Унаанын алдыңкы канаты деген эмне
Канат – бул дөңгөлөктү каптаган сырткы кузов пластинасы, эски унаанын кузовунун бул бөлүгүнүн формасы жана жайгашуусу куштун канаттарына окшош болгондуктан ушундай аталып калган. Орнотуу абалына жараша алдыңкы канат алдыңкы канат жана арткы канат болуп бөлүнөт. Алдыңкы канат алдыңкы дөңгөлөккө орнотулат, ал алдыңкы дөңгөлөк айланганда жана домкратталганда максималдуу мейкиндикти камсыз кылышы керек, ошондуктан дизайнер "дөңгөлөктүн иштөө схемасы" менен тандалган дөңгөлөк моделинин өлчөмүнө ылайык канаттын дизайн өлчөмүн текшерет.
Арткы канат дөңгөлөктүн айлануусунун кыйшайышынан жабыркабайт, бирок аэродинамикалык себептерден улам арткы канат бир аз арка сымал жана сыртка чыгып турат. Айрым унаалардын канат панелдери кузов менен бир бүтүн болуп, бир эле учурда чыгарылат. Бирок, канаттары көз карандысыз унаалар да бар, айрыкча алдыңкы канат, анткени алдыңкы канат көбүрөөк кагылышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ жана көз карандысыз чогултуу бүт бөлүктү алмаштыруу оңой.
Канат пластинасы сырткы пластина бөлүгүнөн жана арматуралоочу бөлүктөн чайырдан жасалат, мында сырткы пластина бөлүгү унаанын капталында ачык турат, ал эми арматуралоочу бөлүк сырткы пластина бөлүгүнүн четки бөлүгү боюнча сырткы пластина бөлүгүнө жанаша жайгашкан жанаша жайгашкан бөлүктүн жанаша жайгашкан бөлүгүнө жана ошол эле учурда сырткы пластина бөлүгүнүн четки бөлүгү менен арматуралоочу бөлүктүн ортосунда жанаша жайгашкан бөлүктөрдү орнотуу үчүн фитингдик бөлүк жасалат.
Канаттын ролу - айдоо учурунда дөңгөлөктөр менен тоголонгон кум менен баткактын унаанын түбүнө чачырашына жол бербөө. Ошондуктан, колдонулган материалдар аба ырайынын таасирине туруктуу жана жакшы калыптоо процессине ээ болушу керек. Айрым унаалардын алдыңкы канаты бир аз ийкемдүүлүккө ээ болгон пластик материалдан жасалган. Пластик материал жумшак жана салыштырмалуу коопсуз. Santana унаасынын сол жана оң алдыңкы дөңгөлөктөрүндө салмагы болжол менен 1,8 кг болгон эки канат плитасы бар, алар инжекциялык калыптоо аркылуу чыңалган модификацияланган PPден жасалган; оор Cartier King Steyr канаты FRP FRP SMC материалынан жасалган; Steyr 1491 канаты PU эластомеринен жасалган. Келечекте PA/PP эритмеси менен инжекциялык калыптоо кеңири өнүгүү багыты болуп саналат.
Канат, ошондой эле канат деп да аталат, унаанын сол алдыңкы дөңгөлөгүнүн үстүндө жайгашкан жана унаанын сырткы панелин каптоо катары кызмат кылат, алгачкы кузовдун түзүлүшү менен куштун канатынын окшоштугунан улам ушундай аталып калган. Алдыңкы канат дөңгөлөктөрдүн жүрүү жана секирүү үчүн жетиштүү орун болушун камсыз кылуучу негизги бөлүк болуп саналат, ошондуктан дизайн дөңгөлөктүн мүнөздөмөлөрүнө ылайык так өлчөнөт жана текшерилет.
Ал эми арткы канат дөңгөлөктүн айлануусун эске алуунун кажети жок жана адатта аэродинамикалык принциптерге ылайык бир аз ийилип, сыртка чыгып тургандай кылып иштелип чыккан, ошондой эле шассиди белгилүү бир деңгээлде коргоо, кум менен баткактын унаанын түбүнө чачырашына жол бербөө үчүн.
Белгилей кетүүчү нерсе, канаттын дизайны жана түзүлүшү моделге жараша өзгөрүп турат. Айрым унаалардын канаты кузов менен тыгыз интеграцияланган жана бир убакта пайда болот, ал эми алдыңкы канат кагылышуу коркунучу жогору болгондуктан, аны оңой тейлөө жана алмаштыруу үчүн өз алдынча иштелип чыгышы мүмкүн.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
