Automotive бөлүү подшипник -1.3T иш
Автомобилдик бөлүүчү подшипниктин негизги милдети муфтанын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу жана анын кызмат мөөнөтүн узартуу болуп саналат. .
Муфтанын иштөөсүндөгү негизги звено : Муфта педалы басылганда, жазгы түртүүчү подшипниктин басым диски же жетек диски муфтанын корпусуна карай жылыйт, ал эми ажыратуу рычагы муфтаны ажыратууну аягына чыгаруу үчүн басым дискинин жазгы түртүүсүн жеңүү үчүн эңкейет. Бул процесс муфтанын иштөөсүнүн негизги бөлүгү болуп саналат, анткени ажыратуучу подшипниктин иштөө абалы муфтанын иштешине жана иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасирин тийгизет.
Сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтыңыз: Бөлүүчү подшипник сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтып, муфтанын иштөө мөөнөтүн жакшырта турган түртүү подшипниктери менен иштелип чыккан. Муфтанын педалдык байланыш механизминин иштөө механизми айланышы мүмкүн эмес, ал эми бөлүнгөн подшипниктин түртүү подшипниги муфтанын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн туруктуу колдоону камсыздай алат.
Муфтанын жылмакай иштешин камсыз кылыңыз : Ачуучу подшипник басым пластинадагы же жетек дискиндеги жазгы түртүүгө каршы туруу аркылуу ажыратуу рычагынын жылмакай кыймылына жардам берет, ошону менен муфтаны ажыратууга жетишет. Бул дизайн муфтанын жылмакай жана натыйжалуу иштешин камсыз кылуу, механикалык сүрүлүүнү азайтуу, ошону менен тетиктердин эскиришин азайтуу жана муфтанын жана трансмиссия системасынын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн иштелип чыккан.
Тейлөөнүн жана алмаштыруунун маанилүүлүгү: эгерде бөлүүчү подшипник майдын жетишсиздигинен жылма эффектин жоготсо, бул муфтанын титирөөсүнө жана ызы-чуунун күчөшүнө алып келет, ал эми бөлүүчү таяктагы күч да күчөйт, натыйжада алюминий жоголот. Ошондуктан, муфтанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, бөлүүчү подшипниктин майлоо абалын үзгүлтүксүз текшерип туруу жана кармап туруу абдан маанилүү.
Ажыратуучу подшипникте анормалдуу ызы-чуу же эскирүүнүн көбөйүшү сыяктуу көйгөй болсо, аны өз убагында чечип, керек болсо бөлүүчү подшипникти түздөн-түз алмаштыруу керек.
Автомобилдик бөлүүчү подшипник -1,3T 1,3 литрлик турбокомпрессордук кыймылдаткычка орнотулган бөлүүчү подшипникти билдирет. Ажыратуучу подшипник, адатта, муфта менен трансмиссиянын ортосунда жайгашкан, анын негизги милдети - түз сүрүлүүдөн пайда болгон жылуулукту жана каршылыкты жок кылуу, басым дискин сүрүлүү дискинен бөлүү үчүн түртүп, ошону менен кранк валдын кубаттуулугун өчүрүү .
Бөлүнүүчү подшипниктин конкреттүү иштөө принциби төмөнкүдөй: ал трансмиссиянын биринчи валынын подшипник капкагынын түтүкчөлүү узартылышына орнотулган, ал эми бөлүүчү подшипниктин ийини ар дайым кайтаруучу пружина аркылуу бөлүүчү айрыга каршы турат жана бөлүү рычагынын учу менен боштук болжол менен 3 ~ 4 мм. Муфта басылганда, ажыратуучу айры ажыратуучу подшипникти түртүп, аны муфтанын басым пластинкасы менен бириктирет, ошону менен муфтаны ажыратууга жетишет.
Зыян кубулуштары жана бөлүү подшипниктердин жалпы себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Абляциялык зыян : жогорку температуранын жана сүрүлүүнүн натыйжасында подшипниктин бетинин эскириши же абляция.
Начар майлоо : Туура майлоонун жоктугу подшипниктердин ысып кетишине жана бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Туура эмес иштөө : жарым-жартылай байланышты тез-тез иштетүү подшипниктин эскиришин жогорулатат.
Бөлүктөрдүн эскириши: башка тиешелүү тетиктердин эскириши бөлүүчү подшипниктин нормалдуу иштешине да таасирин тийгизет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
