Clutch Master Pump.
Айдоочу педалын ылдый басканда, Род пушстанды мунай пистонын күчөтөт, мунай басымын жогорулатуу үчүн, субсатты бөлүп-бөлүү үчүн субсатты бөлүп, бөлүнүүнү күчөтүп, суб сормозду тартканга мажбурлоо; Драйвер педалын чыгарганда, гидравликалык басым көтөрүлүп, ажырашуу үчүн, айрыкча айры кайтып келген жаздын иш-аракетинин алкагында баштапкы абалга кайтып келет, ал эми колготкич мамлекетке кирет.
Пистондун айланып өтүшүнө жол бербөө үчүн, поршеньдин айланып өтүшүнө жол бербөө үчүн поршеньдин айланасындагы поршендин узун тегерек тешиги аркылуу радиалдык узун айлануу бар. Пистондун бетиндеги түз тешиктен поршень тешигине мунайдын сол тешигине мунай инлет клапаны жайгаштырылат жана поршеньдин бетиндеги түз тешик аркылуу поршень тешигине поршень тешигине салынат.
Педаль кысылбаса, чебер насостун таягын, мырзанын насосу пистон ортосунда ажырым бар, мунайга жакын инлет клапанына бурмалоону чектөө, мунай инлет клапанынын ортосунда кичинекей боштук бар. Ушундай жол менен мунай сактоочу цилиндр түтүк биргелешкен жана мунайдын майы, мунайга идиш клапаны жана мунайга идиш клапан аркылуу негизги палатанын сол палатасы менен байланыштырат. Пистон педалы басылганда, поршень сол тарапка жылып, мунайга кирген клапаны кайтарып берүү иш-аракетинин иш-аракетинин астына, мунайга кирбеген клапандын ортосундагы боштукту жана поршендин ортосундагы боштукту жоюуга багытталат.
Солдогу палатанын сол чебер бөлмөсүндөгү мунай басымын басууну уланта бериңиз, тормоз суюктук коңгуроо суюктук коңгуроо кагышына чейин күчөтүүчүгө, күчөткүчтөрдүн иштери аркылуу күчөткүчкө кирип, колонтитул менен жабыркаган.
Тилкелүү педал бошотулганда, пормотия ошол эле жаздын иш-аракетинин астына тездик менен кыймылдайт, ошондуктан негизги насостун негизги палатасына агып чыгат, андыктан поршень-клапанын сол жана оң мунай палатасынын ортосундагы басымдын өзгөрүшү жана мунай сактагыч Цилиндрдеги негизги палатанын негизги палатасына бир аз суммасы бар, Вакуум үчүн мунайга инлет клапанынын сол палатасына аз өлчөмдө агып турат. Тормоз суюктугу башкы насостун эң негизги соргучтун негизги соргучка агып кетсе, негизги палатада ашыкча тормоз суюктугу бар жана бул ашыкча суюктук мунайга багынуучу цилиндрге, мунайга кирүүчү клапан аркылуу мунайды камтыга чейин сактайт.
Канчалык симптом сордус соргучту бузат?
01 Тиш сменанын тиш кубулушу бар
Тиш кубулушунун тиш феноменинин кесепетинин кесепетинин аткарылышы мүмкүн. Clutch мастер насосу же субсаттуу соргучтун иштебей калышы мүмкүн Бул учурда, айдоочу Clutch педалын жылдырыш үчүн кысымга алса, анда өзгөрүлүшү кыйын, ал эми кээде каалаган тишин илип коюу мүмкүн эмес. Мындан тышкары, эгерде насостун бузулса, анда тиштүү жылышуу көрүнүшүнө алып барганда, тиштүү көрүнүш феноменине алып барганда, өздөрүн өз сезип калышы мүмкүн.
02 SUB-PUMER LEAKAGE көрүнүш
Clutch насосу жабыркаганда, филиалдын насосунун мунай агымы - бул ачык симптом. Clutch насосунда көйгөй келип чыкса, анда байланган педалы оор болуп, толугу менен кысымга алынганда, толук болбой калгандыктан, ооруп калышы мүмкүн. Мындан тышкары, мунай агып кетишинин кубулушу клутуктун кадимки ишине гана таасирин тийгизбейт, бирок айдоочуну жылдырганда сезип, тийиштүү тешикти илип коюу кыйынга турат. Демек, ташуу жагдайы менен бириктирилгенден кийин, ташуу жагдайы менен бириктирилгенден кийин, аны оңдоп-түзөө керек болгон же алмаштырылышы керек болгон клут массумунун көйгөйү деп болжолдонсо болот.
03 Clutch педалы оор болот
Clutch насосу жабыркаганда, туташтыргыч педалы өтө оор болуп калат. Себеби айдоочу Clutch педалын депрессияга дуушар болгондо, Род Мастер цилиндр пистонун субсатты субштукка алып келген мунай басымын жогорулатат. Суб насостун бузулушу гидравликалык системаны активдештирип, педалды өтө оор, атүгүл толук эмес бөлүштүрүү жана мунай агып кетишинин ого бетер жогорулаган. Бул шарт айдоочулук жубатууга гана таасирин тийгизбейт, бирок айдоо тобокелдигин жогорулатышы мүмкүн.
04 Тыюу салынган алсыздыгы
Clutch насосына зыян булгалап алсыратууга себеп болот. Clutch насосу же насос мунай агып кеткенде, ээси байланган педалын туташтырганда, алсыздыктын алсыздыгын көрсөтүп жатканда, боштук боштукту сезет.
05 Кыйынчылыкты басып жатканда каршылык сезип алыңыз
Clutch басканда, каршылык сезүү - бул кесилген насостун бузулушунун ачык симптому. Clutch насосу көйгөйү бар болгондо, гидравликалык басым менен камсыз кыла албай калышы мүмкүн, натыйжада жабышып, жайбаракатка чыга албаган жана биригүүдөн баш тартпашы мүмкүн. Бул учурда, педаль кошумча каршылыкка жолугат, анткени тосмо тез эле кадимкидей жана оңой кыймылдай албайт. Бул кошумча сүйрөө айдоо ыңгайлуулугуна гана таасирин тийгизбейт, бирок ошондой эле клут тутумуна дагы зыян келтириши мүмкүн. Демек, бир жолу, клытка каршы турууга олуттуу каршылык бар деп табылса, мүмкүн болушунча эртерээк Clutch насосу текшерилип, оңдолушу керек.
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
