Автоунаа кондиционеринин компрессору автоунаа кондиционеринин муздатуу системасынын жүрөгү болуп саналат жана муздатуучу заттын буусун кысуу жана ташуу ролун ойнойт. Компрессорлордун эки түрү бар: өзгөрүлбөс жылышуу жана өзгөрүлмө жылышуу. Ар кандай иштөө принциптерине ылайык, кондиционер компрессорлору туруктуу жылышуу компрессорлоруна жана өзгөрүлмө жылышуу компрессорлоруна бөлүүгө болот.
Ар кандай иштөө ыкмаларына ылайык, компрессорлорду жалпысынан поршеньдүү жана айланма түрлөргө бөлүүгө болот. Кеңири таралган поршеньдүү компрессорлорго коленвалдуу туташтыруучу таякча жана октук поршень түрү кирет, ал эми кеңири таралган айланма компрессорлорго айланма канатча жана спираль түрү кирет.
Автоунаа кондиционеринин компрессору автоунаа кондиционеринин муздатуу системасынын жүрөгү болуп саналат жана муздатуучу агенттин буусун кысуу жана ташуу ролун ойнойт.
Классификация
Компрессорлор эки түргө бөлүнөт: өзгөрүлбөс жылышуу жана өзгөрүлмө жылышуу.
Кондиционер компрессорлору, ички иштөө ыкмаларына жараша, жалпысынан поршеньдүү жана айланма түрлөргө бөлүнөт.
Жумушчу принцип классификациялоо редакциялоо берүү
Иштөө принциптерине ылайык, кондиционер компрессорлору туруктуу жылышуу компрессорлоруна жана өзгөрүлмө жылышуу компрессорлоруна бөлүнөт.
Орнотулган жылышуу компрессору
Кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулашына жараша туруктуу жылышуу компрессорунун жылышы пропорционалдуу түрдө жогорулайт. Ал муздатууга болгон суроо-талапка жараша кубаттуулукту автоматтык түрдө өзгөртө албайт жана кыймылдаткычтын күйүүчү майын керектөөгө салыштырмалуу чоң таасирин тийгизет. Анын башкаруусу, адатта, бууланткычтын аба чыгаруучу түтүгүнүн температуралык сигналын чогултат. Температура белгиленген температурага жеткенде, компрессордун электромагниттик муфтасы бошотулуп, компрессор иштебей калат. Температура көтөрүлгөндө, электромагниттик муфта иштей баштайт жана компрессор иштей баштайт. Кыймылдаткыч компрессор ошондой эле кондиционер системасынын басымы менен башкарылат. Түтүктөгү басым өтө жогору болгондо, компрессор иштебей калат.
Өзгөрүлмө жылышуу менен иштеген кондиционердин компрессору
Өзгөрүлмө жылышуу компрессору кубаттуулукту белгиленген температурага жараша автоматтык түрдө тууралай алат. Кондиционерди башкаруу системасы бууланткычтын аба чыгуучу тешигинин температура сигналын чогултпайт, бирок аба чыгуучу тешиктин температурасын автоматтык түрдө тууралоо үчүн кондиционер түтүгүндөгү басымдын өзгөрүү сигналына ылайык компрессордун кысуу катышын башкарат. Муздатуунун бүтүндөй процессинде компрессор ар дайым иштеп турат жана муздатуу интенсивдүүлүгүн жөнгө салуу компрессордун ичине орнотулган басымды жөнгө салуучу клапан тарабынан толугу менен башкарылат. Кондиционер түтүгүнүн жогорку басымдагы учундагы басым өтө жогору болгондо, басымды жөнгө салуучу клапан компрессордогу поршень жүрүшүн кыскартып, кысуу катышын азайтат, бул муздатуу интенсивдүүлүгүн төмөндөтөт. Жогорку басымдагы учундагы басым белгилүү бир деңгээлге чейин төмөндөп, төмөнкү басымдагы учундагы басым белгилүү бир деңгээлге чейин көтөрүлгөндө, басымды жөнгө салуучу клапан муздатуу интенсивдүүлүгүн жакшыртуу үчүн поршень жүрүшүн жогорулатат.
Иш стилинин классификациясы
Ар кандай иштөө ыкмаларына ылайык, компрессорлорду жалпысынан поршеньдүү жана айланма түрлөргө бөлүүгө болот. Кеңири таралган поршеньдүү компрессорлорго коленвалдуу туташтыруучу таякча жана октук поршень түрү кирет, ал эми кеңири таралган айланма компрессорлорго айланма канатча жана спираль түрү кирет.
Карниздик валдын туташтыруучу штангасынын компрессору
Бул компрессордун иштөө процессин төрткө бөлүүгө болот, атап айтканда, кысуу, чыгаруу, кеңейтүү, сордуруу. Коленвал айланганда, туташтыргыч стержень поршенди өз ара аракеттенүүгө түртөт, ал эми цилиндрдин ички дубалынан, цилиндрдин башынан жана поршендин үстүнкү бетинен турган жумушчу көлөмү мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат, ошентип муздаткыч системасындагы муздаткычты кысып жана ташыйт. Коленвал туташтыргыч стержень компрессору биринчи муундагы компрессор болуп саналат. Ал кеңири колдонулат, жетилген өндүрүш технологиясына, жөнөкөй түзүлүшкө, иштетүүчү материалдарга жана иштетүү технологиясына төмөн талаптарга жана салыштырмалуу арзан баага ээ. Ал күчтүү адаптацияга ээ, кеңири басым диапазонуна жана муздатуу кубаттуулугуна талаптарга ыңгайлаша алат жана күчтүү тейлөөгө ээ.
Бирок, коленвалдын туташтыргыч штангасынын компрессорунун да бир катар кемчиликтери бар, мисалы, жогорку ылдамдыкка жете албагандыгы, машинанын чоң жана оор экендиги, ошондой эле жеңил салмакка жетүү оңой эмес. Түтүн чыгаруучу түтүк үзгүлтүксүз иштейт, аба агымы термелүүгө жакын жана иштөө учурунда чоң термелүү болот.
Коленвал-шатан компрессорлорунун жогоруда айтылган мүнөздөмөлөрүнөн улам, бул түзүлүштү аз гана өлчөмдөгү компрессорлор кабыл алышкан. Учурда коленвал-шатан компрессорлору көбүнчө жеңил жана жүк ташуучу унаалар үчүн чоң өлчөмдөгү кондиционер системаларында колдонулат.
Октук поршень компрессору
Октук поршень компрессорлорун экинчи муундагы компрессорлор деп атоого болот, ал эми кеңири таралгандары - автомобиль кондиционерлеринин компрессорлорундагы негизги продукция болгон рокер-пластиналуу же чайпалуу-пластиналуу компрессорлор. Чайпалуу-пластиналуу компрессордун негизги компоненттери - негизги валы жана чайпалуу-пластиналуу. Цилиндрлер компрессордун негизги валы борбору катары айлана боюнча жайгаштырылган жана поршендин кыймыл багыты компрессордун негизги валына параллель. Көпчүлүк чайпалуу-пластиналуу компрессорлордун поршендери эки баштуу поршеньдер түрүндө жасалат, мисалы, октук 6 цилиндрлүү компрессорлор, 3 цилиндр компрессордун алдыңкы жагында, ал эми калган 3 цилиндр компрессордун арткы жагында жайгашкан. Эки баштуу поршеньдер карама-каршы цилиндрлерде бирге жылмышып жүрөт. Поршендин бир учу алдыңкы цилиндрдеги муздаткыч буусун кысканда, поршендин экинчи учу арткы цилиндрдеги муздаткыч буусун дем алат. Ар бир цилиндр жогорку жана төмөнкү басымдагы аба клапандары менен жабдылган, ал эми алдыңкы жана арткы жогорку басымдагы камераларды туташтыруу үчүн дагы бир жогорку басымдагы түтүк колдонулат. Жантайыңкы пластина компрессордун негизги валына бекитилет, жантайыңкы пластинанын чети поршендин ортосундагы оюкка чогултулат, ал эми поршендин оюгу жана жантайыңкы пластинанын чети болот шарик подшипниктери менен тиркелет. Негизги вал айланганда, чайпалма пластина да айланат, чайпалма пластинанын чети поршенди октук түрдө өз ара аракеттенүүгө түртөт. Эгерде чайпалма пластина бир жолу айланса, алдыңкы жана арткы эки поршеньдин ар бири кысуу, чыгаруу, кеңейүү жана соруу циклин аткарат, бул эки цилиндрдин ишине барабар. Эгерде ал октук 6 цилиндрлүү компрессор болсо, цилиндр блогунун кесилишинде 3 цилиндр жана 3 кош баштуу поршень бирдей бөлүштүрүлөт. Негизги вал бир жолу айланганда, ал 6 цилиндрдин таасирине барабар.
Шайпоочу пластина компрессорун миниатюризациялоо жана жеңил салмакка жетүү салыштырмалуу оңой, ошондой эле жогорку ылдамдыкта иштөөгө жетише алат. Ал компакттуу түзүлүшкө, жогорку натыйжалуулукка жана ишенимдүү иштөөгө ээ. Өзгөрүлмө жылышууну башкарууну ишке ашыргандан кийин, ал автомобиль кондиционерлеринде кеңири колдонулат.
Айланма канаттуу компрессор
Айланма канаттуу компрессорлор үчүн цилиндр формаларынын эки түрү бар: тегерек жана сүйрү. Тегерек цилиндрде ротордун негизги валы цилиндрдин борборунан эксцентрикалык аралыкка ээ, ошондуктан ротор цилиндрдин ички бетиндеги соргуч жана чыгаруу тешиктеринин ортосунда тыгыз жайгашкан. Эллиптикалык цилиндрде ротордун негизги огу жана эллипстин борбору дал келет. Ротордогу калактар цилиндрди бир нече мейкиндикке бөлөт. Негизги вал роторду бир жолу айландырганда, бул мейкиндиктердин көлөмү тынымсыз өзгөрүп турат, ал эми муздатуучу заттын буусунун көлөмү жана температурасы да бул мейкиндиктерде өзгөрөт. Айланма канаттуу компрессорлордо соргуч клапан жок, анткени калактар муздатуучу затты соруп алуу жана кысуу милдетин аткарат. Эгерде 2 калак болсо, негизги валдын бир айлануусунда 2 чыгаруу процесси болот. Канчалык көп калак болсо, компрессордун разряддык өзгөрүүлөрү ошончолук аз болот.
Үчүнчү муундагы компрессор катары, айланма канаттуу компрессордун көлөмү жана салмагы кичинекей болгондуктан, аны тар кыймылдаткыч бөлүмүнө жайгаштыруу оңой, ошондой эле ызы-чуунун жана титирөөнүн аздыгы жана жогорку көлөмдүү натыйжалуулуктун артыкчылыктары менен бирге, ал ошондой эле автомобиль кондиционер системаларында колдонулат. Айрым колдонмолор бар. Бирок, айланма канаттуу компрессор иштетүүнүн тактыгына жана жогорку өндүрүш баасына жогорку талаптарды коёт.
сыдырма компрессору
Мындай компрессорлорду 4-муундагы компрессорлор деп атоого болот. Айланма компрессорлордун түзүлүшү негизинен эки түргө бөлүнөт: динамикалык жана статикалык типтеги жана кош айлануу типтеги. Учурда динамикалык жана статикалык типтегилер эң кеңири таралган колдонмо болуп саналат. Анын жумушчу бөлүктөрү негизинен динамикалык турбинадан жана статикалык турбинадан турат. Динамикалык жана статикалык турбиналардын түзүлүштөрү абдан окшош жана экөө тең учтук пластинадан жана учтук пластинадан чыккан эвольвенттик спираль тиштен турат, экөө эксцентрикалык жайгашкан жана айырмасы 180°, статикалык турбина кыймылсыз, ал эми кыймылдуу турбина эксцентрикалык түрдө айланып, атайын айланууга каршы механизмдин чектөөсү астында коленвал тарабынан которулат, башкача айтканда, айлануу жок, бир гана айлануу бар. Айланма компрессорлордун көптөгөн артыкчылыктары бар. Мисалы, компрессордун өлчөмү кичинекей жана салмагы жеңил, ал эми турбинанын кыймылын кыймылдаткан эксцентрикалык вал жогорку ылдамдыкта айлана алат. Соргуч клапан жана чыгаруу клапаны жок болгондуктан, айланма компрессор ишенимдүү иштейт жана өзгөрүлмө ылдамдыктагы кыймылды жана өзгөрүлмө жылышуу технологиясын ишке ашыруу оңой. Бир эле учурда бир нече компрессиялык камералар иштейт, коңшу компрессиялык камералардын ортосундагы газ басымынын айырмасы аз, газдын агып чыгышы аз жана көлөмдүк эффективдүүлүк жогору. Скроллдук компрессорлор компакттуу түзүлүш, жогорку эффективдүүлүк жана энергияны үнөмдөө, аз титирөө жана аз ызы-чуу, ошондой эле иштөө ишенимдүүлүгүнүн артыкчылыктарынан улам чакан муздатуу тармагында барган сайын кеңири колдонулуп келе жатат жана ошентип, компрессордук технологияны өнүктүрүүнүн негизги багыттарынын бирине айланды.
Көп кездешүүчү бузулуулар
Жогорку ылдамдыкта айлануучу жумушчу бөлүк катары, кондиционердин компрессору бузулуу ыктымалдыгы жогору. Көп кездешүүчү кемчиликтерге адаттан тыш ызы-чуу, агып кетүү жана иштебей калуу кирет.
(1) Аномалдуу ызы-чуу Компрессордун аномалдуу ызы-чуусунун көптөгөн себептери бар. Мисалы, компрессордун электромагниттик муфтасы бузулган же компрессордун ичи катуу эскирген ж.б., бул аномалдуу ызы-чууну жаратышы мүмкүн.
1 Компрессордун электромагниттик муфтасы адаттан тыш ызы-чуу пайда болгон жер. Компрессор көбүнчө жогорку жүктөм астында төмөнкү ылдамдыктан жогорку ылдамдыкка чейин иштейт, ошондуктан электромагниттик муфтага коюлган талаптар өтө жогору жана электромагниттик муфтанын орнотуу орду жалпысынан жерге жакын жана ал көбүнчө жамгыр суусуна жана топуракка дуушар болот. Электромагниттик муфтанын подшипниги бузулганда, адаттан тыш ызы-чуу пайда болот.
②Электромагниттик муфтанын өзүнүн көйгөйүнөн тышкары, компрессордун жетектөөчү курунун бекемдиги электромагниттик муфтанын иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасир этет. Эгерде трансмиссия куру өтө бош болсо, электромагниттик муфта тайгаланып кетиши мүмкүн; эгерде трансмиссия куру өтө бекем болсо, электромагниттик муфтага жүк көбөйөт. Трансмиссия курунун бекемдиги туура эмес болгондо, компрессор жеңил деңгээлде иштебейт жана компрессор оор болгондо бузулат. Жетектөөчү кур иштеп турганда, эгерде компрессордун шкиви менен генератордун шкиви бир тегиздикте болбосо, ал жетектөөчү курдун же компрессордун иштөө мөөнөтүн кыскартат.
3 Электромагниттик муфтанын кайра-кайра соруп жана жабылышы компрессордо анормалдуу ызы-чууну жаратат. Мисалы, генератордун кубаттуулугу жетишсиз, кондиционер системасынын басымы өтө жогору же кыймылдаткычтын жүгү өтө чоң, бул электромагниттик муфтанын кайра-кайра тартылышына алып келет.
④Электромагниттик муфта менен компрессордун орнотулган бетинин ортосунда белгилүү бир боштук болушу керек. Эгерде боштук өтө чоң болсо, анда таасир да күчөйт. Эгерде боштук өтө кичинекей болсо, электромагниттик муфта иштөө учурунда компрессордун орнотулган бетине тоскоол болот. Бул ошондой эле анормалдуу ызы-чуунун кеңири таралган себеби болуп саналат.
1 Компрессор иштеп жатканда ишенимдүү майлоону талап кылат. Компрессордо майлоочу май жетишсиз болгондо же майлоочу май туура эмес колдонулганда, компрессордун ичинде олуттуу анормалдуу ызы-чуу пайда болот, ал тургай компрессордун эскирип, жарактан чыгарылышына алып келет.
(2) Агып кетүү Муздаткычтын агып кетиши кондиционер системаларындагы эң көп кездешүүчү көйгөй болуп саналат. Компрессордун агып жаткан бөлүгү, адатта, компрессор менен жогорку жана төмөнкү басымдагы түтүктөрдүн кошулган жеринде болот, ал жерде орнотуу жайгашкан жеринен улам текшерүү кыйынга турат. Кондиционер системасынын ички басымы өтө жогору, ал эми муздаткыч агып кеткенде, компрессордун майы жоголот, бул кондиционер системасынын иштебей калышына же компрессордун начар майланышына алып келет. Кондиционердин компрессорлорунда басымды төмөндөтүүчү коргоо клапандары бар. Басымды төмөндөтүүчү коргоо клапандары, адатта, бир жолку колдонуу үчүн колдонулат. Системадагы басым өтө жогору болгондон кийин, басымды төмөндөтүүчү коргоо клапанын өз убагында алмаштыруу керек.
(3) Иштебей жатат Кондиционердин компрессорунун иштебей калышынын көптөгөн себептери бар, көбүнчө алар тиешелүү схема көйгөйлөрүнөн улам келип чыгат. Компрессордун электромагниттик муфтасына түздөн-түз кубат берүү менен анын бузулгандыгын алдын ала текшере аласыз.
Кондиционерди техникалык тейлөө боюнча сактык чаралары
Муздаткычтар менен иштөөдө эске алынуучу коопсуздук маселелери
(1) Муздаткычты жабык жайда же ачык оттун жанында кармабаңыз;
(2) Коргоочу көз айнек тагынуу керек;
(3) Суюк муздаткычтын көзгө киришине же териге чачырашына жол бербеңиз;
(4) Муздаткыч бактын түбүн адамдарга багыттабаңыз, кээ бир муздаткыч бактардын түбүндө авариялык желдетүү түзүлүштөрү бар;
(5) Муздаткыч багын температурасы 40°C жогору ысык сууга түз салбаңыз;
(6) Эгерде суюк муздаткыч көзгө кирип кетсе же териге тийсе, аны сүртпөңүз, дароо муздак суу менен чайкаңыз жана кесипкөй дарылоо үчүн дароо ооруканага барыңыз жана аны менен өз алдынча күрөшүүгө аракет кылбаңыз.
