрү кыскараак жана калыңыраак болушу мүмкүн, мөөр эффектин жана бекемдигин жогорулатуу үчүн.
Материалдык жана мөөр принциби
Кранквалдын арткы мунай пломбалары көбүнчө резинадан жасалат. Алдыңкы жана арткы май пломбалары резинадан жасалганы менен, каучуктун формуласында жана катуулугунда айырмачылыктар болушу мүмкүн. Арткы май пломбасынын арткы жагындагы көбүрөөк басымга жана сүрүлүүгө туруштук берүү үчүн бир аз катуураак резина колдонулушу мүмкүн.
Кранк валынын май пломбасынын негизги милдети мотор картеринен майдын агып кетишинин алдын алуу болуп саналат. Тактап айтканда, кранквалдын арткы май пломбасы мотордун арткы бөлүгүнө туташтырылган кранквалдын аягында жайгашкан жана картер менен картер ортосундагы боштуктарды эффективдүү жабуу үчүн иштелип чыккан, бул боштуктардан майдын агып чыгышына жол бербейт .
Кранквалдын арткы мунай пломбасынын өзгөчө функцияларына төмөнкүлөр кирет:
Майдын агып кетишин болтурбоо : Картерди мөөр басып, кыймылдаткычтын ичинен тышкы чөйрөгө май агып кетишин алдын алыңыз.
Мотордун ички бөлүктөрүн коргоңуз: мотордун ички бөлүктөрүн коргоп, майлоо жана муздатуу үчүн май кыймылдаткычтын ичинде сакталып турушун камсыз кылыңыз.
Мындан тышкары, муунду арткы мунай мөөрү дизайн жана материалдык тандоо да абдан маанилүү болуп саналат. Ал, адатта, резина материалдан жасалган, жана арткы учундагы көбүрөөк басым жана сүрүлмөлүү менен күрөшүү үчүн, бир аз катуураак резина колдонулушу мүмкүн. Мөөрлөнүүчү эриндин дизайны да анын бекемдигине жана мөөр басууга таасирин тийгизет. Арткы май пломбасынын герметикалоочу эри кыскараак жана калыңыраак болушу мүмкүн, мөөр эффектин жана туруктуулугун жогорулатуу үчүн.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
