Эшиктин түзүлүшү.
Унаанын эшиги эшиктин плитасынан, ички плитасынан, эшиктин терезесинин рамасынан, эшиктин айнек багыттоочусунан, эшиктин шарниринен, эшиктин кулпусунан жана эшик-терезе аксессуарларынан турат. Ички плита айнек көтөргүчтөр, эшик кулпулары жана башка аксессуарлар менен жабдылган, бекем чогултуу үчүн ички плитаны бекемдөө керек. Коопсуздукту жогорулатуу үчүн, адатта, сырткы плитанын ичине кагылышууга каршы таякча орнотулат. Ички плита жана сырткы плита фланец, байланыштыруу, тигиш ширетүү ж.б. аркылуу бириктирилет, ар кандай көтөрүмдүүлүктү эске алуу менен, сырткы плитанын салмагы жеңил, ал эми ички плитанын катуулугу күчтүү жана сокку күчүнө туруштук бере алат.
киришүү
Унаа үчүн эшиктин сапаты унаанын ыңгайлуулугу жана коопсуздугу менен түздөн-түз байланыштуу. Эгерде эшиктин сапаты начар, жасалышы одоно жана материалы жука болсо, ал унаадагы ызы-чууну жана титирөөнү күчөтүп, жүргүнчүлөрдүн өздөрүн ыңгайсыз жана кооптуу сезишине алып келет. Ошондуктан, унаа сатып алуу процессинде эшиктин жасалыш сапатына өзгөчө көңүл буруу керек.
сорттоо
Эшиктин ачылыш ыкмасына жараша төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:
Cis эшиги: Унаа иштеп жатканда да, аны аба агымынын басымы менен жаап койсо болот, бул коопсуз жана айдоочу артка бурулганда артка бурулууну оңой байкайт, ошондуктан ал кеңири колдонулат.
Артка бурулган эшик: унаа айдап бара жатканда, эгер ал бекем жабылбаса, ал каршы келе жаткан аба агымы менен айланып кетиши мүмкүн, ошондуктан ал аз колдонулат жана көбүнчө автобуска түшүүнү жана аны ыңгайлуу кылуу үчүн жана тосуп алуу этикетине ылайыктуу түрдө колдонулат.
Горизонталдуу мобилдик эшик: анын артыкчылыгы - кузовдун каптал дубалы менен тоскоолдуктун ортосундагы аралык аз болгондо да, аны толук ачууга болот.
Жогорку люктун эшиги: Жеңил жана жеңил автобустардын арткы эшиги катары кеңири колдонулат, бирок ошондой эле жапыз жана жеңил унааларда да колдонулат.
Бүктөлүүчү эшик: Ал чоң жана орто автобустарда кеңири колдонулат.
Унаанын эшиги, адатта, үч бөлүктөн турат: эшиктин корпусу, эшиктин аксессуарлары жана ички капкак.
Эшиктин корпусу эшиктин ички плитасынан, эшик плитасынын сыртындагы вагондон, эшиктин терезе алкагынан, эшикти бекемдөөчү устундан жана эшикти бекемдөөчү плитадан турат.
Эшиктин аксессуарларына эшиктин илмектери, эшикти ачуу үчүн бекиткичтер, эшикти бекитүүчү механизмдер жана ички жана тышкы туткалар, эшиктин айнеги, айнек көтөргүчтөр жана пломбалар кирет.
Ички капкак пластинасы бекитүүчү пластинадан, өзөк пластинасынан, ички кабыктан жана ички кармагычтан турат.
Өндүрүш ыкмасына жараша эшиктер төмөнкүдөй түрлөргө бөлүнөт:
Интегралдык эшик
Ички жана сырткы плиталар штампталгандан кийин бүтүндөй болот плитадан жасалат. Бул өндүрүш ыкмасынын баштапкы калыпка инвестициялык баасы салыштырмалуу чоң, бирок тиешелүү өлчөөчү арматураларды ошого жараша азайтууга болот жана материалды пайдалануу көрсөткүчү төмөн.
Бөлүнгөн эшик
Эшиктин алкагынын жыйындысы жана эшиктин ички жана сырткы плиталарынын жыйындысы ширетилген, ал эми эшиктин алкагынын жыйындысын тоголоктоо жолу менен жасоого болот, бул арзаныраак, өндүрүмдүүлүгү жогору жана жалпысынан калыптын баасы төмөн, бирок кийинки текшерүүнүн арматурасынын баасы жогору жана процесстин ишенимдүүлүгү начар.
Интегралдык эшик менен бөлүнгөн эшиктин жалпы баасынын айырмасы анча чоң эмес, негизинен тиешелүү структуралык форманы аныктоо үчүн тиешелүү моделдөө талаптарына жараша болот. Автоунаа моделдеринин жана өндүрүштүн натыйжалуулугунун учурдагы жогорку талаптарынан улам, эшиктин жалпы түзүлүшү бөлүнүүгө жакын.
Жаңы унаа эшиктерин текшерүү
Жаңы унаанын эшигин текшерүүдө, алгач жаңы унаанын эшигинин четинде кичинекей толкундар бар-жогун байкап, андан кийин жаңы унаанын А, В, С мамыларында көйгөй бар-жогун текшерип, ошондой эле жаңы унаанын рамасынын призмасында дат баскан-турбаганын текшеришибиз керек. Бул жерде жаңылыштык кетирүү абдан оңой, анткени көп адамдар эшикти ачканда, кокусунан кузовдун айланасындагы тоскоолдуктарга урунуп, призманын боёгунун дат басышына алып келет. Жаңы унаанын эшигин текшерүүдө жаңы унаанын эшигинин призмасын байкап, текшерүүгө көбүрөөк көңүл буруу керек, бирок бул унаанын трансмиссиясын текшерүү сыяктуу маанилүү эмес, бирок аны этибарга албай коюуга болбойт, анткени жаңы унаанын эшиги жакшы жабылбагандыктан, жамгыр жааганда суу агып кетиши мүмкүн же кырсык болгон унаа болсо, анда ал анчалык деле кыйналбайт. Жаңы унаанын эшиги жабылганда текшерүү: Жаңы унаанын эшигинин эки жагындагы боштук жылмакай, жылмакай, бирдей өлчөмдө экенин жана жабылуу бирдей деңгээлде экенин байкаңыз, анткени эгерде эшик көйгөйлөр менен орнотулган болсо, эшик эшиктин экинчи жагынан жогору же төмөн болушу мүмкүн. Кылдаттык менен кароодон тышкары, бул кадамды кол менен кармоо керек. Экинчиден, жаңы унаанын эшиги ачылганда текшерүү: Жаңы унаанын эшигиндеги резина тилкесинин жана жаңы унаанын А жана В түркүктөрүнүн нормалдуу экендигин байкаңыз, анткени эгерде резина тилке туура эмес орнотулган болсо, эшиктин кайталап жабылышы жана экструзиясы эки тараптагы резина тилкесинин деформациясына алып келет. Ошентип, жаңы унаанын бекемдиги өтө жакшы болбойт жана жамгыр жааганда жаңы унаага суу куюлушу мүмкүн. Үчүнчүдөн, жаңы унаанын эшигин текшерүүдө жаңы унаанын А түркүгүнүн ичиндеги тетиктер нормалдуу боёлгонбу жана бурамалардын бекем экендигин да кылдаттык менен текшериш керек. Бул жерде бурамаларды гана эмес, чындыгында жаңы унаанын ар бир позициясындагы бурамаларды да кылдаттык менен текшерүү керек. 4. Ар бир эшикти бир нече жолу алмаштырып, которуу процесси жылмакай жана табигый экенин жана анормалдуу үн бар-жогун сезиңиз. Достук кеңеш: Жаңы унаанын эшигин текшерүүдө көйгөйдү табуу үчүн кайра-кайра алдыга-артка, көп багыттуу байкоо жүргүзүү, кол менен иштөө керек. Жаңы унааны текшерүү кыйынчылыктан коркпошу керек, жаңы унаанын эшигин текшерүү бир гана эшикке чагылдырылбастан, төрт жаңы унаанын эшигин олуттуу түрдө текшерүүгө мүмкүндүк берет, ошентип сапатты эң жогорку деңгээлде камсыз кылуу керек.
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
