Алдыңкы тормоз дисктерин канча жолу алмаштыруу керек?
60 000ден 100 000 километрге чейин
Алдыңкы тормоз дискин алмаштыруу цикли, адатта, бир катар факторлорго, анын ичинде айдоо адаттарына, айдоо чөйрөсүнө жана тормоз дискинин сапаты жана эскирилишине жараша 60 000ден 100 000 кмге чейин айдалат. Шаар жерлеринде жана тоолуу аймактарда тормозду тез-тез колдонуу тормоз дисктеринин тез эскиришине алып келиши мүмкүн, ал эми алмаштыруу циклинин кыскарышын талап кылат; Шосседе азыраак тормоз колдонулат жана алмаштыруу циклин узартууга болот. Мындан тышкары, тормоз дискинин эскертүү жарыгы күйсө же тормоз дискинде терең оюк бар болсо, калыңдыгы 3 ммден ашса, тормоз дискин да алдын ала алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Ошондуктан, айдоочунун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, ээсине тормоз дискинин эскиришин үзгүлтүксүз текшерип туруу жана аны өз убагында реалдуу кырдаалга ылайык алмаштыруу сунушталат.
Унаа алдыңкы тормоз диск сынган белгилери, унаанын алдыңкы тормоз диск сынган калыбына келтире алабы?
Тормоз системасы унаанын өтө маанилүү бөлүгү, унаа канчалык ылдам жүрбөсүн, негизгиси машинаны критикалык убакта токтотуу. Тормоздук системада тормоздук диск бузулган, бул тормоздук эффектке чоң таасирин тийгизет. Анда унаанын алдыңкы тормоз диски сынып калса эмне кылышым керек?
Тормоз дискинин бузулушу, негизинен, бул эки аспекттин дат жана ашыкча эскириши болот, конкреттүү учурларда, ар кандай белгилер болот.
1. Тормоздун титиреп калуусу
Тормоз дискинин эскиришинен же тегиз эмес эскилигинен тормоз дискинин бетинин тегиздиги туура эмес болуп, тормоздоодо машина титирейт, айрыкча кээ бир эски машиналарда. Андай болсо, тормоздук дискти өз убагында текшерип туруу керек жана "дискти" тандоо же кырдаалга жараша тормоз дискин алмаштыруу сунушталат.
2. Тормоздоодо анормалдуу үн
Эгер сиз тормозду бассаңыз, катуу металл сүрүлүү үнү чыкса, ал тормоз дискинин дат басып, тормоздук тактанын ичкериши, тормоздук тактанын сапаты же тормоздук аянтчанын бөтөн денесинде келип чыккандыктан, текшерүү үчүн техникалык тейлөө пунктуна барганыңыз жакшы. !
3. Тормоздук четтөө
Тормозду баскан учурда рулдун ээси ачык эле бир тарапка кыйшайып калса, анын негизги себеби тормоздук колодка эскирип калган же тормоз насосунда көйгөй бар, андыктан мындай абал пайда болгондон кийин алдынкы тормоз дискинин селкинчек көлөмүн текшерүү үчүн дароо оңдоочу цехке кайрылыңыз.
4. Тормозду басканыңызда кайра көтөрүлүңүз
Эгерде тормоз басылганда тормоз педалы кайра көтөрүлсө, бул көбүнчө тормоз дискинин, тормоздук аянтчанын тегиз эмес бетинен жана болот шакекчесинин деформациясынан келип чыгат.
Автоунаанын алдыңкы тормоз диски сынып калса кандай мүчүлүштүктөр болот, жогоруда айтылгандар сиздерге абдан ачык айтылды, сиз адатта айдап баратканда көбүрөөк көңүл бурасыз деп ишенем, акыры тормоздук эффекти жакшы, ал чоң таасирин тийгизет. ар бир адамдын айдоо коопсуздугу.
Алдыңкы тормоз дисктери арткы тормоз дисктери менен бирдейби
окшоштук
Алдыңкы тормоз диски арткы тормоз дискинен айырмаланат.
Алдыңкы жана арткы тормоз дисктеринин ортосундагы негизги айырмачылыктар өлчөмү, тормоздук натыйжалуулугу жана эскирүү ылдамдыгы болуп саналат. Алдыңкы дөңгөлөктүн тормоз диски, адатта, арткы дөңгөлөктүн тормоз дискине караганда чоңураак, анткени унаа тормоздогондо, унаанын оордук борбору бир кыйла алдыга жылат, натыйжада алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү басым кескин жогорулайт. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөк тормоз диски бул басымга туруштук берүү үчүн чоңураак өлчөмгө муктаж, ал тормоздоо учурунда көбүрөөк сүрүлүүнү жаратып, тормоздук эффектин жакшыртат. Көпчүлүк унаалардын кыймылдаткычы алдыңкы жагына орнотулгандыктан, алдыңкы бөлүгү оорлойт. Тормоздоодо фронттун оордугу көбүрөөк инерцияны билдирет, андыктан алдыңкы дөңгөлөктөр жетиштүү тормоздоо күчүн камсыз кылуу үчүн көбүрөөк сүрүлүүгө муктаж, ошондуктан тормоз дисктери чоңураак. Мындан тышкары, тормоздук диск жана алдыңкы дөңгөлөктүн тормоздук колодкалары чоң, бул бүт тормоздоо процессинде пайда болгон сүрүлүүнүн чоң экенин көрсөтүп турат, бул тормоздук эффект арткы дөңгөлөккө караганда жакшыраак экенин көрсөтүп турат. Бул дизайн алдыңкы тормоз дискинин арткы тормоз дискине караганда тезирээк эскиришине мүмкүндүк берет.
Кыскача айтканда, алдыңкы тормоздук дисктин жана арткы тормоздук дисктин дизайнында айкын айырмачылыктар бар, негизинен тормоздоо процессинде унаанын ар кандай бөлүктөрүнүн ар кандай басым бөлүштүрүү жана тормоздук күч талаптарына көнүү.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
