Эшик структурасы.
Автоунаанын эшиги эшик тактасынан, эшиктин ички пластинкасынан, эшиктин терезесинин кашынан, эшиктин айнек багыттоочусунан, эшик илгичинен, эшик кулпусунан жана эшик-терезе аксессуарларынан турат. Ички пластина айнек көтөргүчтөр, эшик кулпулары жана башка аксессуарлар менен жабдылган, бекем чогултуу үчүн, ички пластина бекемделиши керек. Коопсуздукту жогорулатуу үчүн, кагылышууга каршы таяк көбүнчө сырткы плитанын ичине орнотулган. Ички пластина менен сырткы пластинка фланец, бириктирүү, тигиш ширетүү ж.б. менен айкалыштырылган, ар кандай көтөрүү жөндөмдүүлүгүн эске алуу менен, сырткы плитанын салмагы жеңил болушу керек, ал эми ички пластина катуулугу менен күчтүү жана көбүрөөк туруштук бере алат. таасир берүүчү күч.
кириш
Унаа үчүн эшиктин сапаты унаанын ыңгайлуулугуна жана коопсуздугуна түздөн-түз байланыштуу. Эгерде эшиктин сапаты начар, өндүрүш орой, материалы жука болсо, унаадагы ызы-чууну жана титирөөнү күчөтүп, жүргүнчүлөрдү ыңгайсыз жана кооптуу сезет. Ошондуктан, унаа сатып алууда эшиктин өндүрүш сапатына өзгөчө көңүл буруу керек.
сорттоо
Эшик ачуу режимине жараша төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
Cis эшик: Машина иштеп жатканда дагы, аба агымынын басымы менен жабылышы мүмкүн, бул коопсузураак жана айдоочу артка кайтууда артка байкоо жүргүзүү үчүн оңой, ошондуктан ал кеңири колдонулат.
Тескери ачык эшик: унаа айдап бара жатканда, ал катуу жабылбаган болсо, анда ал келе жаткан аба агымы менен айдалышы мүмкүн, ошондуктан ал азыраак колдонулат, жана жалпысынан бир гана алуу жана түшүү ынгайлуулугун жогорулатуу максатында колдонулат автобус жана тосуп алуу этикетине ылайыктуу.
Горизонталдуу мобилдик эшик: анын артыкчылыгы - корпустун каптал дубалы менен тоскоолдуктун ортосундагы аралык аз болгондо дагы толук ачыла берет.
Үстүнкү люк: Унаалардын жана жеңил автобустардын арткы эшиги катары кеңири колдонулат, бирок төмөн унааларда да колдонулат.
Бүктөлүүчү эшик: Ал чоң жана орто автобустарда кеңири колдонулат.
Унаанын эшиги жалпысынан үч бөлүктөн турат: эшиктин корпусу, эшиктин аксессуарлары жана ички капкак.
Эшиктин корпусу эшиктин ички пластинасынан, эшиктин сыртындагы унаадан, эшиктин терезесинин кашынан, эшикти бекемдөөчү устундан жана эшикти бекемдөөчү плитадан турат.
Эшиктин аксессуарларына эшиктин илгичтери, эшикти ачуучу тыгындар, эшиктин кулпу механизмдери жана ички жана тышкы туткалары, эшиктин айнектери, айнек көтөргүчтөр жана пломбалар кирет.
Ички капкак пластина бекитүүчү пластинкадан, өзөктүү пластинкадан, ички териден жана ички кармагычтан турат.
Эшиктер өндүрүш процессине жараша төмөнкүдөй түрлөргө бөлүнөт:
Интегралдык эшик
Ички жана тышкы плиталар штампталгандан кийин бүт болот табактан жасалат. Бул өндүрүш ыкмасынын баштапкы көк салым наркы салыштырмалуу чоң, бирок тиешелүү гадж арматура тиешелүү түрдө кыскарышы мүмкүн, жана материалдык пайдалануу курсу төмөн.
Бөлүнгөн эшик
Эшиктин рамасынын монтажы жана эшиктин ички жана тышкы пластина монтажы ширетилген жана эшиктин рамкасынын монтажы прокат жолу менен өндүрүлүшү мүмкүн, анын баасы төмөн, өндүрүмдүүлүгү жогору жана жалпы тиешелүү көктүн баасы төмөн, бирок кийинчерээк текшерүү арматурасынын баасы жогору, жана процесстин ишенимдүүлүгү начар.
Интегралдык эшиктин ортосундагы айырмачылык жана бөлүнгөн эшиктин жалпы наркы абдан чоң эмес, негизинен тиешелүү структуралык түрүн аныктоо үчүн тиешелүү моделдөө талаптарына ылайык. Улам автомобиль моделдөө жана өндүрүштүн натыйжалуулугун учурдагы жогорку талаптарга, эшиктин жалпы структурасы бөлүнүүгө умтулат.
Жаңы унаалардын эшиктерин текшерүү
Жаңы машинанын эшигин кароодо биринчи кезекте жаңы унаанын эшигинин чек арасында майда быдырлар бар-жокпу, анан жаңы машинанын А мамы, В мамы, С мамысында көйгөй барбы, жокпу, текшеришибиз керек, бирок ошондой эле жаңы унаанын рамкасынын призмасы коррозияга учурап же жокпу, текшериңиз, бул жерде ката кетирүү оңой жер, анткени көп адамдар эшикти ачып, кокустан дененин айланасындагы тоскоолдуктарды сүзүп алышат, ошондуктан ал боёкту жаратат. призма дат. Жаңы унаанын эшигин текшерүү, жаңы унаа инспекциясында жаңы унаанын эшигинин призмасын байкоого көбүрөөк көңүл буруш керек, бирок унаанын трансмиссиясын текшерүү сыяктуу маанилүү эмес, бирок көңүл бурбай коюуга болбойт. жаңы машинанын эшиги жакшы жабылбаган болсо, натыйжада жамгыр жааганда суу агып кетсе, же ал кырсыкка учураган унаа болсо, анда ал абдан чөккөн эмес. Жаңы машинанын эшиги жабылган учурда текшерүү: Жаңы машинанын эшигинин эки капталындагы боштук жылмакай, жылмакай, көлөмү боюнча бирдей экендигине жана жакын жайгашуусу бирдей деңгээлде экендигине көз салыңыз, анткени эшик көйгөйлөр менен орнотулган болсо, эшик эшиктин башка жагына караганда жогору же төмөн болушу мүмкүн. Бул кадамды кылдаттык менен кароодон тышкары, кол менен да тийгизүү керек. Экинчиден, жаңы унаанын эшиги ачылганда текшерүү: Жаңы унаанын эшигиндеги резина тилкеси жана жаңы унаанын А мамы жана В мамычасы нормалдуубу, байкаңыз, анткени резина тилкеси туура эмес орнотулган болсо, кайра жабылуу жана эшиктин экструзиясы эки тараптын резина тилкесинин деформациясына алып келет. Ошентип жаңы машинанын герметикалыгы жакшы болбой, жаан жааганда жаңы машинага суу куюлуп кетиши мүмкүн. Үчүнчүдөн, жаңы машинанын эшигин текшерүү, ошондой эле жаңы машинанын А мамычасынын ичиндеги тетиктердин нормалдуу боёлуп-боёлуп-боюлуп-боёлуп-боюлуп-боюлуп, бурамалар бекем экендигин да кылдаттык менен текшерүү керек. Бул жерде бир гана бурамалар эмес, чындыгында, жаңы машинанын ар бир абалындагы бурамалар кылдаттык менен текшерилиши керек. 4. Ар бир эшикти бир нече жолу которуңуз, которуштуруу процесси жылмакай жана табигый экенин жана анормалдуу үн чыгып же жокпу, сезиңиз. Достук кеңеш: Жаңы унаанын эшигин текшерип жатканда, көйгөйдү табуу үчүн биз бир нече жолу алдыга-артка, көп багыттуу байкоо жүргүзүүбүз керек. Жаңы унааны текшерүү кыйынчылыктан коркпошу керек жана жаңы унаанын эшигин текшерүү бир гана эшикте чагылдырылбастан, төрт жаңы унаанын эшигине олуттуу түрдө сапатты камсыз кылуу үчүн жасалат.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
