Эшиктин структурасы.
Унаанын эшиги, эшиктин ички плитасынан, эшиктин ички плитасынан, эшиктин айнек, эшиктин жол көрсөтмөсү, эшиктин кулпусу жана эшик жана терезе аксессуарлары. Ички табак айнек көтөргүчтөрү, эшик кулпулары жана башка аксессуарлар менен жабдылган, ал эми ички табак бекемделиши керек. Коопсуздукту жогорулатуу үчүн, кагылышуу менен кагылышуу таяк, негизинен, сырткы табакка орнотулган. Ички табак жана сырткы плиталар бланг, тигүү, тигүү ширетүү ж.б.у.с.
киришүү
Унаа үчүн эшиктин сапаты транспорт каражатынын ыңгайлуулугу жана коопсуздугу менен түздөн-түз байланыштуу. Эгерде эшиктин сапаты начар болсо, өндүрүш орой болсо, анда материал арык, ал унаада ызы-чуу жана титирөөнү күчөтөт жана басып алуучуларга ыңгайсыз жана кооптуу деп эсептейт. Демек, унааны сатып алуу процессинде эшиктин өндүрүш сапатына өзгөчө көңүл буруу керек.
Сорттоо
Эшиктин ачылыш режимине ылайык төмөнкү түрлөргө бөлүнсө болот:
КМШ ЭЛИ: Унаа иштеп жатканда да, аба агымынын басымы менен жабык болушу мүмкүн, бул аба агымынын басымы менен жабылып, айдоочу артка кайтаруу оңой, ошондуктан ал кеңири колдонулат.
Тескерисинче, унаа айдап бара жатса, анда ал катуу жабылбаса, ал асман агымына алып келиши мүмкүн, ошондуктан ал азыраак колдонулат, ал эми ал автобусту иштетүү жана андан тышкары ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн гана колдонулат, ал эми куттуктоо этикетинин ишине ылайыктуу.
Горизонталдык мобилдик эшик: Анын артыкчылыгы, дененин каптал дубалынын ортосундагы аралык жана тоскоолдук кичинекей кезде, ал дагы эле толугу менен ачылышы мүмкүн.
Жогорку Хэтчдор: автоунаалардын жана жеңил автобустун арткы эшиги катары кеңири колдонулган, бирок ошондой эле төмөн унааларда колдонулат.
Эшикти бүктөө: ал ири жана орто автобустарда кеңири колдонулат.
Унаанын эшиги үч бөлүктөн турат: эшиктин денеси, эшиктин аксессуарлары жана ички капкак плитасы.
Эшиктин денеси эшиктин ички плитасын, эшик табакка, эшиктин терезесинин сыртынан, эшикти чыңдоочу устун жана эшикти бекемдөөчү табак.
Эшик жабдуулары, эшиктин бети, эшиктин ачылышы, эшик кулпулоо механизмдери жана ички жана тышкы туткалар, эшик айнек, айнек көтөргүчтөр жана мөөрлөр кирет.
Ички маектин плитасы оңдоп-түзөө плитасы, негизги табак, ички терини жана ички колду камтыйт.
Эшиктер өзүлөрүнүн өндүрүш процессине ылайык төмөнкү түрлөргө бөлүнсө болот:
Итегра тартуу
Ички жана тышкы плиталар штамптардан кийин бардык темир табакасынан жасалат. Бул өндүрүш ыкмасынын баштапкы калыптанып калыптын баштапкы наркы салыштырмалуу чоң, бирок тиешелүү гайдын шаймандары ошого жараша кыскартылышы мүмкүн, ал эми материалдык колдонуу деңгээли төмөн.
Эшик
Эшиктин алкагы жана эшиктин ички жана тышкы плиткасы ширетилген, ал эми эшиктин алкагынын жыйындысы, ал эми натыйжада өндүрүмдүүлүктү төмөндөтөт, бирок кийинчерээк инспекциялык шаймандардын баасы жогору болгондуктан, процесстин ишенимдүүлүгү начар.
Бътъндёгъ интегрий эшиктин жана бөлүнгөн эшиктин ортосундагы айырма анчалык деле чоң эмес, негизинен тиешелүү түзүмдүк форманы аныктоо үчүн тиешелүү моделдөө талаптары боюнча анчалык чоң эмес. Автомобилдик моделдөө жана өндүрүштүн натыйжалуулугунун учурдагы жогорку талаптарына байланыштуу, эшиктин жалпы түзүлүшү бөлүнөт.
Жаңы унаа эшиктерин текшерүү
Жаңы унаанын эшигинин кирпикүнүн белгиси, биз жаңы унаанын быдырынын чек арасы бар-жогун текшерүү, андан кийин жаңы машинанын призмасы көйгөйгө ээ экендигин текшеришибиз керек. Prism даты. Жаңы унаанын эшигин инспекциясында, жаңы унаа инспекциясын карап чыгуу үчүн, жаңы унаанын автоунааларын текшерүү үчүн маанилүү эмес, бирок жаңы унаанын эшиги жаан жааганда, суу агып кетсе, же эгерде ал кырсыкка учураса, ал өтө эле көңүлү чөгүп кетпесе, анда ал өтө эле деп айтууга болбойт. Жаңы унаанын эшиги жабык болгондо, инспекция: Байкагыла: Эгерде эшик менен эшик менен эшик орнотулса, эшиктин экинчи тарабына караганда, эшик жогору же төмөн экендигин байкап туруңуз. Андан тышкары, кылдаттык менен карап, бул кадам дагы кол менен тийиши керек. Экинчиден, жаңы унаа эшик ачылганда, жаңы машинанын автоунаасы жана б-самосун жөнгө салгандан кийин, эшиктин кайталанбашы үчүн, эки тарапка тең түрткү болгон жабуу жана экструзия. Ошентип, жаңы унаанын катуулугу жакшы болбойт, ал жаан жааганда, жаңы унаага куюп калышы мүмкүн. Үчүнчүдөн, жаңы унаанын эшигин текшерүү, ошондой эле жаңы унаанын ичиндеги бөлүктөрүн кадимкидей боёп кетпешин текшерип, ошондой эле бурамалар фирма болуп саналат. Бул жерде, чындыгында, жаңы унаанын ар бир абалындагы бурамалар кылдаттык менен текшерилиши керек. 4. Ар бир эшикти бир нече жолу которуу, режиссер процесси жылмакай жана табигый үн бар-жогунңузду сезиңиз. Товарищеский кеңеш: Жаңы унаа эшиктин инспекциясы, биз көйгөйдү табуу үчүн, бир нече жолу кайра-кайра артка кетишибиз керек. Жаңы унаа инспекциясы көйгөйдөн коркпошу керек жана жаңы автоунаанын эшигин текшерүүдөн тышкары, бир гана автоунаанын төрт эсеби чоңураак, бул сапатты эң чоң көлөмдө камсыз кылуу үчүн олуттуу аткарылышы мүмкүн.
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
