Мотор капкагы.
Кыймылдаткычтын капкагы жалпысынан түзүлүшү боюнча турат, ортоңку клип жылуулук изоляциялоочу материалдан жасалган, ички пластина катуулукту жогорулатууда роль ойнойт жана анын геометриясы өндүрүүчү тарабынан тандалат, негизинен скелет формасы.
Кыймылдаткычтын капкагы ачылганда жалпысынан артка, ал эми кичинекей бөлүгү алдыга бурулат.
Артка бурулган кыймылдаткычтын капкагы алдын ала белгиленген бурчта ачылып, алдыңкы алдыңкы айнекке тийбеши керек жана эң аз аралыгы 10 мм болушу керек. Айдоо учурунда титирөөдөн улам өзүнөн өзү ачылып калбашы үчүн кыймылдаткычтын капкагынын алдыңкы учунда коопсуздук кулпусу илгичтин кулпулоочу түзмөгү болушу керек, блокировкалоочу түзүлүштүн өчүргүчтөрү унаанын башкаруу панелинин астына орнотулган, ал эми кыймылдаткычтын капкагы машинанын эшиги кулпуланган учурда кулпуланган болушу керек.
Мотор капкагын алып салуу
Мотордун капкагын ачып, машинаны жумшак чүпүрөк менен жаап, финиш боёктун бузулушун алдын алуу; Мотор капкагынан айнекти жуугучтун түтүгүн жана түтүгүн алып салыңыз; Кийинчерээк оңой орнотуу үчүн капюшондогу шарнирдин ордун белгилеңиз; Мотор капкагын жана илмектерин бекитүүчү болтторду алып салыңыз жана болттор алынгандан кийин кыймылдаткычтын капкагын жылдырып кетүүсүнө жол бербеңиз.
Мотор капкагын орнотуу жана жөндөө
Кыймылдаткычтын капкагын алуу тескери тартипте орнотулат. Кыймылдаткычтын капкагын жана шарниринин бекитүүчү болттору бекемделгенге чейин, кыймылдаткычтын капкагын алдыдан артка карай жөндөөгө болот, же илгичтин прокладкасын жана буфер резинасын өйдө жана ылдый жөндөп, боштук бирдей дал келет.
Кыймылдаткычтын капкагын бекитүүнү башкаруу механизмин жөндөө
Кыймылдаткычтын капкагынын кулпусун тууралоодон мурун, кыймылдаткычтын капкагын туура оңдоо керек, андан кийин бекитүүчү болтты бошотуп, кулпу башын алдыга жана артка, солго жана оңго жылдырыңыз, ал бекиткич отургучка дал келет, кыймылдаткычтын капкагынын алдыңкы бөлүгүн да кулпу башынын капталынын болтунун бийиктиги менен жөнгө салууга болот.
Эмне үчүн унаанын капотунда майда тешиктер көп
Автоунаанын капкагындагы майда чуңкурлар көбүнчө сырткы факторлордон, анын ичинде сырткы чийиктерден жана кулаган объекттерден пайда болот. Бул кичинекей чуңкурлар унаанын алдындагы унаадан кулап түшкөн таштардын же башка кулаган нерселердин айдоо процессинде кыймылдаткычтын капкагынын бетине сүзүшүнөн келип чыгышы мүмкүн. Мындан тышкары, эгерде капкак сырттан чоң таасирге дуушар болсо, мисалы, сүртүлсө, ал да депрессияга алып келиши мүмкүн. Мындай шарттар көбүнчө жолдун начар шарттарында же унаа жыш чөйрөдө пайда болот, бул жерде бийик тоолуу ыргытуу майда чуңкурлардын жалпы себеби болуп саналат.
Унаа капкагынын боштугун кантип тууралоо керек
Автомобилдин капкагынын чоң боштугун жөнгө салуу ыкмасы капкак болтту тууралоону, резина тилкесинин басымын, баш тирөөчтүн бийиктигин жана капкак прокладкасын өзгөртүүнү камтыйт. Бул ыкмалар капкактын бекемдигин жана тыкан көрүнүшүн камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Конкреттүү операциялар төмөнкүдөй:
Капкак болтту тууралаңыз: Белгиленген моменттин деңгээлине жетүү үчүн капкактын болт талап кылынгандай бекемделгенин текшериңиз жана текшериңиз.
Резина тилкесинин басымын тууралаңыз: капкак резина тилкесинин басымы көрсөтүлгөн талаптарга жооп берер-келбесин текшериңиз.
Баш кронштейндин бийиктигин тууралаңыз: баш кронштейндин бийиктиги эрежелерге жооп берер-келбесин текшериңиз.
Капкактын прокладкасын алмаштыруу: Зарыл болсо, боштуктарды азайтуу үчүн капкакты алмаштырууга болот.
Резервуардын рамкасындагы резина пирстерди тууралаңыз: Бул резина пирстер адатта борбордук тордун артында, резервуардын алкагынын сол жана оң тарабында жайгашат жана кыймылдаткычтын капкагы менен борбордук тордун ортосундагы боштукту бул резина пирстерди кол менен айландыруу менен эффективдүү жөнгө салууга болот.
Капотту кармап турган бурамаларды тууралаңыз: Капоттун сол жана оң жагындагы бурамалар көрүнүп турат. Бул бурамалар бошогондон кийин капот туура тууралыкты сезгенге чейин капотту сыртка акырын тартсаңыз болот, андан кийин буроолорду тартыңыз.
Капоттун пластикалык блогун тууралаңыз: капоттун сол жана оң жагында эки пластикалык блок бар, аларды айлануу жолу менен жөнгө салууга болот, ал эми капоттун үстүндө U түрүндөгү эки тил бар жана пластикалык клип алынгандан кийин, оң жактагы боштукту да жөнгө салууга болот.
Бул ыкмалар чыдамкайлыкты жана кылдаттыкты талап кылат жана тууралоолорду киргизүүдөн мурун унаанын ээсинин колдонмосун окуп чыгыңыз же туура жана коопсуз орнотулганына кепилдик берүү үчүн кесипкөй техник менен кеңешүү сунушталат.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
