Кыймылдаткыч каптоо.
Моторду жабуу жалпысынан курамында курамында, орто клип жылуулук изоляция материалынан жасалган, ички табак катуулугун жогорулатууда роль ойнойт, ал эми анын геометриясы, негизинен скелеттин формасы тарабынан тандалат.
Мотордун жаагы ачылганда, ал жалпысынан артка бурулуп, кичинекей бөлүгү алдыга бурулат.
Мотордун капкагы артка бурулгандыктан, алдын-ала аныкталган бурчта ачылышы керек, ал эми алдыңкы аймак менен байланышпашы керек жана болжол менен 10 мм минималдуу аралыкта болушу керек. Айдоо учурунда титирөөнүн алдын алуу үчүн, кыймылдаткычтын алдыңкы учунун кокустук кулпулоосу болушу керек
Кыймылдаткыч капкагын алып салуу
Моторду жаап, бүтүрүү бөгөтүнүн бузулушун алдын алуу үчүн, унаа жабуу жана жумшак кездеме менен жаап коюңуз; Чоң шайман шылдыңды алып салуу жана кыймылдаткычтын капкагын алып салуу; Кийинчерээк оңой орнотуу үчүн HIGE позициясын жайгаштырыңыз; Моторду жабуу менен моторду жабуу жана илмектер алып салыңыз жана кыймылдаткычтын жабылышына тоскоол болуңуз, алдамчылар алынып салынгандан кийин.
Моторду орнотуу жана тууралоо
Кыймылдаткыч каптоо четтетүүнүн тескери буйрутмасына орнотулат. Моторду жабуунун болтору жана моторду күчөтүү алдында күчөтүлүп, кыймылдаткычты артка кайтаруу үчүн, же мышык прокатка жана бычак менен буфердик резинал өйдө-ылдый көтөрүлүшү мүмкүн.
Моторду жабуу үчүн, кулпу контролдоочу механизмин
Моторду жапканга чейин, кыймылдаткычты оңдоп-түзөөдөн мурун, бекитилген болтту бошотуу керек, ал кулпу отургучка алып баруучу кулпу менен оңго жылдырыңыз, ошондуктан кыймылдаткычтын башына кулпу башынын маңдайынын бийиктиги менен да тууралоого болот.
Унаанын капюшон эмне үчүн ушунчалык кичинекей тешиктер бар
Унаанын капкактары үчүн чакан чуңкурлар, адатта, тышкы факторлор менен, негизинен, тышкы чийиктер жана жыгылып калышат. Бул кичинекей чуңкурлар унаанын алдындагы унаанын алдындагы унаанын алдындагы унаанын алдындагы таштардан же башка жыгылуучу объекттерден келип чыгышы мүмкүн. Мындан тышкары, эгерде мукабасы чоң тышкы таасирге дуушар болсо, мисалы, депрессияга алып келиши мүмкүн. Бул шарттар көбүнчө жолдун начар шарттарында же бийик туңгуюк чөйрөдө, бийик чакан чуңкурлардын жалпы себеби болуп саналат.
Унаанын капкагын кантип тууралоого болот
Автомобилдик мукердиктин ири ажырымын тууралоо ыкмасы, мукабанын болту, резина тилкесинин басымын, башкы колдоонун бийиктигин, мукабанын прокладасын өзгөртүүгө болот. Бул ыкмалар капкактын катуулугун жана тыкан көрүнүшүн камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Айрым операциялар төмөнкүлөр:
Болтту мукабанын тууралаңыз: Белгиленген момент деңгээлине жетүү үчүн талап кылынган болт талап кылынгандай, мукабанын болту күчөтүлөрүн текшериңиз.
Резина тилкесинин басымын жөнгө салуу: Капкактын резина тилкесинин басымы көрсөтүлгөн талаптарга жооп бергендигин текшериңиз.
Бийиктин бийиктигин жөндөө: башкы кронетанын ченемдиктин ченемдиктерине жооп бергендигин текшериңиз.
Cover Gasket'ди алмаштырыңыз: зарыл болсо, капкакты азайтууну азайтуу үчүн алмаштырса болот.
Танктын резервуардагы резина пиролорун тууралоо: Бул резина пирс, адатта, борбордун сол жана оң тарабында жайгашкан, бул резина пиролорун кол менен айлантуу менен жана борбордук тордун ортосундагы жол-жоболоштурулган.
Торду кармап турган бурамаларды ордуна коюңуз: Торчулукту кармап турган бурамалар калпактын сол жана оң жагына көрүнүшү мүмкүн. Бул бурамаларды бошоткондон кийин, капюшон оң жигердүүлүгүн сезгенге чейин, торду акырындык менен тартсаңыз болот, андан кийин бурамаларды тартыңыз.
Жыгачка желим блокту тууралоо: капюшон солго жана оң жагында эки желим блок бар, ал калпак менен эки устунга көтөрүлүп, штрихте эки тилде жана пластикалык клиптер алынып салынгандан кийин, оң жагындагы ажырым тууралоого болот.
Бул ыкмалар чыдамдуулукка жана кам көрүүнү талап кылат жана унаанын ээсинин колдонмосун окуган же кесипкөй техникти окуганга чейин, оңдоолор туура жана коопсуздукту камсыз кылуу үчүн оңдоп-түзөө иштерин жүргүзүү сунушталат.
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
